U 279: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | * '''Die Fahrt : ''' U 279, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]] [[Otto Finke]], war 31 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südwestlich von [[Island]]. Als Sonderaufgabe setzte das Boot am [[20.09.1943]] den V-Mann [[Fridriksson, Jens-Peter-Thomsen|Jens-Peter-Thomsen Fridriksson]] an der isländischen Küste ab. U 279 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Flugzeug versenkt. | ||
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | '''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | ||
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]] | | || Ort: || || [[Nordatlantik]] | ||
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− | | || [[Position]]: || || 60°40' N - 26°30' W | + | | || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de¶ms=60.666666666667_N_26.5_W_region:XA_type:landmark&title=U+279| 60°40' N - 26°30' W] |
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U 279 wurde am [[04.10.1943]] im [[Nordatlantik]] südwestlich von [[Island]] durch drei MK-44 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Lockheed Ventura|Ventura]]'' B der US-Navy Squadron VB-128 versenkt. Die ''[[Lockheed Ventura|Ventura]]'', geflogen von Charles L. Westhofen, griff trotz schweren Flakfeuers vom U-Boot dieses mit drei Mk-44 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an. Sie detonierten an der Steuerbordseite dicht am Boot. Bevor das Flugzeug zum zweiten Angriff ansetzen konnte, beobachtete die Flieger-Crew, wie dicker schwarzer Qualm aus dem Turm emporstieg und das Boot bereits tief im Wasser lag. Männer stolperten zur Brücke hinauf und sprangen ins Wasser. Einige machten Schlauchboote klar und ließen sie eilig zu Wasser. Dann sank U 279 schnell. Inmitten eines großen Ölteppichs waren die etwa 15 Überlebenden zu sehen. Die ''[[Lockheed Ventura|Ventura]]'' konnte für sie keine Hilfe anfordern, da durch einen Flaktreffer des U-Bootes das Funkgerät zerstört worden war. | U 279 wurde am [[04.10.1943]] im [[Nordatlantik]] südwestlich von [[Island]] durch drei MK-44 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Lockheed Ventura|Ventura]]'' B der US-Navy Squadron VB-128 versenkt. Die ''[[Lockheed Ventura|Ventura]]'', geflogen von Charles L. Westhofen, griff trotz schweren Flakfeuers vom U-Boot dieses mit drei Mk-44 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an. Sie detonierten an der Steuerbordseite dicht am Boot. Bevor das Flugzeug zum zweiten Angriff ansetzen konnte, beobachtete die Flieger-Crew, wie dicker schwarzer Qualm aus dem Turm emporstieg und das Boot bereits tief im Wasser lag. Männer stolperten zur Brücke hinauf und sprangen ins Wasser. Einige machten Schlauchboote klar und ließen sie eilig zu Wasser. Dann sank U 279 schnell. Inmitten eines großen Ölteppichs waren die etwa 15 Überlebenden zu sehen. Die ''[[Lockheed Ventura|Ventura]]'' konnte für sie keine Hilfe anfordern, da durch einen Flaktreffer des U-Bootes das Funkgerät zerstört worden war. | ||
Das U 279 durch die ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' X desr [[RAF]] Squadron 120 versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Sie versenkte [[U 389]]. | Das U 279 durch die ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' X desr [[RAF]] Squadron 120 versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Sie versenkte [[U 389]]. | ||
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− | '''Vor dem 04.09.1943:''' | + | [[Abraham, Gerhard]] ● [[Anders, Wolfgang]] ● [[Antesberger, Erwin]] ● [[Beher, Helmut]] ● [[Beyer, Hermann]] ● [[Bocker, Gerhard]] ● [[Böhm, Herbert]] ● [[Braune, Wilhelm]] ● [[Büttner, Georg]] ● [[Conermann, Fritz]] ● [[Diem, Herbert-Armin-Erich]] ● [[Engelhardt, Wilhelm-Karl-Adolf]] ● [[Otto Finke|Finke, Otto]] ● [[Fretzer, Christian]] ● [[Freudenberg, Johannes]] ● [[Frohnert, Joseph]] ● [[Göhl, Johann]] ● [[Gollert, Kurt]] ● [[Hadulla, Rudolf]] ● [[Hambsch, Karl]] ● [[Jansen, Michael]] ● [[Karbstein, Helmut-Richard]] ● [[Kremer, Adam]] ● [[Leick, Berthold]] ● [[Lichter, Herbert]] ● [[Linnhoff, Josef]] ● [[Magnussen, Wilhelm]] ● [[Maier, Walter]] ● [[Meiritz, Walter]] ● [[Menzler, Gerhard]] ● [[Möhlen, Werner]] ● [[Pollansky, Kurt]] ● [[Rakowitz, Siegfried]] ● [[Riester, Manfred]] ● [[Röseler, Walter]] ● [[Sahm, Lothar-Andreas]] ● [[Schlüper, Josef]] ● [[Schranner, Josef]] ● [[Schruff, Johann]] ● [[Stadter, Hanns]] ● [[Vath, Josef]] ● [[Wach, Hans]] ● [[Wähnert, Horst]] ● [[Weber, Hermann]] ● [[Weishoff, Erich]] ● [[Wielander, Georg]] ● [[Wildhagen, Heinrich]] ● [[Zobawa, Gerhard-Paul]] |
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In Arbeit. | In Arbeit. | ||
