24.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 24. Januar 2016, 04:55 Uhr
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DIENSTAG, 24. OKTOBER 1939 | |||
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U 16 - Ärmelkanal - 04:15 Uhr. Ausgang Funkspruch von U 16: "Boot vor Dover schwer beschädigt, muß versenkt werden". Boot wurde, wahrscheinlich noch vor der Selbstversenkung, durch britische Zerstörer versenkt. U 21 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 24 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 25 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Nordsee - Wegen dem schlechten Wetter kein Marsch durch die Fair-Island-Passage. Marsch um die Shetland Inseln. U 31 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 21:30 Uhr - ohne Hindernisse The Hole passiert. U 34 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 37 - Vor Gibraltar - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 53 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Stahlbolzen der inneren Abgasklappe gerissen. Mit Bordmitteln repariert. U 56 - Nordsee - 07:07 Uhr - U 58 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 09:00 Uhr - Sechs deutsche Zerstörer gesichtet. UT-Erkennungssignal gesendet. Nicht beantwortet. U 58 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 07:10 Uhr - U 56 getroffen. Erkennungssignal Austausch. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||