Aktionen

Heinrich von Riedemann: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Heina]] ← Heinrich von Riedemann → [[Hekla]]
 
[[Heina]] ← Heinrich von Riedemann → [[Hekla]]
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
+
 
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Heinrich von Riedemann'''
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || Panama
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || Motortankschiff
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Heinrich von Riedemann (1930)
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || 1930
+
| Nationalität: || colspan="3" | Panama
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || Bremer Vulcan Werft, Vegesack
+
| Typ: || colspan="3" | Motortankschiff
 
|-
 
|-
−
| || [[Reederei]]: || Panama Transport Company (Standart Oil Company of New Jersey), Panama City
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1930
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || Panama City
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Bremer Vulcan Werft, Vegesack
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || Andrew Weiler
+
| Reederei: || colspan="3" | Panama Transport Company (Standart Oil Company of New Jersey), Panama City
 +
|-
 +
| Heimathafen: || colspan="3" | Panama City
 +
|-
 +
| Kapitän: || colspan="3" | Andrew Weiler
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
−
 
+
|-
−
Schiffsmaße
+
| ||
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| Tonnage: || colspan="3" | 11.020 BRT
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 17.650 t
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Tonnage]]: || 11.020 BRT
+
| Länge: || colspan="3" | 165.20 m
 
|-
 
|-
−
| || [[Tragfähigkeit]]: || 17.650 t
+
| Breite: || colspan="3" | 21.41 m
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || 165.20 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 9.29 m
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || 21.41 m
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12 kn
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || 9.29 m
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || Geschwindigkeit: || 12 kn
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Bewaffnung]]: || -
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Route: || colspan="3" | La Guira (Venezuela) - Port of Spain (Trinidad) - Aruba
−
 
 
−
Route &. Fracht
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Fracht: || colspan="3" | 127.041 Barrels Rohöl
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Route: || La Guira (Venezuela) - Port of Spain (Trinidad) - Aruba
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || 127.041 Barrels Rohöl
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 66]]
−
 
+
|-
−
Der Angriff erfolgte durch
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Richard Zapp]]
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Datum: || colspan="3" | 17.04.1942
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || U-Boot: || [[U 66]]
+
| Ort: || colspan="3" | Karibik, westlich St. George´s (Grenada)
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || [[Richard Zapp]]
+
| Position: || colspan="3" | 11° 55' Nord - 63° 47' West
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || 17.04.1942
+
| Planquadrat: || colspan="3" | ED 8617
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || Karibik, westlich St. George´s (Grenada)
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || 11°55' Nord - 63°47' West
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || ED 8617
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || Waffe: || [[Torpedo]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || 0
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || 44
+
| Überlebende: || colspan="3" | 44
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[U 66]] sichtete am 17.04.1942 um 00:55 Uhr einen Tanker und setzte zum Angriff vor. Um 05:24 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf den Tanker. Einer dieser Torpedos ging fehl, der zweite Traf die HEINRICH VON RIEDEMANN. Der Treffer verursachte eine leichte Explosion, doch das Schiff lief zuerst mal weiter, stoppte jedoch nach 30 Minuten und funkte. Der erste Fangschuß, um 06:39 Uhr, traf den Tanker am vorderen Mast. Der zweite Fangschuß, um 07:47 Uhr, ging fehl. Der dritte Fangschuß, um 07:54 Uhr, traf den Tanker hinten 20. Er explodierte, brach in der Mitte auseinander und versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 15 Besatzungsmitglieder erreichten in ihrem Rettungsboot die Insel Blanquilla (Venezuela). 29 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Motorschiff [[Karmt|KARMT]] gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
+
| colspan="3" | [[U 66]] sichtete am 17.04.1942 um 00:55 Uhr einen Tanker und setzte zum Angriff vor. Um 05:24 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf den Tanker. Einer dieser Torpedos ging fehl, der zweite Traf die HEINRICH VON Heinrich von Riedemann. Der Treffer verursachte eine leichte Explosion, doch das Schiff lief zuerst mal weiter, stoppte jedoch nach 30 Minuten und funkte. Der erste Fangschuß, um 06:39 Uhr, traf den Tanker am vorderen Mast. Der zweite Fangschuß, um 07:47 Uhr, ging fehl. Der dritte Fangschuß, um 07:54 Uhr, traf den Tanker hinten 20. Er explodierte, brach in der Mitte auseinander und versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 15 Besatzungsmitglieder erreichten in ihrem Rettungsboot die Insel Blanquilla (Venezuela). 29 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Motorschiff [[Karmt]] gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Literaturverweise
−
 
 
−
Literaturverweise
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 59.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 59. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 109.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 109. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 423, 582.
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 423, 582. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" -  KTB U 51 – U 99 - Eigenverlag - S. 134.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" -  KTB U 51 - U 99 - Eigenverlag - S. 134. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 90.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 90. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" |
−
 
 
−
Anmerkungen
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 
−
|-
 
 
| ||
 
| ||
 +
|-
 +
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Heina]] ← Heinrich von Riedemann → [[Hekla]]
 
[[Heina]] ← Heinrich von Riedemann → [[Hekla]]

Aktuelle Version vom 14. Oktober 2024, 12:34 Uhr

Heina ← Heinrich von Riedemann → Hekla

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Heinrich von Riedemann
Schiffsnamen: Heinrich von Riedemann (1930)
Nationalität: Panama
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Bremer Vulcan Werft, Vegesack
Reederei: Panama Transport Company (Standart Oil Company of New Jersey), Panama City
Heimathafen: Panama City
Kapitän: Andrew Weiler
Schiffsmaße
Tonnage: 11.020 BRT
Tragfähigkeit: 17.650 t
Länge: 165.20 m
Breite: 21.41 m
Tiefgang: 9.29 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: La Guira (Venezuela) - Port of Spain (Trinidad) - Aruba
Fracht: 127.041 Barrels Rohöl
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 66
Kommandant: Richard Zapp
Datum: 17.04.1942
Ort: Karibik, westlich St. George´s (Grenada)
Position: 11° 55' Nord - 63° 47' West
Planquadrat: ED 8617
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 44
Ursache im Detail
U 66 sichtete am 17.04.1942 um 00:55 Uhr einen Tanker und setzte zum Angriff vor. Um 05:24 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf den Tanker. Einer dieser Torpedos ging fehl, der zweite Traf die HEINRICH VON Heinrich von Riedemann. Der Treffer verursachte eine leichte Explosion, doch das Schiff lief zuerst mal weiter, stoppte jedoch nach 30 Minuten und funkte. Der erste Fangschuß, um 06:39 Uhr, traf den Tanker am vorderen Mast. Der zweite Fangschuß, um 07:47 Uhr, ging fehl. Der dritte Fangschuß, um 07:54 Uhr, traf den Tanker hinten 20. Er explodierte, brach in der Mitte auseinander und versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 15 Besatzungsmitglieder erreichten in ihrem Rettungsboot die Insel Blanquilla (Venezuela). 29 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Motorschiff Karmt gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 59. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 109. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 423, 582. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 51 - U 99 - Eigenverlag - S. 134. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 90. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Heina ← Heinrich von Riedemann → Hekla

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Heinrich_von_Riedemann&oldid=223547“