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U 270: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 269]] - - [[U 270]] - - [[U 271]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 270" '''
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''FLOTTILLEN'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:</u>'''
 
 
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| || 07.10.1942 – 09.10.1942 || Gotenhafen || Torpedoschießen beim [[TEK]].
 
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| || 03.02.1943 – 04.02.1943 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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| || 06.02.1943 – 13.03.1943 || Hamburg || Restarbeiten bei den [[Howaldtswerke AG (Hamburg)|Howaldtswerken]].
 
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| || [[14.03.1943]] – [[17.03.1943]] || [[Hamburg]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''  
 
 
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| || [[23.03.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[24.03.1943]] - 22:45 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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'''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul-Friedrich Otto]], war 53 Tage und 50 Minuten auf See und legte dabei 7.812,3 [[sm]] über und 586,1 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] sowie östlich von [[Neufundland]]. Es wurde am [[18.04.1943]] von [[U 487]] mit 45 m³ Brennstoff, 5 m³ Schmieröl und 35 Tage Proviant versorgt. U 270 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]], [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]], [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]] und [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 270, unter Oberleutnant zur See [[Paul-Friedrich Otto]], lief am 23.03.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und der Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie östlich von Neufundland. Es wurde am 18.04.1943 von [[U 487]] mit 45 m³ Brennstoff, 5 m³ Schmieröl und 35 Tage Proviant versorgt. U 270 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]], [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]], [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]] und [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 54 Tagen und zurückgelegten 7.812,3 sm über und 586,1 sm unter Wasser, lief U 270 am 15.05.1943 in St. Nazaire ein.
  
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'''Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Das Verhalten des Kommandanten und seiner Besatzung gegenüber der schweren Abwehr und den sehr schweren Ausfällen insbesondere am 05.05. verdient besondere Anerkennung, da durch das richtige Verhalten im entscheidenden Moment das Boot vor dem sicheren Verlust bewahrt blieb. Diese Leistung ist für ein Boot mit neuer Besatzung auf der ersten Feindfahrt ganz beachtlich. Anerkannte Erfolge: 1 Frachter, 4.000 BRT versenkt. 1 Frachter, 6.000 BRT torpediert.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Verhalten des Kommandanten und seiner Besatzung gegenüber der schweren Abwehr und den sehr schweren Ausfällen insbesondere am 05.05. verdient besondere Anerkennung, da durch das richtige Verhalten im entscheidenden Moment das Boot vor dem sicheren Verlust bewahrt blieb. Diese Leistung ist für ein Boot mit neuer Besatzung auf der ersten Feindfahrt ganz beachtlich. Anerkannte Erfolge: 1 Frachter, 4.000 BRT versenkt. 1 Frachter, 6.000 BRT torpediert.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>2. Unternehmung:'''</u>  
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'''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul-Friedrich Otto]], war 7 Tage, 8 Stunden und 39 Minuten auf See und legte dabei 1.059 [[BRT]] über und 193,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet mußte die Fahrt wegen Schäden an der Maschine abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach dieser Unternehmung erhielt das Boot eine Turmpanzerung und eine Zwillingsflak 38.
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U 270, unter Oberleutnant zur See [[Paul-Friedrich Otto]], lief am 26.06.1943 von St. Nazaire aus. Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet mußte die Fahrt wegen Schäden an der Maschine abgebrochen werden. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 1.059 sm über und 193,7 sm unter Wasser, machte U 270 am 02.07.1943 wieder in St. Nazaire fest. Nach dieser Fahrt erhielt das Boot eine Turmpanzerung und eine Zwillingsflak 38.
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'''<u>3. Unternehmung:'''</u>  
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'''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul-Friedrich Otto]], war 1 Tag, 8 Stunden und 39 Minuten auf See und legte dabei 240 [[sm]] über Wasser zurück. Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet mußte die Fahrt, in der [[Biscaya]], wegen einem gerissenen Ölrohr abgebrochen werden. Nach dieser Unternehmung erhielt das Boot ein neues [[Fu.M.B.]] und der achtere 2-cm-Stand wird zum Vierlingsturm ungebaut.
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U 270, unter Oberleutnant zur See [[Paul-Friedrich Otto]], war 1 Tag auf See und legte dabei 240 sm über Wasser zurück. Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet mußte die Fahrt, in der Biscaya, wegen einem gerissenen Ölrohr abgebrochen werden. Nach 1 Tag und zurückgelegten 240 sm, machte U 270 am 25.07.1943 wieder in St. Nazaire fest. Nach dieser Fahrt erhielt das Boot ein neues [[Fu.M.B.]] und der achtere 2-cm-Stand wird zum Vierlingsturm ungebaut.
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'''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul-Friedrich Otto]], war 28 Tage, 18 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 4.671,9 [[sm]] über und 887,4 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Nordatlantik]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Leuthen (U-Bootgruppe)|Leuthen]]. U 270 konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 1.370 [[ts]] so schwer beschädigen, das es als Totalverlust galt.
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U 270, unter Oberleutnant zur See [[Paul-Friedrich Otto]], lief am 07.09.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im östlichen Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Leuthen (U-Bootgruppe)|Leuthen]]. U 270 konnte auf dieser Fahrt 1 Kriegsschiff mit 1.370 ts so schwer beschädigen, das es als Totalverlust galt. Dies war am 20.09.1943 die britische Fregatte ''[[Lagan (K.259)|LAGAN (K.259)]]'' mit  1.370 ts. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 4.671,9 sm über und 887,4 sm unter Wasser, machte U 270 am 06.10.1943 wieder in St. Nazaire fest.
  
