18.02.1940

SONNTAG, 18. FEBRUAR 1940

	CHRONIK: U 10 - Nordsee - 04:15 Uhr. Torpedo auf gesichteten Dampfer. Frühzünder. Dampfer stoppt, zwei in der Nähe stehende Fahrzeuge kommen herbei. Der Kommandant nahm an das er das Schiff beschädigt hätte und es gesunken sei. Er konnte es jedoch nicht beobachten. Dampfer sank nicht. 09:26 Uhr - Torpedo auf neu gesichteten Dampfer. Treffer. Der Dampfer Ameland wurde versenkt. U 13 - Nordsee - Vor den Jössingfjord auf und abgestanden. Nur 1 Tanker und kleine Dampfer gesichtet. 18:30 Uhr - Marsch richtung Fairpassage. Angriff nur auf wertvolle Ziele. U 14 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. U 18 - Nordsee - 06:32 Uhr. Kleiner Dampfer in Sicht. Angriff. Torpedo geht fehl. Unterlaufen. U 19 - Nordsee - 00:15 Uhr. Geleitzug in Sicht. Zirka 20 Dampfer und 10 Zerstörer. Durch Mondschein scheint Angriff nicht möglich. 01:13 Uhr - Hagelschauer, zum dritten Mal angelaufen. Hinter dem Geleit befinden sich Zerstörer und britisches U-Boot. 13:55 Uhr - sieben Fliegerbomben und um 15:05 Uhr 5 Fliegerbomben auf 25 m Tiefe, keine Schäden. 22:13 Uhr - Torpedo auf Zerstörer geht fehl, verrechnet. U 22 - Nordsee - 16:00 Uhr. Im Operationsgebiet. Fischdampfer in Sicht. 22:30 Uhr - Fischdampfer erhöht die Fahrt und folgt dem Boot. Nach einiger Zeit mit Höchstfahrt abgeschüttelt. U 23 - Nordsee - 03:05 Uhr. Geleitzug mit ca. 20 Schiffen in Sicht. Angriff. 03:54 Uhr - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die HMS Daring (H.16). 04:02 Uhr - Torpedo auf britisches U-Boot das am Geleit steht. Fehlschuß. 07:55 Uhr - Getaucht. Fünf Wasserbomben danach U-Bootsjagd bis 15:05 Uhr. 16:30 Uhr - Geleitzug in Sicht. Kein Angriff da Entfernung zu groß. U 25 - Helgoland - 10:30 Uhr - Ausgelaufen. Bei Leuchtschiff "F" warten auf Eisgeleit. U 26 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 50 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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