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U 383: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 382]] ← U 383 → [[U 384]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 383'''
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 15.08.1940
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], Kiel
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| Serie: || colspan="3" | U 371 - U 400
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| Baunummer: || colspan="3" | 014
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| Kiellegung: || colspan="3" | 29.03.1941
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| Stapellauf: || colspan="3" | 22.04.1942
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| Indienststellung: || colspan="3" | 06.06.1942
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Horst Kremser]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 41 101
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! colspan="3" | Kommandanten
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| 06.06.1942 - 01.08.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Horst Kremser]]
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! colspan="3" | Flottillen
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| 06.06.1942 - 30.09.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[8. U-Flottille]], Danzig
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| 01.10.1942 - 01.08.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[9. U-Flottille]], Brest
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
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| 17.10.1942 - 19.10.1942 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
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| 19.10.1942 - 09.12.1942 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Brest
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| || colspan="3" | U 383, unter Oberleutnant zur See [[Horst Kremser]], lief am 17.10.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und westlich Irland. Es wurde am 30.11.1942 von [[U 460]] mit 37 m³ Brennstoff und 5 Tage Proviant versenkt. U 383 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Puma (U-Bootgruppe)|Puma]], [[Natter (U-Bootgruppe)|Natter]] und [[Kreuzotter (U-Bootgruppe)|Kreuzotter]]. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 7.718,2 sm über und 505,2 sm unter Wasser, lief U 383 am 09.12.1942 in Brest ein.
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| || colspan="3" | U 383 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 423 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 383 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 383 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
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| 06.01.1943 - 10.03.1943 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
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| || colspan="3" | U 383, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Horst Kremser]], lief am 06.01.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland und nordöstlich Neufundland.  Es wurde am 23.02.1943 von [[U 460]] mit 25 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant, sowie am 01.03.1943 von [[U 462]] mit 22 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant versorgt. U 383 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Habicht (U-Bootgruppe)|Habicht]], [[Haudegen (U-Bootgruppe)|Haudegen]] und [[Sturmbock (U-Bootgruppe)|Sturmbock]]. Nach 63 Tagen und zurückgelegten 7.574,5 sm über und 734 sm unter Wasser, machte U 383 am 10.03.1943 wieder in Brest fest.
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| || colspan="3" | U 383 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 383 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || Typ: || || [[VIIC]]
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! colspan="3" | 3. Unternehmung
 
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| || Bauauftrag: || ||15.08.1940
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| || Bauwerft: || || [[Howaldtswerke Kiel AG]]
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| 17.04.1943 - 25.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
 
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| || Serie: || || U 371 - U 400
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| || Baunummer: || || 014
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| || colspan="3" | U 383, unter Kapitänleutnant [[Horst Kremser]], lief am 17.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 15.05.1943 von [[U 119]] mit 18 m³ Brennstoff versorgt. U 383 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 2 (U-Bootgruppe)|Amsel 2]], [[Elbe (U-Bootgruppe)|Elbe]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 5.361 sm über und 546 sm unter Wasser, lief U 383 am 25.05.1943 wieder in Brest ein.
 
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| || Kiellegung: || || 29.03.1941
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| || colspan="3" | U 383 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || Stapellauf: || || 22.04.1942
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 383 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || Indienststellung: || || 06.06.1942
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| || Indienststellungskommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Horst Kremser]]
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! colspan="3" | 4. Unternehmung
 
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| || Feldpostnummer: || || M-41 101
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! || <br><u>Kommandanten</u> || ||
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| 18.07.1943 - 19.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
 
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| || 06.06.1942 - 01.08.1943 || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Horst Kremser]]
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| 21.07.1943 - 21.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
 
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! || <br><u>Flotillen</u> || ||
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| 29.07.1943 - 01.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest - Verlust des Bootes
 
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| || 06.06.1942 - 30.09.1942 || [[A]] || [[8. U-Flottille]] Danzig
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| || 01.10.1942 - 01.08.1943 || [[F]] || [[9. U-Flottille]] Brest
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| || colspan="3" | U 383, unter Kapitänleutnant [[Horst Kremser]], lief am 18.07.1943 von Brest aus. Am 19.07.1943 und 21.07.1943 mußte das Boot, wegen Tauchproblemen und Maschinenschaden, zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde U 383, nach 14 Tagen, auf dem Marsch in sein Operationsgebiet, durch ein britisches Flugzeug versenkt.
 