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'''Beschädigt wurde : ''' [[20.09.1943]] - br – [[HMS]] ''[[Lagan (K.259)]]'' -  1.370 [[ts]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat das Boot umsichtig geführt, die gebotenen [[Zaunkönig|Zaunkönigchancen]] entschlossen ausgenutzt, die starke Abwehr von Zerstörern und Flugzeugen glücklich ausmanövriert und zwei Zerstörer torpediert, deren Versenkung angenommen wird.
  
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''' Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Der Kommandant hat das Boot umsichtig geführt, die gebotenen [[Zaunkönig|Zaunkönigchancen]] entschlossen ausgenutzt, die starke Abwehr von Zerstörern und Flugzeugen glücklich ausmanövriert und zwei Zerstörer torpediert, deren Versenkung angenommen wird.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>5. Unternehmung:'''</u>  
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'''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul-Friedrich Otto]], war 45 Tage, 9 Stunden und 5 Minuten auf See und legte dabei 3.296 [[sm]] über und 907 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[27.11.1943]], [[03.12.1943]] und [[06.12.1943]] mußte das Boot, wegen defektem [[GHG]], nach [[St. Nazaire]] zurück. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und der westlichen [[Biscaya]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Borkum (U-Bootgruppe)|Borkum]] und [[Borkum 1 (U-Bootgruppe)|Borkum 1]]. U 270 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1  Flugzeug, die [[Boeing B-17 Flying Fortress|Fortress]] U der britischen [[RAF]] Squadron 206, konnte abgeschossen werden.
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U 270, unter Oberleutnant zur See [[Paul-Friedrich Otto]], lief am 25.11.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot mußte dreimal, wegen defekten am  [[GHG]], zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und der westlichen Biscaya. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Borkum (U-Bootgruppe)|Borkum]] und [[Borkum 1 (U-Bootgruppe)|Borkum 1]]. U 270 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1  Flugzeug konnte abgeschossen werden. Dies war die [[Boeing B-17 Flying Fortress]] U der britischen [[RAF]] Squadron 206. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 3.296 sm über und 907 sm unter Wasser, machte U 270 am 17.01.1944 wieder in St. Nazaire ein.
  
