06.07.1943: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 66]]''' - '''Mittelatlantik''' - DC 5746 - 00:05 Uhr - Dampfer mit aufgetoppten Torpedonetzen gesichtet. Kommt mit wilden Zacks näher. Kurz vor den Schuß, zackt er in die andere Richtung. Und kommt anschließend wieder auf das Boote zu. Hat wohl das [[Sehrohr]] gesehen. Boot kommt nicht auf Tiefe und wird von dem Schiff fast gerammt. Es schrabt über den Netzabweiser und beschädigt das Oberdeck. 01:15 Uhr - Aufgetaucht. Hinterher. Dampfer ist zu schnell. | '''[[U 66]]''' - '''Mittelatlantik''' - DC 5746 - 00:05 Uhr - Dampfer mit aufgetoppten Torpedonetzen gesichtet. Kommt mit wilden Zacks näher. Kurz vor den Schuß, zackt er in die andere Richtung. Und kommt anschließend wieder auf das Boote zu. Hat wohl das [[Sehrohr]] gesehen. Boot kommt nicht auf Tiefe und wird von dem Schiff fast gerammt. Es schrabt über den Netzabweiser und beschädigt das Oberdeck. 01:15 Uhr - Aufgetaucht. Hinterher. Dampfer ist zu schnell. | ||
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Version vom 15. März 2016, 04:26 Uhr
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DIENSTAG, 06. JULI 1943 | |||
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CHRONIK: ① U 18 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet Tuapse - Gelendschik, keine besonderen Vorkommnisse. U 19 - Schwarzes Meer - 16:26 Uhr. Artilleriebeschuß von U-Jägern. Alarmtauchen. 18:26 Uhr - Aufgetaucht. U-Jäger läuft an. Alarmtauchen. 18:53 Uhr - Neun Wasserbomben. Keine Schäden. U 23 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 66 - Mittelatlantik - DC 5746 - 00:05 Uhr - Dampfer mit aufgetoppten Torpedonetzen gesichtet. Kommt mit wilden Zacks näher. Kurz vor den Schuß, zackt er in die andere Richtung. Und kommt anschließend wieder auf das Boote zu. Hat wohl das Sehrohr gesehen. Boot kommt nicht auf Tiefe und wird von dem Schiff fast gerammt. Es schrabt über den Netzabweiser und beschädigt das Oberdeck. 01:15 Uhr - Aufgetaucht. Hinterher. Dampfer ist zu schnell. U 67 - Mittelatlantik - DP 40 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||