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+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] | ||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"] | ||
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+ | ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]]. | ||
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+ | ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | ||
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Version vom 20. Oktober 2012, 17:08 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 279" |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG: | |||
04.02.1943 – 05.02.1943 | Bremen | Probefahrt und Trimmversuche. | |
06.02.1943 – 09.02.1943 | Wesermünde | Warten. Elbe wegen Minenlage gesperrt. | |
11.02.1943 – 18.02.1943 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
19.02.1943 – 23.02.1943 | Kiel | Reparatur des Sehrohres bei den Deutschen Werken. | |
25.02.1943 – 07.03.1943 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
08.03.1943 – 15.04.1943 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
16.04.1943 – 19.04.1943 | Danzig | Erprobungen beim TEK. | |
20.04.1943 – 29.04.1943 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
01.05.1943 – 08.05.1943 | Swinemünde | Flakschießen bei der Flakschule. | |
09.05.1943 – 10.05.1943 | Gotenhafen | Reserveboot bei der 27. U-Flottille. | |
11.05.1943 – 21.05.1943 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
22.05.1943 – 31.05.1943 | Wiederholung der Übungen mit einem Frontkommandanten. | ||
01.06.1943 – 03.06.1943 | Sonderburg | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
04.06.1943 – 15.08.1943 | Kiel | Restarbeiten bei den Deutschen Werken. | |
16.08.1943 – 19.08.1943 | Swinemünde | Flakschießen bei der Flakschule. | |
21.08.1943 – 03.09.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
04.09.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 05.09.1943 - 16:44 Uhr in Kristiansand | |
06.09.1943 - 05:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 06.09.1943 - 18:16 Uhr in Haugesund | |
07.09.1943 - 07:00 Uhr aus Haugesund | → → → → | 07.09.1943 - 12:36 Uhr in Bergen | |
07.09.1943 - 17:35 Uhr aus Bergen | → → → → | 04.10.1943 - 16:56 Uhr Verlust des Bootes | |
|
DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 04.10.1943 | ||||
Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Otto Finke | |||
Ort: | Nordatlantik | ||||
Position: | 60°40' N - 26°30' W | ||||
Planquadrat: | AK 3239 | ||||
Versenkt durch: | Ventura B der US-Navy Squadron VB-128 | ||||
Tote: | 48 | ||||
Überlebende: | 0 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 279 wurde am 04.10.1943 im Nordatlantik südwestlich von Island durch drei MK-44 Wasserbomben der Ventura B der US-Navy Squadron VB-128 versenkt. Die Ventura, geflogen von Charles L. Westhofen, griff trotz schweren Flakfeuers vom U-Boot dieses mit drei Mk-44 Wasserbomben an. Sie detonierten an der Steuerbordseite dicht am Boot. Bevor das Flugzeug zum zweiten Angriff ansetzen konnte, beobachtete die Flieger-Crew, wie dicker schwarzer Qualm aus dem Turm emporstieg und das Boot bereits tief im Wasser lag. Männer stolperten zur Brücke hinauf und sprangen ins Wasser. Einige machten Schlauchboote klar und ließen sie eilig zu Wasser. Dann sank U 279 schnell. Inmitten eines großen Ölteppichs waren die etwa 15 Überlebenden zu sehen. Die Ventura konnte für sie keine Hilfe anfordern, da durch einen Flaktreffer des U-Bootes das Funkgerät zerstört worden war. Das U 279 durch die Liberator X desr RAF Squadron 120 versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Sie versenkte U 389. | |||||
DIE BESATZUNG: Am 04.10.1943 kamen ums Leben: (48) Abraham, Gerhard ● Anders, Wolfgang ● Antesberger, Erwin ● Beher, Helmut ● Beyer, Hermann ● Bocker, Gerhard ● Böhm, Herbert ● Braune, Wilhelm ● Büttner, Georg ● Conermann, Fritz ● Diem, Herbert-Armin-Erich ● Engelhardt, Wilhelm-Karl-Adolf ● Finke, Otto ● Fretzer, Christian ● Freudenberg, Johannes ● Frohnert, Joseph ● Göhl, Johann ● Gollert, Kurt ● Hadulla, Rudolf ● Hambsch, Karl ● Jansen, Michael ● Karbstein, Helmut-Richard ● Kremer, Adam ● Leick, Berthold ● Lichter, Herbert ● Linnhoff, Josef ● Magnussen, Wilhelm ● Maier, Walter ● Meiritz, Walter ● Menzler, Gerhard ● Möhlen, Werner ● Pollansky, Kurt ● Rakowitz, Siegfried ● Riester, Manfred ● Röseler, Walter ● Sahm, Lothar-Andreas ● Schlüper, Josef ● Schranner, Josef ● Schruff, Johann ● Stadter, Hanns ● Vath, Josef ● Wach, Hans ● Wähnert, Horst ● Weber, Hermann ● Weishoff, Erich ● Wielander, Georg ● Wildhagen, Heinrich ● Zobawa, Gerhard-Paul Vor dem 04.09.1943: ② In Arbeit. |
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |