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Matt W. Ransom: Unterschied zwischen den Versionen

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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]])
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington
 
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| Reederei: || colspan="3" | Smith &. Johnson Company, New York
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Wilmington
 
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| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.500 t
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 8.40 m
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
 
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| || '''Fracht:''' || 8.000 t Stückgut inklusive Eisenrohre, Zucker, Lastkraftwagen, Kriegsmaterial und Straßenbauausrüstung
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| Route: || colspan="3" | New York (USA) - Casablanca (Marokko)
 
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| Fracht: || colspan="3" | 8.000 t Stückgut, inklusive Eisenrohre, Zucker, Lastkraftwagen, Kriegsmaterial und Straßenbauausrüstung
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 117]]
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[UGS-6A]]
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Hans-Werner Neumann]]
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| || '''Datum:''' || [[11.04.1943]]
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordwestlich Casablanca (Marokko)
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| || '''[[Position]]:''' || 33°55' Nord - 07°52' West
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 117]]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || DJ 2277
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Werner Neumann]]
 
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| || '''Waffe:''' || [[Mine]]
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| Datum: || colspan="3" | 11.04.1943
 
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordwestlich Casablanca (Marokko)
 
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| Position: || colspan="3" | 33° 55' Nord - 07° 52' West
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Die ''MATT W. RANSON'' lief am 11.04.1943 um 15:40 Uhr auf zwei [[Mine|Minen]], die von [[U 117]] am 10.04.1944, vor Casablanca gelegt wurden. Das Schiff wurde schwer beschädigt. Die Besatzung verließ das Schiff doch der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder stiegen später wieder ein und brachten das Schiff nach Casablanca (Marokko). Dort wurde der Dampfer notdürftig repariert, ging später, für weitere Reparaturen nach Gibraltar und erreichte am 25.11.1943 schließlich New York (USA). Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihren Schiff Casablanca. 27 Besatzungsmitglieder, 28 Artilleristen und 2 Passagiere wurden von den amerikanischen U-Jägern ''[[USS-PC-481]]'' und ''[[USS PC-471]]'' gerettet und in Casablanca (Marokko) an Land gesetzt.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | DJ 2277
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| Waffe: || colspan="3" | [[Mine]]
 
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| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
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| || || Seite 310, 311.
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| Überlebende: || colspan="3" | 64
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
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| colspan="3" | Die Matt W. Ransom lief am 11.04.1943 um 15:40 Uhr auf zwei Minen die von [[U 117]] am 10.04.1944 vor Casablanca gelegt wurden. Das Schiff wurde schwer beschädigt. Die Besatzung verließ das Schiff doch der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder stiegen später wieder ein und brachten das Schiff nach Casablanca (Marokko). Dort wurde der Dampfer notdürftig repariert, ging später, für weitere Reparaturen nach Gibraltar und erreichte am 25.11.1943 schließlich New York (USA). Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihren Schiff Casablanca. 27 Besatzungsmitglieder, 28 Artilleristen und 2 Passagiere wurden von den amerikanischen U-Jägern USS-PC 481 und USS PC 471 gerettet und in Casablanca (Marokko) an Land gesetzt.
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S.  310, 311. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 100. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || Seite 162.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 227. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 162. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
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| Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell || colspan="3" | "The Liberty Ship" - LLP Professional Publishing Verlag 1985 - S. 21, 105. [https://www.amazon.de/Liberty-Ships-History-Emergency-Constructed/dp/0715349074/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=26VS32HOFV74Z&keywords=%22The+Liberty+Ships%22&qid=1698765067&sprefix=the+liberty+ships%22%2Caps%2C125&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || '''States During World War Two'''
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| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
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| || || Seite 21, 105.
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Matina]] - - [[Matt W. Ransom]] - - [[Mattawin]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[M]] - - [[Hauptseite]]
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[[Matina]] ← Matt W. Ransom → [[Mattawin]]

Aktuelle Version vom 20. Oktober 2024, 10:26 Uhr

Matina ← Matt W. Ransom → Mattawin

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Matt W. Ransom
Schiffsnamen: Matt W. Ransom (1943)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1943
Bauwerft: North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington
Reederei: Smith &. Johnson Company, New York
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: John Metsall
Schiffsmaße
Tonnage: 7.177 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
Route &. Fracht
Route: New York (USA) - Casablanca (Marokko)
Fracht: 8.000 t Stückgut, inklusive Eisenrohre, Zucker, Lastkraftwagen, Kriegsmaterial und Straßenbauausrüstung
Geleitzug: UGS-6A
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 117
Kommandant: Hans-Werner Neumann
Datum: 11.04.1943
Ort: Mittelatlantik, nordwestlich Casablanca (Marokko)
Position: 33° 55' Nord - 07° 52' West
Planquadrat: DJ 2277
Waffe: Mine
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 64
Ursache im Detail
Die Matt W. Ransom lief am 11.04.1943 um 15:40 Uhr auf zwei Minen die von U 117 am 10.04.1944 vor Casablanca gelegt wurden. Das Schiff wurde schwer beschädigt. Die Besatzung verließ das Schiff doch der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder stiegen später wieder ein und brachten das Schiff nach Casablanca (Marokko). Dort wurde der Dampfer notdürftig repariert, ging später, für weitere Reparaturen nach Gibraltar und erreichte am 25.11.1943 schließlich New York (USA). Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihren Schiff Casablanca. 27 Besatzungsmitglieder, 28 Artilleristen und 2 Passagiere wurden von den amerikanischen U-Jägern USS-PC 481 und USS PC 471 gerettet und in Casablanca (Marokko) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 310, 311. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 100. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 227. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 162. → Amazon
Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell "The Liberty Ship" - LLP Professional Publishing Verlag 1985 - S. 21, 105. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Matina ← Matt W. Ransom → Mattawin

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