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''' Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Das Boot hat am 26.12. seinen schwarzen Tag gehabt. Der BÜ-Versager ist bedauerlich. Einzelabschuß auf 2.000 m hat wenig Aussicht auf Erfolg. Nach dem Fehlschuß hätte man es noch mit einem [[Zaunkönig|T-V]] versuchen sollen.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Boot hat am 26.12. seinen schwarzen Tag gehabt. Der BÜ-Versager ist bedauerlich. Einzelabschuß auf 2.000 m hat wenig Aussicht auf Erfolg. Nach dem Fehlschuß hätte man es noch mit einem [[Zaunkönig|T-V]] versuchen sollen.
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'''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul-Friedrich Otto]], war 1 Tag, 20 Stunden und 33 Minuten auf See. Das Boot führte in der [[Biscaya]] einen Tieftauchversuch durch und ging anschließend ins Dock nach [[St. Nazaire]. Das Boot gehörte vom [[31.03.1944]] bis zum [[06.06.1944]] als Bereitschaftsboot zur [[U-Boot-Gruppen|Gruppe]] [[Landwirt (U-Bootgruppe)|Landwirt]].
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U 270, unter Oberleutnant zur See [[Paul-Friedrich Otto]], führte in der Biscaya einen Tieftauchversuch durch und ging anschließend ins Dock nach St. Nazaire. Das Boot gehörte vom 31.03.1944 – 06.06.1944 als Bereitschaftsboot zur [[U-Boot-Gruppen|Gruppe]] [[Landwirt (U-Bootgruppe)|Landwirt]].
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'''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul-Friedrich Otto]], war 10 Tage, 15 Stunden und 15 Minuten auf See. Beim Anfang der alliierten Invasion, konnte das Boot in seinem Operationsgebiet, der [[Biscaya]] und dem [[Ärmelkanal]] keine Schiffe versenken oder beschädigen. Eine Flugzeug des Typs [[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]] der [[RAF]] Squadron 53 wurde abgeschossen. Bei diesem Fliegerangriff wurde das Boot schwer beschädigt, so daß die Fahrt abgebrochen werden mußte. U 270 wurde am [[18.06.1944]] außer Dienst gestellt. Erst bei der Räumung des Stützpunktes im August 1944 wurde das Boot, am [[10.08.1944]], notdürftig wieder in Dienst genommen.
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U 270, unter Oberleutnant zur See [[Paul-Friedrich Otto]], lief am 06.06.1944 von St. Nazaire aus. Beim Beginn der alliierten Invasion, konnte das Boot in seinem Operationsgebiet, der Biscaya und dem Ärmelkanal keine Schiffe versenken oder beschädigen. Ein Flugzeug des Typs [[Consolidated B-24 Liberator]] der [[RAF]] Squadron 53 wurde abgeschossen. Bei diesem Fliegerangriff wurde das Boot schwer beschädigt, so daß die Fahrt abgebrochen werden mußte. Nach 11 Tagen, lief U 270 am 17.06.1944 in Lorient ein. Das Boot wurde am 18.06.1944 außer Dienst gestellt. Erst bei der Räumung des Stützpunktes im August 1944 wurde das Boot, am 10.08.1944, notdürftig wieder in Dienst gestellt.
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'''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Heinrich Schreiber]], war 2 Tage, 11 Stunden und 10 Minuten auf See. Das Boot hatte 30 Mann Spezialpersonal aus [[Lorient]] an Bord. Dieses sollten nach [[La Pallice]] gebracht werden und das Boot anschließend endgültig außer Dienst gestellt werden. Doch so weit kam es nicht mehr. U 270 wurde bei einem Fliegerangriff in der [[Biscaya]] schwer beschädigt und anschließend selbst versenkt.
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U 270, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Schreiber]], 10.08.1944 von Lorient aus. Das Boot hatte 30 Mann Spezialpersonal aus Lorient an Bord. Diese sollten nach La Pallice gebracht werden und das Boot anschließend endgültig außer Dienst gestellt werden. Doch so weit kam das Boot nicht. Nach 3 Tagen wurde U 270, bei einem Fliegerangriff in der Biscaya, schwer beschädigt und anschließend selbst versenkt.
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 270 wurde am 13.08.1944 um 00:10 Uhr in der Biscaya westlich von La Rochelle von der ''[[Short Sunderland]]'' A, geflogen von Donald A. Little, der australischen  [[RAAF]] Squadron 461 während des Aufladens der Batterien bei Überwasserfahrt durch drei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] schwer beschädigt. Das Boot drohte zu sinken, denn die Entlüftung der Tauchzelle 5 konnte nicht mit Bordmitteln repariert werden. Schweren Herzens gab der Kommandant den Befehl zur Selbstversenkung. Das die Besatzung vollständig aus dem sinkenden Boot kommen konnte, verdankte sie dem Stabsobermaschinisten [[Dammeier, Heinrich|Heinrich Dammeier]], der das Boot solange wie möglich vor dem Untergang bewahrte, bis die gesamte Besatzung außenbords war. Dafür wurde er mit dem [[Eisernes Kreuz|Ritterkreuz]] ausgezeichnet. Inzwischen hatte das auf dem Rückflug befindliche Flugboot eine in der Nähe der Sinkstelle stehende Escort Group zur Rettung der Überlebenden angesetzt, die auch kurze Zeit später an Ort und Stelle eintrafen, und mit der Rettung der Schiffbrüchigen begannen. U 270 hatte zusätzlich zu der normalen Besatzung 30 Mann, zumeist Spezialisten und Werftpersonal, extra an Bord. Nach anderen Quellen kamen zehn Mann bei der Versenkung ums Leben. Zwei Besatzungsangehörige und acht Mann des an Bord befindlichen Werftpersonals.
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U 270 wurde am [[13.08.1944]] um 00:10 Uhr in der [[Biscaya]] westlich von [[La Rochelle]] von der ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' A, geflogen von Donald A. Little, der australischen  [[RAAF]] Squadron 461 während des Aufladens der [[Batterie|Batterien]] bei Überwasserfahrt durch drei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] schwer beschädigt. Das Boot drohte zu sinken, denn die Entlüftung der Tauchzelle 5 konnte nicht mit Bordmitteln repariert werden.Schweren Herzens gab der Kommandant den Befehl zur Selbstversenkung. Das die Besatzung vollständig aus dem sinkenden Boot kommen konnte, verdankte sie dem Stabsobermaschinisten [[Heinrich Dammeier]], der das Boot solange wie möglich vor dem Untergang bewahrte, bis die gesamte Besatzung außenbords war. Dafür wurde er mit dem [[Eisernes Kreuz|Ritterkreuz]] ausgezeichnet. Inzwischen hatte das auf dem Rückflug befindliche Flugboot eine in der Nähe der Sinkstelle stehende Escort Group zur Rettung der Überlebenden angesetzt, die auch kurze Zeit später an Ort und Stelle eintrafen, und mit der Rettung der Schiffbrüchigen begannen. U 270 hatte zusätzlich zu der normalen Besatzung 30 Mann, zumeist Spezialisten und Werftpersonal, extra an Bord. Nach anderen Quellen kamen zehn Mann bei der Versenkung ums Leben. Zwei Besatzungsangehörige und acht Mann des an Bord befindlichen Werftpersonals.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''  
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'''Überlebende des 13.08.1944:''' (36 Personen) (3)
  
