18.02.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 8. Januar 2017, 10:02 Uhr
17.02.1940 - - 18.02.1940 - - 19.02.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite
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SONNTAG, 18. FEBRUAR 1940 | |||
CHRONIK (1)
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U 10 - Nordsee - AN 8732 - 04:15 Uhr - Torpedo auf gesichteten Dampfer. Frühzünder. Dampfer stoppt, zwei in der Nähe stehende Fahrzeuge kommen herbei. Der Kommandant nahm an das er das Schiff beschädigt hätte und es gesunken sei. Er konnte es jedoch nicht beobachten. Dampfer sank nicht. AN 8496 - 09:26 Uhr - Torpedo auf neu gesichteten Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die niederländische AMELAND. U 13 - Nordsee - AN 3277 - Vor den Jössingfjord auf und abgestanden. Nur ein Tanker und kleine Dampfer gesichtet. 18:30 Uhr - Marsch Richtung Fairpassage. Angriff nur auf wertvolle Ziele. U 14 - Nordsee - AN 61 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 18 - Nordsee - 06:32 Uhr. Kleiner Dampfer in Sicht. Angriff. Torpedo geht fehl. Unterlaufen. U 19 - Nordsee - 00:15 Uhr. Geleitzug in Sicht. Zirka 20 Dampfer und 10 Zerstörer. Durch Mondschein scheint Angriff nicht möglich. 01:13 Uhr - Hagelschauer, zum dritten Mal angelaufen. Hinter dem Geleit befinden sich Zerstörer und britisches U-Boot. 13:55 Uhr - sieben Fliegerbomben und um 15:05 Uhr 5 Fliegerbomben auf 25 m Tiefe, keine Schäden. 22:13 Uhr - Torpedo auf Zerstörer geht fehl, verrechnet. U 22 - Nordsee - 16:00 Uhr. Im Operationsgebiet. Fischdampfer in Sicht. 22:30 Uhr - Fischdampfer erhöht die Fahrt und folgt dem Boot. Nach einiger Zeit mit Höchstfahrt abgeschüttelt. U 23 - Nordsee - 03:05 Uhr. Geleitzug mit ca. 20 Schiffen in Sicht. Angriff. 03:54 Uhr - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die DARING. 04:02 Uhr - Torpedo auf britisches U-Boot das am Geleit steht. Fehlschuß. 07:55 Uhr - Getaucht. Fünf Wasserbomben danach U-Bootsjagd bis 15:05 Uhr. 16:30 Uhr - Geleitzug in Sicht. Kein Angriff da Entfernung zu groß. U 25 - Helgoland - 10:30 Uhr - Ausgelaufen. Bei "Leuchtschiff "F warten auf Eisgeleit. U 26 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 28 - Wilhelmshaven - 08:00 - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. 18:30 Uhr - bei "Leuchtschiff F" Eisschutz an "SCHLESIEN" abgegeben. U 29 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 37 - Nordatlantik - 00:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist Grieche. 00:45 Uhr - erster Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 01:09 Uhr - zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die ELLIN. 03:10 Uhr - Beleuchteten Dampfer gesichtet. Ist niederländische "ALHENIA". Kein Angriff. 07:40 Uhr - weiterer Dampfer in Sicht. 07:43 Uhr - zum Angriff getaucht. 08:23 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die P.L.M. 15. 10:19 Uhr - Torpedoexplosion in größerer Entfernung (U 53). 11:30 Uhr - Rettungsboote der ELLIN getroffen. Proviant abgegeben und Kurs gewiesen. 13:20 Uhr - drei Dampfer gesichtet. Keine Torpedos mehr im Boot. Zum Umladen der Torpedo abgelaufen. 14:38 Uhr - Boot von drei Fischdampfern beschossen. Nach Norden abgelaufen. U 48 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 50 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse. U 53 - Nordatlantik - 10:19 Uhr - Das Boot versenkte die spanische BANDERAS. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 57 - Nordsee - 02:03 Uhr - Zwei Zerstörer gesichtet. Angriff. 02:11 Uhr - Torpedo auf den zweiten Zerstörer geht fehl. 02:40 Uhr - Auf gemeldeten Geleitzug operiert. 04:58 Uhr - Verdächtigen Dampfer gesichtet. Scheint das Boot gesehen zu haben. Macht mehr Dampf auf und folgt. Abgelaufen. 06:05 Uhr - Dampfer außer Sicht. U 60 - Nordsee - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 61 - Nordsee - 00:23 Uhr - Torpedo auf den am Vortag gesichteten Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die panamesische EL SONADOR. 00:25 Uhr - Aufgetaucht. Nichts mehr außer ein Flackerfeuer zu sehen. 05:15 Uhr - Neuen Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 06:09 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die norwegische SANGSTAD. 21:50 Uhr - Eingang Funkspruch: "Geleitzug 1700 Quadrat 1639, nördlicher Kurs, Fühlung suchen, nur geleitendes U-Boot und Kreuzer angreifen". Kurs Fair Isle. Boot steht 85 sm ab. U 62 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 63 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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