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! || <br><u>Feindfahrten</u> || ||
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| || colspan="3" | U 383 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || Anzahl Feindfahrten: || 4 ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 383 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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| || Versenkte Schiffe: || 1 ||
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| || Versenkte Tonnage: || 423 BRT ||
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! colspan="3" | Verlustursache
 
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| || Beschädigte Schiffe: || 0 ||
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| || Beschädigte Tonnage: || 0 BRT ||
+
| Datum: || colspan="3" | 01.08.1943
 
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! || <br> || ||
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Horst Kremser]]
 
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| || colspan="3" |  
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
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'''1. Feindfahrt:''' 17.10.1942 - 09.12.1942<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Horst Kremser]]<br>
 
−
17.10.1942 - 07:15 Uhr aus Kiel ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Irland<br>
 
−
19.10.1942 - 02:53 Uhr in Kristiansand eingelaufen (Ergänzungen)<br>
 
−
19.10.1942 - 07:32 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen<br>
 
−
24.10.1942 - 13:24 Uhr isländischen Fischdampfer ''[[Jon Olafsson]]'' mit 423 BRT versenkt<br>
 
−
09.12.1942 - 14:00 Uhr in Brest eingelaufen<br><br>
 
 
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| || colspan="3" |  
+
| Position: || colspan="3" | (47° 00' Nord - 10° 30' West)
−
'''2. Feindfahrt:''' 06.01.1943 - 10.03.1943<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Horst Kremser]]<br>
 
−
06.01.1943 - 16:00 Uhr aus Brest ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Irland, nordöstlich Neufundland<br>
 
−
10.03.1943 - 12:00 Uhr in Brest eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
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−
| || colspan="3" |  
+
| Planquadrat: || colspan="3" | (BF 4453)
−
'''3. Feindfahrt:''' 17.04.1943 - 25.05.1943<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Horst Kremser]]<br>
 
−
17.04.1943 - 17:30 Uhr aus Brest ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik<br>
 
−
25.05.1943 - 20:00 Uhr in Brest eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
−
'''4. Feindfahrt:''' 18.07.1943 - 01.08.1943<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Horst Kremser]]<br>
 
−
18.07.1943 - 09:00 Uhr aus Brest ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Biscaya<br>
 
−
19.07.1943 in Brest eingelaufen (Reparaturen)<br>
 
−
21.07.1943 - 08:00 Uhr aus Brest ausgelaufen<br>
 
−
21.07.1943 in Brest eingelaufen (Reparaturen)<br>
 
−
29.07.1943 - 08:00 Uhr aus Brest ausgelaufen<br>
 
−
01.08.1943 Verlust des Bootes<br><br>
 
 
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|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| Tote: || colspan="3" | 52
 
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| || Datum: || || 01.08.1943
+
| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
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−
| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Horst Kremser]]
+
| ||  
 
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| || Ort: || || Biscaya westlich von Brest
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 383|Klick hier → Besatzungsliste U 383]]'''
 
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−
| || Position: || || 47°24'N-12°10'W
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| ||
 
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| || Planquadrat: || || BE 6388
+
! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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| || Versenkt durch: || || [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Short Sunderland]]'' V der britischen Squadron 228
+
| ||
 
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| || Tote: || || 52
+
| colspan="3" | U 383 ist seit dem 01.08.1943 im Nordatlantik verschollen.
 
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| || Überlebende: || || 0
+
| ||
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| colspan="3" | U 383 meldete zuletzt am 01.08.1943 von der Position 47° 03' Nord - 10° 35' West, dass es infolge eines vorangegangenen Luftangriffs weder tauchen noch manövrieren konnte. Der gemeldete Angriff wurde aller Wahrscheinlichkeit nach von der [[Short Sunderland]] V der britischen [[RAF]] Squadron 228, am 01.08.1943 auf der gemeldeten Position 47° 24' Nord - 12° 10' West, durchgeführt. Als U 383 daraufhin seine Position nicht meldete und auch am nächsten Tag nicht von deutschen Luft- und Seestreitkräften, die ihm zu Hilfe geschickt wurden, angetroffen wurde, wurde es mit Wirkung vom 01.08.1943 als vermisst geführt. Es ist sehr wahrscheinlich, dass U 383 am 01.08.1943 in Folge der Beschädigung durch den vorangegangenen Luftangriff verloren ging. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 219).
 