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'''Überlebende des 13.08.1944: (36) ②'''
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[[Bäcker, Karl]] - [[Bannert, Karl]] - [[Bauer, Otto]] - [[Bornemann, Heinrich]] - [[Büngener, Kurt]] - [[Dammeier, Heinrich]] - [[Drewelies, Heinz]] - [[Fritsche, Harry]] - [[Fürlinger, Josef]] - [[Graemer, Heinz]] - [[Grünert, Erich]] - [[Heyn, Rudolf]] - [[Hirth, Emil]] - [[Hofmann, Leo]] - [[Hudezsek, ]] - [[Jansen, Hans]] - [[Kahle, Günther]] - [[Kestler, Hans]] - [[Klingenberg, Wilhelm|Dr. Klingenberg, Wilhelm]] - [[Knees, Martin]] - [[Leipert, Rudi]] - [[Lemm, Horst]] - [[Matzincowski, Rudolf]] - [[Mischke, Heinz]] - [[Muth, Willi]] - [[Nestler, Heinz]] - [[Peetz, Werner]] - [[Penger, Heinz]] - [[Petermann, Julius-August]] - [[Quednau, Werner]] - [[Rausch, Hans]] - [[Salzmann, Wolfgang]] - [[Heinrich Schreiber|Schreiber, Heinrich]] - [[Schwarz, Edmund]] - [[Stelter, Willi]] - [[Wendler, Paul]]
  
