U 370

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 370"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		25.08.1941
	Bauwerft:		Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
	Serie:		U 351 - U 370
	Baunummer:		493
	Kiellegung:		21.11.1942
	Stapellauf:		24.09.1943
	Indienststellung:		19.11.1943
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See d.R.	Karl Nielsen
	Feldpostnummer:		M - 06 266
	Kommandanten ①
	19.11.1943 - 05.05.1945	Oberleutnant zur See d.R.	Karl Nielsen
	Flottillen
	19.11.1943 - 31.07.1944	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin
	01.08.1944 - 15.02.1945	Frontboot	8. U-Flottille, Danzig
	16.02.1945 - 05.05.1945	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	19.11.1943 - 31.07.1944		Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	09.06.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	19.06.1944 - 23:00 Uhr in Marviken
	Die Fahrt : U 370, unter Oberleutnant zur See Karl Nielsen, verlegte zusammen mit U 319, U 479, U 432 und U 299 von Kiel nach Marviken. Dort wurde es Bereitschaftsboot der Gruppe Mitte.
	Verlegungsfahrt:
	29.06.1944 - 03:50 Uhr aus Marviken	→ → → →	01.07.1944 - 03:02 Uhr in Kiel
	Die Fahrt : U 370, unter Oberleutnant zur See Karl Nielsen, verlegte von Marviken nach Kiel. Dort erfolgte die Torpedoabgabe, das Umbalasten und anschließend eine Werftüberholung mit Einbau einer 8,8-cm-Kanone für den Einsatz in der Ostsee.
	Verlegungsfahrt:
	09.07.1944 - 21:03 Uhr aus Kiel	→ → → →	12.07.1944 - 09:16 Uhr in Reval
	13.07.1944 - 07:50 Uhr aus Reval	→ → → →	13.07.1944 - 14:25 Uhr in Helsinki
	14.07.1944 - 15:00 Uhr aus Helsinki	→ → → →	14.07.1944 - 23:15 Uhr in Kalasika
	Die Fahrt : U 370, unter Oberleutnant zur See Karl Nielsen, verlegte von Kiel über Reval (Befehlshempfang) und Helsinki nach Kalasika (Grand Hotel).
	1. Unternehmung:
	17.07.1944 - 20:50 Uhr aus Kalasika	→ → → →	19.07.1944 - 01:20 Uhr in Kalasika
	19.07.1944 - 20:57 Uhr aus Kalasika	→ → → →	21.07.1944 - 02:30 Uhr in Kalasika
	22.07.1944 - 20:20 Uhr aus Kalasika	→ → → →	24.07.1944 - 00:44 Uhr in Kalasika
	26.07.1944 - 03:35 Uhr aus Kalasika	→ → → →	29.07.1944 - 20:18 Uhr in Kalasika
	29.07.1944 - 21:50 Uhr aus Kalasika	→ → → →	02.08.1944 - 02:06 Uhr in Kalasika
	03.08.1944 - 14:25 Uhr aus Kalasika	→ → → →	03.08.1944 - 20:05 Uhr in Helsinki
	Die Fahrt : U 370, unter Oberleutnant zur See Karl Nielsen, war 17 Tage auf See. Das Boot operierte in der Ostsee (Überwachung im finnischen Meerbusen). Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 56 ts versenken. Versenkt wurde: 31.07.1944 - sj - MO-101 - 56 ts.
	2. Unternehmung:
	09.08.1944 - 11:11 Uhr aus Helsinki	→ → → →	09.08.1944 - 17:46 Uhr in Kalasika
	09.08.1944 - 20:02 Uhr aus Kalasika	→ → → →	12.08.1944 - 04:20 Uhr in Kalasika
	20.08.1944 - 17:20 Uhr aus Kalasika	→ → → →	30.08.1944 - 05:32 Uhr in Kalasika
	03.09.1944 - 07:32 Uhr aus Kalasika	→ → → →	03.09.1944 - 21:02 Uhr in Libau
	Die Fahrt : U 370, unter Oberleutnant zur See Karl Nielsen, war 26 Tage auf See. Das Boot operierte in der Ostsee (Überwachung im finnischen Meerbusen). Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Verlegungsfahrt:
	03.09.1944 - //:// Uhr aus Libau	→ → → →	04.09.1944 - //:// Uhr in Reval
	06.09.1944 - 17:05 Uhr aus Reval	→ → → →	06.09.1944 - 18:20 Uhr in Kopli-Süd
	12.09.1944 - 14:00 Uhr aus Kopli-Süd	→ → → →	12.09.1944 - 16:45 in die Laheparebucht
	Die Fahrt : U 370, unter Oberleutnant zur See Karl Nielsen, verlegte von Libau über Reval und Kopli-Süd in die Laheparebucht.
	3. Unternehmung:
	13.09.1944 - 14:07 Uhr aus der Leheparebucht	→ → → →	20.09.1944 - 07:55 Uhr in Kopli
	20.09.1944 - 20:45 aus Kopli	→ → → →	28.09.1944 - 09:30 Uhr in Memel
	Die Fahrt : U 370, unter Oberleutnant zur See Karl Nielsen, war 15 Tage auf See und legte dabei 1.111 sm über und 230 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Ostsee und im Finnischer Meerbusen. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. In Memel wurde Brennstoff ergänzt sowie der Peilempfänger und der Ju-Verdichter repariert. Anschließend ging das Boot zu reparaturen des Hauptrudes ins Dock nach Lindnau.
	4. Unternehmung:
	02.10.1944 - 11:08 Uhr aus Memel	→ → → →	23.10.1944 - 16:40 Uhr in Libau
	23.10.1944 - 17:15 Uhr aus Libau	→ → → →	25.10.1944 - 09:13 Uhr in Danzig
	Die Fahrt : U 370, unter Oberleutnant zur See Karl Nielsen, war 24 Tage auf See und legte dabei 943 sm über und 580 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in derOstsee und im Finnischer Meerbusen (Überwachung des Verkehrs). Auf dem Rückmarsch wurden, am [23.10.1944]] in Libau, neue Befehle empfangen. U 370 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	5. Unternehmung:
	05.01.1945 - //:// Uhr aus Danzig	→ → → →	07.01.1945 - 05:00 Uhr in Windau
	07.01.1945 - //:// Uhr aus Windau	→ → → →	03.02.1945 - //:// Uhr in Memel
	06.02.1945 - //:// Uhr aus Memel	→ → → →	05.03.1945 - 09:13 Uhr in Danzig
	Die Fahrt : U 370, unter Oberleutnant zur See Karl Nielsen, war 59 Tage auf See. Das Boot operierte in der Ostsee undim Finnischer Meerbusen. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Verlegungsfahrt:
	07.03.1945 - //:// Uhr aus Danzig	→ → → →	10.03.1945 - //:// Uhr in Kiel
	Die Fahrt : U 370, unter Oberleutnant zur See Karl Nielsen, verlegte von Danzig nach Kiel. Dort wurde das Boot bei Kriegsende selbst versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		05.05.1945
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See d.R.	Karl Nielsen
	Ort:		Geltinger Bucht
	Position:		54°47' N-09'50' O
	Planquadrat:		AO 7476
	Versenkt durch:		Selbstversenkung
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal
	U 370 wurde am 05.05.1945 in der Geltinger Bucht bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde 1948 gehoben und verschrottet.

	DIE BESATZUNG: Vom 19.11.1943 - 05.05.1945 : ② In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 7 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 301 - U 375"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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