Aktionen

Chenango: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Chelsea]] ← Chenango → [[Chepo]]
 
[[Chelsea]] ← Chenango → [[Chepo]]
  
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Panama
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Chenango'''
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1918
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | War Hamlet (1918) - Newaster (1919) - Kurikka (1933) - Chenango (1941)
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Irvine´s Shipbuilding &. Dry Dock Company Limited, West Hartlepool
+
| Nationalität: || colspan="3" | Panama
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Moore-McCormack Steamship Company, New York
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Panama City
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1918
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Alfred Rasmussen
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Irvine´s Shipbuilding &. Dry Dock Company Limited, West Hartlepool
 +
|-
 +
| Reederei: || colspan="3" | Moore-McCormack Steamship Company, New York
 +
|-
 +
| Heimathafen: || colspan="3" | Panama City
 +
|-
 +
| Kapitän: || colspan="3" | Alfred Rasmussen
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
 
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.014 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 3.014 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.050 t
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 5.050 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 104.24 m
+
| Länge: || colspan="3" | 104.24 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 14.27 m
+
| Breite: || colspan="3" | 14.27 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7.06 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 7.06 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Rio de Janeiro (Brasilien) - Santos (Brasilien) - St. Thomas (Jamaika) - Baltimore (USA)
+
| Route: || colspan="3" | Rio de Janeiro (Brasilien) - Santos (Brasilien) - St. Thomas (Jamaika) - Baltimore (USA)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Manganerz
+
| Fracht: || colspan="3" | Manganerz
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
 
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 84]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 84]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Horst Uphoff]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Horst Uphoff]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[21.04.1942]]
+
| Datum: || colspan="3" | 21.04.1942
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Kap Hatteras (USA)
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordöstlich von Kap Hatteras (USA)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 35°25' Nord - 24°55' West
+
| Position: || colspan="3" | 35° 25' Nord - 24° 55' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DC 1314
+
| Planquadrat: || colspan="3" | DC 1314
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 37
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 1
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 37
 
+
|-
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Überlebende: || colspan="3" | 1
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
 
[[U 84]] sichtete am 20.04.1942 um 21:20 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 21.04.1942 um 00:30 Uhr schoß Uphoff zwei Torpedos auf diesen Dampfer. Beide Torpedos trafen die CHENAGO.
 
 
 
Aus dem KTB: ''Boot schneidet unter, keine Wirkung am Ziel beobachtet. Nach Auftauchen vom Dampfer nur noch Wrackteile gesehen.''
 
 
 
Der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 2 Besatzungsmitglieder auf einem Floß wurden nach 12 Tagen von einem amerikanischen Flugboot gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt. Einer dieser Männer starb zwei Tage später. Also gab es nur 1 Überlebenden.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| ||
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | [[U 84]] sichtete am 20.04.1942 um 21:20 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 21.04.1942 um 00:30 Uhr schoß Uphoff zwei Torpedos auf diesen Dampfer. Beide Torpedos trafen die Chenago.  Der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 2 Besatzungsmitglieder auf einem Floß wurden nach 12 Tagen von einem amerikanischen Flugboot gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt. Einer dieser Männer starb zwei Tage später. Also gab es nur 1 Überlebenden.
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 74.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 53.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 74. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 53. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 30, 454 (als ex KURIKKA).
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 30, 454 (als ex KURIKKA). [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 KTB U 51 U 99'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 322. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 322.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 91. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 91.
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
| ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Chelsea]] ← Chenango → [[Chepo]]
 
[[Chelsea]] ← Chenango → [[Chepo]]

Aktuelle Version vom 26. September 2024, 16:01 Uhr

Chelsea ← Chenango → Chepo

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Chenango
Schiffsnamen: War Hamlet (1918) - Newaster (1919) - Kurikka (1933) - Chenango (1941)
Nationalität: Panama
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: Irvine´s Shipbuilding &. Dry Dock Company Limited, West Hartlepool
Reederei: Moore-McCormack Steamship Company, New York
Heimathafen: Panama City
Kapitän: Alfred Rasmussen
Schiffsmaße
Tonnage: 3.014 BRT
Tragfähigkeit: 5.050 t
Länge: 104.24 m
Breite: 14.27 m
Tiefgang: 7.06 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Rio de Janeiro (Brasilien) - Santos (Brasilien) - St. Thomas (Jamaika) - Baltimore (USA)
Fracht: Manganerz
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 84
Kommandant: Horst Uphoff
Datum: 21.04.1942
Ort: Nordatlantik, nordöstlich von Kap Hatteras (USA)
Position: 35° 25' Nord - 24° 55' West
Planquadrat: DC 1314
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 37
Überlebende: 1
Ursache im Detail
U 84 sichtete am 20.04.1942 um 21:20 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 21.04.1942 um 00:30 Uhr schoß Uphoff zwei Torpedos auf diesen Dampfer. Beide Torpedos trafen die Chenago. Der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 2 Besatzungsmitglieder auf einem Floß wurden nach 12 Tagen von einem amerikanischen Flugboot gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt. Einer dieser Männer starb zwei Tage später. Also gab es nur 1 Überlebenden.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 74. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 53. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 30, 454 (als ex KURIKKA). | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 322. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 91. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Chelsea ← Chenango → Chepo