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[[Bäcker, Karl]] ● [[Bannert, Karl]] ● [[Bauer, Otto]] ● [[Bornemann, Heinrich]] ● [[Büngener, Kurt]] ● [[Dammeier, Heinrich]] ● [[Drewelies, Heinz]] ● [[Fritsche, Harry]] ● [[Fürlinger, Josef]] ● [[Graemer, Heinz]] ● [[Grünert, Erich]] ● [[Heyn, Rudolf]] ● [[Hirth, Emil]] ● [[Hofmann, Leo]] ● [[Hudezsek, ]] ● [[Jansen, Hans]] ● [[Kahle, Günther]] ● [[Kestler, Hans]] ● [[Klingenberg, Wilhelm|Dr. Klingenberg, Wilhelm]] ● [[Knees, Martin]] ● [[Leipert, Rudi]] ● [[Lemm, Horst]] ● [[Matzincowski, Rudolf]] ● [[Mischke, Heinz]] ● [[Muth, Willi]] ● [[Nestler, Heinz]] ● [[Peetz, Werner]] ● [[Penger, Heinz]] ● [[Petermann, Julius-August]] ● [[Quednau, Werner]] ● [[Rausch, Hans]] ● [[Salzmann, Wolfgang]] ● [[Heinrich Schreiber|Schreiber, Heinrich]] ● [[Schwarz, Edmund]]  ● [[Stelter, Willi]] ● [[Wendler, Paul]]
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'''Vor dem 10.08.1944:''' (25 Personen) (4)
  
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'''Vor dem 10.08.1944: (25)''' ③
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[[Beckert, Sepp]] - [[Böttcher, Erich]] - [[Erfkamp, Erwin]] - [[Gebert, Heinz]] - [[Görges, H.-H.]] - [[Hagewische, Heinz]] - [[Hoffmann, Richard]] - [[Horst, Heinz]] - [[Hunger, Ernst]] - [[Kälsch, Georg]] - [[Kühne, Max]] - [[Kunze, Erich]] - [[Maurischat, Alfred]] - [[Merkel, Herbert]] - [[Mock, Georg]] - [[Mohr, ]] - [[Nerff, Rudi]] - [[Paul-Friedrich Otto|Otto, Paul-Friedrich]] - [[Peters, Erich]] - [[Töpperwien, Heinz]] - [[Hans Umlauf|Umlauf, Hans]] - [[Viethsen, Otto]] - [[Winkelmann, Egon]] - [[Zarach, Heinz]] - [[Zimmerle, W.]]
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[[Beckert, Sepp]] ● [[Böttcher, Erich]] ● [[Erfkamp, Erwin]] ● [[Gebert, Heinz]] ● [[Görges, H.-H.]] ● [[Hagewische, Heinz]] ● [[Hoffmann, Richard]] ● [[Horst, Heinz]] ● [[Hunger, Ernst]] ● [[Kälsch, Georg]] ● [[Kühne, Max]] ● [[Kunze, Erich]] ● [[Maurischat, Alfred]] ● [[Merkel, Herbert]] ● [[Mock, Georg]] ● [[Mohr, ]] ● [[Nerff, Rudi]] ● [[Paul-Friedrich Otto|Otto, Paul-Friedrich]] ● [[Peters, Erich]] ● [[Töpperwien, Heinz]] ● [[Hans Umlauf|Umlauf, Hans]] ● [[Viethsen, Otto]] ● [[Winkelmann, Egon]] ● [[Zarach, Heinz]] ● [[Zimmerle, W.]]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 6 - S. 261 – 272.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"] Seite 261 - 272.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 270 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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② Die Liste der Überlebenden ist unvollständig.
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(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es ist duraus Möglich das in dieser Liste noch Namen von Überlebenden des 13.08.1944 enthalten sind. Diese konnte ich leider aus Mangel an Informationen nicht zuweisen.
 