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| || colspan="3" | Beim ersten Angriff wurde das Boot durch Wasserbomben schwer beschädigt. Auch das Flugzeug wurde durch Flaktreffer erheblich in Mitleidenschaft gezogen, konnte aber noch einen zweiten Angriff fliegen und dabei sieben Wasserbomben auf ''U 383'' werfen. Nach den zusammensinken der Wassersäulen sah der Pilot, wie ''U 383'' mit Schlagseite im Wasser lag und aus dem Turmluk Überlebende kletterten, die in das Wasser sprangen. Das Boot konnte vor dem sinken noch einen Funkspruch absetzen. Der von Führer der U-Boote-West aufgefangen wurde. Er setzte daraufhin die Boote ''[[U 218]]'', ''[[U 454]]'' und ''[[U 706]]'' sowie Torpedoboote an. Die aber keine Überlebende mehr retten konnten.
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| colspan="3" | U 383 konnte auf 4 Unternehmungen 1 Schiff mit 423 BRT versenken.
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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| colspan="3" | Zitat: Am 01.08.43 in der Biskaya westlich von Brest durch die Sunderland V der britischen 228. Squadron schwer gebombt. Auch die Sunderland wurde durch Flaktreffer erheblich beschädigt, konnte aber einen zweiten Angriff fliegen und dabei sieben Wasserbomben auf das Boot werfen. Nach den Detonationen wurde beobachtet, wie U 383 mit Schlagseite im Wasser lag. Aus dem Turmluk kletterten Überlebende, die ins Wasser sprangen. Wegen der schweren Beschädigung mußte der Pilot abdrehen und zurückfliegen.
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| colspan="3" | Doch U 383 sank nicht sofort. Es konnte noch einen Notruf absetzen. Daraufhin befahl der F.d.U. West sofort die Boote [[U 218]], [[U 454]] (U 454 war zu dieser Zeit bereits versenkt) und [[U 706]] zu dem tauchunklaren U 383 ins Planquadrat BF 4453. Außerdem wurden zur Rettung der Besatzung von U 383 Torpedoboote angesetzt, die aber nur Überlebende von [[U 106]] retten konnten. Von U 383 und seiner Besatzung fehlte jede Spur. Das Boot muß einige Stunden nach den schweren Bombenschäden durch die Verschlechterung der Wetterlage gesunken sein. Zitat Ende.
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 129.
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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| colspan="3" | Zitat: Das VII-Boot U 383 unter Horst Kremser, 25 Jahre alt, lief am 29. Juli von Brest aus. Am 1. August entdeckte eine von Stanley White geflogene Sunderland der britischen Squadron 228 das Boot und griff es an. Beim ersten Anflug durchlöcherten die deutschen Schützen die Sunderland und beschädigten die Tragfläche an Steuerbord schwer. Bei einem zweiten Anflug warf White sieben Wasserbomben ab, die das Boot versenkten. Er meldete, er habe Deutsche ins Wasser springen sehen, mußte aber wegen der Schäden an seiner Maschine abdrehen. Kremser hatte noch Zeit, einen Notruf an die U-Boot-Führung abzusetzen. Er meldete, das Boot sein tauchunklar und außer Kontrolle. Auf seine Meldung hin suchten deutsche Flugzeuge, drei Torpedoboote und drei U-Boote am folgenden Tag erfolglos nach Überlebenden von U 383. Zitat Ende.
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 467.
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 467. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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|-
 +
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 133. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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 +
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 78, 233. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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|-
 +
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 129. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 +
|-
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 185. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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|-
 +
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 58, 219. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 +
|-
 +
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 88 - 93. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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Aktuelle Version vom 25. September 2024, 17:22 Uhr

