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Malay: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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| Bauwerft: || colspan="3" | Northwest Bridge &. Iron Company, Portland
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Wilmington
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 12.020 t
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
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| Breite: || colspan="3" | 18.33 m
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| || '''Route:''' || Philadelphia (USA) - Port Arthur (USA)
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
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| Route: || colspan="3" | Philadelphia (USA) - Port Arthur (USA)
 
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| Fracht: || colspan="3" | Ballast
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 123]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Reinhard Hardegen]]
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| || '''Datum:''' || [[19.01.1942]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 123]]
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Kap Hatteras (USA)
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Reinhard Hardegen]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 35°25' Nord - 75°23' West
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| Datum: || colspan="3" | 19.01.1942
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CA 7938
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordöstlich Kap Hatteras (USA)
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Position: || colspan="3" | 35° 25' Nord - 75° 23' West
 
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| || '''Tote (Schiff):''' || 5
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| Planquadrat: || colspan="3" | CA 7938
 
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 29
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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[[U 123]] sichtete am 19.01.1942 um 09:20 Uhr fünf Fahrzeuge in Kiellinie und lief zum Angriff an. Aus dem KTB: "Das vorderste erkenne ich als Tanker, schätze es auf 2000 BRT das lohnt keinen Aal, aber ich habe ja noch eine Kanone. Setze mich genau in sein Kielwasser. Die 4 anderen Dampfer sind weit genug ab". Um 10:34 Uhr erteilt Hardegen die Feuererlaubnis. Nach sechs Treffern auf der ''MALAY'', brannte das Schiff und hatte leichte Schlagseite, Hardegen wendete sich einem neuen Ziel zu. Nachdem er die ''[[Ciltvaira|CILTVAIRA]]'' versenkt hatte, wendete er sich um 12:44 Uhr wieder der ''MALAY'' zu. Diesmal schoß Hardegen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf Vorkannte Maschine. Da ein Schiff des kleinen Geleitzuges auf U 123 zulief um es zu rammen, lief U 123 ab. Die ''MALAY'' sank nicht, das Schiff erreichte noch am selben Tag Hampton Roads (USA). Das Schiff wurde repariert und wieder in Dienst genommen. 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 28 Besatzungsmitglieder wurden von Rettungsbooten der US-Küstenwache gerettet und in Hampton Roads (USA) an Land gesetzt.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
 
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| Tote: || colspan="3" | 5
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| Überlebende: || colspan="3" | 29
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 102.
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| colspan="3" | [[U 123]] sichtete am 19.01.1942 um 09:20 Uhr fünf Fahrzeuge in Kiellinie und lief zum Angriff an. Hardegen notierte in sein Kriegstagebuch: ''Das vorderste erkenne ich als Tanker, schätze es auf 2000 BRT das lohnt keinen Aal, aber ich habe ja noch eine Kanone. Setze mich genau in sein Kielwasser. Die 4 anderen Dampfer sind weit genug ab.'' Um 10:34 Uhr erteilt Hardegen die Feuererlaubnis. Nach sechs Treffern auf der Malay, brannte das Schiff und hatte leichte Schlagseite, Hardegen wendete sich einem neuen Ziel zu. Nachdem er die [[Ciltvaira]] versenkt hatte, wendete er sich um 12:44 Uhr wieder der Malay zu. Nun schoß Hardegen einen weiteren Torpedo auf das Schiff. Dieser traf Vorkannte Maschine. Da ein Schiff des kleinen Geleitzuges auf U 123 zulief um es zu rammen, lief U 123 ab. Die Malay sank nicht, das Schiff erreichte noch am selben Tag Hampton Roads (USA). Das Schiff wurde repariert und wieder in Dienst genommen. 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 28 Besatzungsmitglieder wurden von Rettungsbooten der US-Küstenwache gerettet und in Hampton Roads (USA) an Land gesetzt.
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || Seite 152, 531.
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S.  15. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 102. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || Seite 403.
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 152, 531. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 403. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 260. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 74. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Malantic]] - - [[Malay]] - - [[Malaya II]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[M]] - - [[Hauptseite]]
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[[Malantic]] ← Malay → [[Malaya II]]

Aktuelle Version vom 20. Oktober 2024, 10:04 Uhr

Malantic ← Malay → Malaya II

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Malay
Schiffsnamen: Swiftwind (1921) - Malay (1933)
Nationalität: USA
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Northwest Bridge &. Iron Company, Portland
Reederei: Marine Transport Lines Incorporation, New York
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: John M. Dodge
Schiffsmaße
Tonnage: 8.206 BRT
Tragfähigkeit: 12.020 t
Länge: 146.93 m
Breite: 18.33 m
Tiefgang: 8.12 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Philadelphia (USA) - Port Arthur (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 123
Kommandant: Reinhard Hardegen
Datum: 19.01.1942
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Kap Hatteras (USA)
Position: 35° 25' Nord - 75° 23' West
Planquadrat: CA 7938
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 5
Überlebende: 29
Ursache im Detail
U 123 sichtete am 19.01.1942 um 09:20 Uhr fünf Fahrzeuge in Kiellinie und lief zum Angriff an. Hardegen notierte in sein Kriegstagebuch: Das vorderste erkenne ich als Tanker, schätze es auf 2000 BRT das lohnt keinen Aal, aber ich habe ja noch eine Kanone. Setze mich genau in sein Kielwasser. Die 4 anderen Dampfer sind weit genug ab. Um 10:34 Uhr erteilt Hardegen die Feuererlaubnis. Nach sechs Treffern auf der Malay, brannte das Schiff und hatte leichte Schlagseite, Hardegen wendete sich einem neuen Ziel zu. Nachdem er die Ciltvaira versenkt hatte, wendete er sich um 12:44 Uhr wieder der Malay zu. Nun schoß Hardegen einen weiteren Torpedo auf das Schiff. Dieser traf Vorkannte Maschine. Da ein Schiff des kleinen Geleitzuges auf U 123 zulief um es zu rammen, lief U 123 ab. Die Malay sank nicht, das Schiff erreichte noch am selben Tag Hampton Roads (USA). Das Schiff wurde repariert und wieder in Dienst genommen. 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 28 Besatzungsmitglieder wurden von Rettungsbooten der US-Küstenwache gerettet und in Hampton Roads (USA) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 15. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 102. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 152, 531. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 403. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 260. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 74. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Malantic ← Malay → Malaya II

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