  
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 269]] - - [[U 270]] - - [[U 271]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 269]] ← [[U 270]] →  [[U 271]]
 
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 5. März 2017, 20:10 Uhr

U 269 - - U 270 - - U 271 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 20.01.1941
Bauwerft: Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Baunummer: 035
Serie: U 251 - U 291
Kiellegung: 15.10.1941
Stapellauf: 11.07.1942
Indienststellung: 05.09.1942
Kommandant: Paul-Friedrich Otto
Feldpostnummer: M - 50 815

DIE KOMMANDANTEN (2)

05.09.1942 - 15.07.1944 Kapitänleutnant Paul-Friedrich Otto
16.07.1944 - 12.08.1944 Oberleutnant zur See Heinrich Schreiber

FLOTTILLEN

05.09.1942 - 31.03.1943 Ausbildungsboot 8. U-Flottille
01.04.1943 - 12.08.1944 Frontboot 6. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

06.09.1942 – 08.09.1942 Bremen Probefahrten auf der Weser.
10.09.1942 – 02.10.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
05.10.1942 – 06.10.1942 Danzig Erprobungen bei der UAK.
07.10.1942 – 09.10.1942 Gotenhafen Torpedoschießen beim TEK.
11.10.1942 – 15.11.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
16.11.1942 – 06.12.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
07.12.1942 – 17.01.1943 Gotenhafen Auzsbildung bei der 22. U-Flottille.
18.01.1943 – 30.01.1943 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
31.01.1943 – 02.02.1943 Danzig Wegen Eislage bei der 8. U-Flottille fest.
03.02.1943 – 04.02.1943 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
06.02.1943 – 13.03.1943 Hamburg Restarbeiten bei den Howaldtswerken.
14.03.1943 – 17.03.1943 Hamburg Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
19.03.1943 – 22.03.1943 Kiel Funkbeschickung und Restausrüstung.
24.10.1942 – 26.10.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei der 5. U-Flottille.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

23.03.1943 - Kiel - - - - - - - - 24.03.1943 - Kristiansand
25.03.1943 - Kristiansand - - - - - - - - 15.05.1943 - St. Nazaire

U 270, unter Oberleutnant zur See Paul-Friedrich Otto, lief am 23.03.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und der Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie östlich von Neufundland. Es wurde am 18.04.1943 von U 487 mit 45 m³ Brennstoff, 5 m³ Schmieröl und 35 Tage Proviant versorgt. U 270 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Löwenherz, Lerche, Specht und Fink. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 54 Tagen und zurückgelegten 7.812,3 sm über und 586,1 sm unter Wasser, lief U 270 am 15.05.1943 in St. Nazaire ein.

Fazit des B.d.U.: Das Verhalten des Kommandanten und seiner Besatzung gegenüber der schweren Abwehr und den sehr schweren Ausfällen insbesondere am 05.05. verdient besondere Anerkennung, da durch das richtige Verhalten im entscheidenden Moment das Boot vor dem sicheren Verlust bewahrt blieb. Diese Leistung ist für ein Boot mit neuer Besatzung auf der ersten Feindfahrt ganz beachtlich. Anerkannte Erfolge: 1 Frachter, 4.000 BRT versenkt. 1 Frachter, 6.000 BRT torpediert.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

26.06.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 02.07.1943 - St. Nazaire

U 270, unter Oberleutnant zur See Paul-Friedrich Otto, lief am 26.06.1943 von St. Nazaire aus. Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet mußte die Fahrt wegen Schäden an der Maschine abgebrochen werden. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 1.059 sm über und 193,7 sm unter Wasser, machte U 270 am 02.07.1943 wieder in St. Nazaire fest. Nach dieser Fahrt erhielt das Boot eine Turmpanzerung und eine Zwillingsflak 38.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

24.07.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 25.07.1943 - St. Nazaire

