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02.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 16]]''' - '''Nordsee''' - AN 3168 - 05:30 Uhr - Fischernetz in Schraube entfernt. 20:15 Uhr - Rückmarsch angetreten.
 
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'''[[U 18]]''' - '''Kiel/Nordsee''' - AO 77/AN 96 - 02:00 Uhr -  Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 4. Unternehmung. Beim Fahrt durch den Kaiser Wilhelm Kanal Fliegerarlarm. Marsch in die Nordsee.
 
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'''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - AN 4449 - Viele englische Fischer, wahrscheinlich beobachten sie den Verkehr. AN 1693 - 22:55 Uhr - Schatten gesichtet. Angriff. Schiff ist zu schnell, Abbruch.
 
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'''[[U 21]]''' - '''Wilhelmshaven''' - AN 98/AN 96 - 13:30 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch, mit [[U 13]] und [[U 22]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Werft nach Kiel.
 
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'''[[U 22]]''' - '''Wilhelmshaven''' - AN 98/AN 96 - 13:30 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch, mit [[U 13]] und [[U 21]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Werft nach Kiel.
 
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'''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - AN 63 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 31]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN 98 - 08:45 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.
 
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'''[[U 35]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: "Abgeblendete Fahrzeuge dürfen versenkt werden. B.d.U."
 
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'''[[U 42]]''' - '''Wilhelmshaven/Nordsee''' - AN 98 - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Version vom 1. Januar 2018, 15:58 Uhr

01.10.1939 - 02.10.1939 - 03.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

MONTAG, 02. OKTOBER 1939

CHRONIK (1)

U 3 Ostsee - Planquadrat AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besondere Vorkommnisse.

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U 7 Ostsee - Planquadrat AO 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besondere Vorkommnisse.

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U 10 Nordsee - Planquadrat AN 15 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 12 Nordsee - Planquadrat AN 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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U 13 Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98/AN 96 07:47 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. 13:30 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Mit U 21 und U 22 Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.

.

U 15 Ärmelkanal - Planquadrat BF 36 - 22:45 Uhr - Dampfer und vier Zerstörer in Sicht. Angriff. 23:35 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl. Torpedobahn wurde im hellen Mondschein gesehen und ausmanövriert. Zerstörer wirft fünf Wasserbomben, keine Schäden.

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U 16 Nordsee - Planquadrat AN 3168 - 05:30 Uhr - Fischernetz in Schraube entfernt. 20:15 Uhr - Rückmarsch angetreten.

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U 18 Kiel/Nordsee - Planquadrat AO 77/AN 96 - 02:00 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 4. Unternehmung. Beim Fahrt durch den Kaiser Wilhelm Kanal Fliegeralarm. Marsch in die Nordsee.

.

U 20 Nordsee - Planquadrat AN 4449 - Viele englische Fischer, wahrscheinlich beobachten sie den Verkehr. Planquadrat AN 1693 - 22:55 Uhr - Schatten gesichtet. Angriff. Schiff ist zu schnell, Abbruch.

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U 21 Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98/AN 96 - 13:30 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch, mit U 13 und U 22, durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Werft nach Kiel.

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U 22 Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98/AN 96 - 13:30 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch, mit U 13 und U 21, durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Werft nach Kiel.

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U 23 Nordsee - Planquadrat AN 63 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 31 Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 08:45 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.

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U 35 Nordatlantik - Planquadrat BF 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: Abgeblendete Fahrzeuge dürfen versenkt werden. B.d.U.

.

U 42 Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

01.10.1939 - 02.10.1939 - 03.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=02.10.1939&oldid=72911“