U 382 ← U 383 → U 384

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 383
Typ: VII C
Bauauftrag: 15.08.1940
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 014
Kiellegung: 29.03.1941
Stapellauf: 22.04.1942
Indienststellung: 06.06.1942
Kommandant: Horst Kremser
Feldpostnummer: M - 41 101
Kommandanten
06.06.1942 - 01.08.1943 Kapitänleutnant - Horst Kremser
Flottillen
06.06.1942 - 30.09.1942 Ausbildungsboot - 8. U-Flottille, Danzig
01.10.1942 - 01.08.1943 Frontboot - 9. U-Flottille, Brest
1. Unternehmung
17.10.1942 - 19.10.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
19.10.1942 - 09.12.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Brest
U 383, unter Oberleutnant zur See Horst Kremser, lief am 17.10.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und westlich Irland. Es wurde am 30.11.1942 von U 460 mit 37 m³ Brennstoff und 5 Tage Proviant versenkt. U 383 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Puma, Natter und Kreuzotter. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 7.718,2 sm über und 505,2 sm unter Wasser, lief U 383 am 09.12.1942 in Brest ein.
U 383 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 423 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
06.01.1943 - 10.03.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 383, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Horst Kremser, lief am 06.01.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland und nordöstlich Neufundland. Es wurde am 23.02.1943 von U 460 mit 25 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant, sowie am 01.03.1943 von U 462 mit 22 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant versorgt. U 383 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Habicht, Haudegen und Sturmbock. Nach 63 Tagen und zurückgelegten 7.574,5 sm über und 734 sm unter Wasser, machte U 383 am 10.03.1943 wieder in Brest fest.
U 383 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
17.04.1943 - 25.05.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 383, unter Kapitänleutnant Horst Kremser, lief am 17.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 15.05.1943 von U 119 mit 18 m³ Brennstoff versorgt. U 383 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Amsel, Amsel 2, Elbe und Elbe 2. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 5.361 sm über und 546 sm unter Wasser, lief U 383 am 25.05.1943 wieder in Brest ein.
U 383 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
18.07.1943 - 19.07.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
21.07.1943 - 21.07.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
29.07.1943 - 01.08.1943 Ausgelaufen von Brest - Verlust des Bootes
U 383, unter Kapitänleutnant Horst Kremser, lief am 18.07.1943 von Brest aus. Am 19.07.1943 und 21.07.1943 mußte das Boot, wegen Tauchproblemen und Maschinenschaden, zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde U 383, nach 14 Tagen, auf dem Marsch in sein Operationsgebiet, durch ein britisches Flugzeug versenkt.
U 383 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 01.08.1943
Letzter Kommandant: Horst Kremser
Ort: Nordatlantik
Position: (47° 00' Nord - 10° 30' West)
Planquadrat: (BF 4453)
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 52
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 383
Verlustursache im Detail
U 383 ist seit dem 01.08.1943 im Nordatlantik verschollen.
U 383 meldete zuletzt am 01.08.1943 von der Position 47° 03' Nord - 10° 35' West, dass es infolge eines vorangegangenen Luftangriffs weder tauchen noch manövrieren konnte. Der gemeldete Angriff wurde aller Wahrscheinlichkeit nach von der Short Sunderland V der britischen RAF Squadron 228, am 01.08.1943 auf der gemeldeten Position 47° 24' Nord - 12° 10' West, durchgeführt. Als U 383 daraufhin seine Position nicht meldete und auch am nächsten Tag nicht von deutschen Luft- und Seestreitkräften, die ihm zu Hilfe geschickt wurden, angetroffen wurde, wurde es mit Wirkung vom 01.08.1943 als vermisst geführt. Es ist sehr wahrscheinlich, dass U 383 am 01.08.1943 in Folge der Beschädigung durch den vorangegangenen Luftangriff verloren ging. (Dr. Axel Niestlé - S. 219).
U 383 konnte auf 4 Unternehmungen 1 Schiff mit 423 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 01.08.43 in der Biskaya westlich von Brest durch die Sunderland V der britischen 228. Squadron schwer gebombt. Auch die Sunderland wurde durch Flaktreffer erheblich beschädigt, konnte aber einen zweiten Angriff fliegen und dabei sieben Wasserbomben auf das Boot werfen. Nach den Detonationen wurde beobachtet, wie U 383 mit Schlagseite im Wasser lag. Aus dem Turmluk kletterten Überlebende, die ins Wasser sprangen. Wegen der schweren Beschädigung mußte der Pilot abdrehen und zurückfliegen.
Doch U 383 sank nicht sofort. Es konnte noch einen Notruf absetzen. Daraufhin befahl der F.d.U. West sofort die Boote U 218, U 454 (U 454 war zu dieser Zeit bereits versenkt) und U 706 zu dem tauchunklaren U 383 ins Planquadrat BF 4453. Außerdem wurden zur Rettung der Besatzung von U 383 Torpedoboote angesetzt, die aber nur Überlebende von U 106 retten konnten. Von U 383 und seiner Besatzung fehlte jede Spur. Das Boot muß einige Stunden nach den schweren Bombenschäden durch die Verschlechterung der Wetterlage gesunken sein. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 129.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Das VII-Boot U 383 unter Horst Kremser, 25 Jahre alt, lief am 29. Juli von Brest aus. Am 1. August entdeckte eine von Stanley White geflogene Sunderland der britischen Squadron 228 das Boot und griff es an. Beim ersten Anflug durchlöcherten die deutschen Schützen die Sunderland und beschädigten die Tragfläche an Steuerbord schwer. Bei einem zweiten Anflug warf White sieben Wasserbomben ab, die das Boot versenkten. Er meldete, er habe Deutsche ins Wasser springen sehen, mußte aber wegen der Schäden an seiner Maschine abdrehen. Kremser hatte noch Zeit, einen Notruf an die U-Boot-Führung abzusetzen. Er meldete, das Boot sein tauchunklar und außer Kontrolle. Auf seine Meldung hin suchten deutsche Flugzeuge, drei Torpedoboote und drei U-Boote am folgenden Tag erfolglos nach Überlebenden von U 383. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 467.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 467. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 133. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 78, 233. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 129. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 185. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 58, 219. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 88 - 93. → Amazon
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