U 270, unter Oberleutnant zur See Paul-Friedrich Otto, war 1 Tag auf See und legte dabei 240 sm über Wasser zurück. Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet mußte die Fahrt, in der Biscaya, wegen einem gerissenen Ölrohr abgebrochen werden. Nach 1 Tag und zurückgelegten 240 sm, machte U 270 am 25.07.1943 wieder in St. Nazaire fest. Nach dieser Fahrt erhielt das Boot ein neues Fu.M.B. und der achtere 2-cm-Stand wird zum Vierlingsturm ungebaut.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

07.09.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 06.10.1943 - St. Nazaire

U 270, unter Oberleutnant zur See Paul-Friedrich Otto, lief am 07.09.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im östlichen Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Leuthen. U 270 konnte auf dieser Fahrt 1 Kriegsschiff mit 1.370 ts so schwer beschädigen, das es als Totalverlust galt. Dies war am 20.09.1943 die britische Fregatte LAGAN (K.259) mit 1.370 ts. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 4.671,9 sm über und 887,4 sm unter Wasser, machte U 270 am 06.10.1943 wieder in St. Nazaire fest.

Fazit des B.d.U.: Der Kommandant hat das Boot umsichtig geführt, die gebotenen Zaunkönigchancen entschlossen ausgenutzt, die starke Abwehr von Zerstörern und Flugzeugen glücklich ausmanövriert und zwei Zerstörer torpediert, deren Versenkung angenommen wird.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

25.11.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 27.11.1943 - St. Nazaire
01.12.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 03.12.1943 - St. Nazaire
04.12.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 06.12.1943 - St. Nazaire
08.12.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 17.01.1944 - St. Nazaire

U 270, unter Oberleutnant zur See Paul-Friedrich Otto, lief am 25.11.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot mußte dreimal, wegen defekten am GHG, zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und der westlichen Biscaya. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Borkum und Borkum 1. U 270 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug konnte abgeschossen werden. Dies war die Boeing B-17 Flying Fortress U der britischen RAF Squadron 206. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 3.296 sm über und 907 sm unter Wasser, machte U 270 am 17.01.1944 wieder in St. Nazaire ein.

Fazit des B.d.U.: Das Boot hat am 26.12. seinen schwarzen Tag gehabt. Der BÜ-Versager ist bedauerlich. Einzelabschuß auf 2.000 m hat wenig Aussicht auf Erfolg. Nach dem Fehlschuß hätte man es noch mit einem T-V versuchen sollen.

Zeitstrahl:

TIEFTAUCHVERSUCH:

27.03.1944 – St. Nazaire - - - - - - - - 29.03.1944 – St. Nazaire

U 270, unter Oberleutnant zur See Paul-Friedrich Otto, führte in der Biscaya einen Tieftauchversuch durch und ging anschließend ins Dock nach St. Nazaire. Das Boot gehörte vom 31.03.1944 – 06.06.1944 als Bereitschaftsboot zur Gruppe Landwirt.

Zeitstrahl:

6. UNTERNEHMUNG:

06.06.1944 - St. Nazaire - - - - - - - - 17.06.1944 - Lorient

U 270, unter Oberleutnant zur See Paul-Friedrich Otto, lief am 06.06.1944 von St. Nazaire aus. Beim Beginn der alliierten Invasion, konnte das Boot in seinem Operationsgebiet, der Biscaya und dem Ärmelkanal keine Schiffe versenken oder beschädigen. Ein Flugzeug des Typs Consolidated B-24 Liberator der RAF Squadron 53 wurde abgeschossen. Bei diesem Fliegerangriff wurde das Boot schwer beschädigt, so daß die Fahrt abgebrochen werden mußte. Nach 11 Tagen, lief U 270 am 17.06.1944 in Lorient ein. Das Boot wurde am 18.06.1944 außer Dienst gestellt. Erst bei der Räumung des Stützpunktes im August 1944 wurde das Boot, am 10.08.1944, notdürftig wieder in Dienst gestellt.

Zeitstrahl:

7. UNTERNEHMUNG:

10.08.1944 - Lorient - - - - - - - - 13.08.1944 - Verlust des Bootes

U 270, unter Oberleutnant zur See Heinrich Schreiber, 10.08.1944 von Lorient aus. Das Boot hatte 30 Mann Spezialpersonal aus Lorient an Bord. Diese sollten nach La Pallice gebracht werden und das Boot anschließend endgültig außer Dienst gestellt werden. Doch so weit kam das Boot nicht. Nach 3 Tagen wurde U 270, bei einem Fliegerangriff in der Biscaya, schwer beschädigt und anschließend selbst versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 270
Datum: 13.08.1944
Letzter Kommandant: Heinrich Schreiber
Ort: Biscaya
Position: 46°19' Nord - 02°56' West
Planquadrat: BF 6734
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: 71

U 270 wurde am 13.08.1944 um 00:10 Uhr in der Biscaya westlich von La Rochelle von der Short Sunderland A, geflogen von Donald A. Little, der australischen RAAF Squadron 461 während des Aufladens der Batterien bei Überwasserfahrt durch drei Wasserbomben schwer beschädigt. Das Boot drohte zu sinken, denn die Entlüftung der Tauchzelle 5 konnte nicht mit Bordmitteln repariert werden. Schweren Herzens gab der Kommandant den Befehl zur Selbstversenkung. Das die Besatzung vollständig aus dem sinkenden Boot kommen konnte, verdankte sie dem Stabsobermaschinisten Heinrich Dammeier, der das Boot solange wie möglich vor dem Untergang bewahrte, bis die gesamte Besatzung außenbords war. Dafür wurde er mit dem Ritterkreuz ausgezeichnet. Inzwischen hatte das auf dem Rückflug befindliche Flugboot eine in der Nähe der Sinkstelle stehende Escort Group zur Rettung der Überlebenden angesetzt, die auch kurze Zeit später an Ort und Stelle eintrafen, und mit der Rettung der Schiffbrüchigen begannen. U 270 hatte zusätzlich zu der normalen Besatzung 30 Mann, zumeist Spezialisten und Werftpersonal, extra an Bord. Nach anderen Quellen kamen zehn Mann bei der Versenkung ums Leben. Zwei Besatzungsangehörige und acht Mann des an Bord befindlichen Werftpersonals.

DIE BESATZUNG

Überlebende des 13.08.1944: (36 Personen) (3)

Bäcker, Karl - Bannert, Karl - Bauer, Otto - Bornemann, Heinrich - Büngener, Kurt - Dammeier, Heinrich - Drewelies, Heinz - Fritsche, Harry - Fürlinger, Josef - Graemer, Heinz - Grünert, Erich - Heyn, Rudolf - Hirth, Emil - Hofmann, Leo - Hudezsek, - Jansen, Hans - Kahle, Günther - Kestler, Hans - Dr. Klingenberg, Wilhelm - Knees, Martin - Leipert, Rudi - Lemm, Horst - Matzincowski, Rudolf - Mischke, Heinz - Muth, Willi - Nestler, Heinz - Peetz, Werner - Penger, Heinz - Petermann, Julius-August - Quednau, Werner - Rausch, Hans - Salzmann, Wolfgang - Schreiber, Heinrich - Schwarz, Edmund - Stelter, Willi - Wendler, Paul

Vor dem 10.08.1944: (25 Personen) (4)

Beckert, Sepp - Böttcher, Erich - Erfkamp, Erwin - Gebert, Heinz - Görges, H.-H. - Hagewische, Heinz - Hoffmann, Richard - Horst, Heinz - Hunger, Ernst - Kälsch, Georg - Kühne, Max - Kunze, Erich - Maurischat, Alfred - Merkel, Herbert - Mock, Georg - Mohr, - Nerff, Rudi - Otto, Paul-Friedrich - Peters, Erich - Töpperwien, Heinz - Umlauf, Hans - Viethsen, Otto - Winkelmann, Egon - Zarach, Heinz - Zimmerle, W.

EMPFOHLENE LITERATUR

Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 6 - S. 261 – 272.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 270 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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