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Scania: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[Scandinavia]] ← Scania → [[Scania]]
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[[Scania (1901)|Scania]] ← Scania → [[Scapa Flow]]
  
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Scania'''
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Scania (1934)
 
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| || '''Nationalität:''' || Schweden
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| Nationalität: || colspan="3" | Schweden
 
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| Typ: || colspan="3" | Motorfrachtschiff
 
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| || '''Baujahr:''' || 1901
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| Baujahr: || colspan="3" | 1934
 
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| || '''Bauwerft:''' || Osbourne, Graham &. Company Limited, Sunderland
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| Bauwerft: || colspan="3" | Kockums Mekaniska Verksteds Aktiebolag, Malmö
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || J.A. Thore (Rederi Aktiebolag Arild), Arild
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| Reederei: || colspan="3" | Rederi Aktiebolag Svenska Lloyd, Göteborg
 
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| || '''Heimathafen:''' || Arild
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| Heimathafen: || colspan="3" | Göteborg
 
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| || '''Kapitän:''' || A.B. Assarsson
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| Kapitän: || colspan="3" | Carl I. Janson
 
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<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.999 BRT
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| Tonnage: || colspan="3" | 1.629 BRT
 
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.000 t
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 2.715 t
 
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| || '''Länge:''' || 83.82 m
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| Länge: || colspan="3" | 89.45 m
 
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| || '''Breite:''' || 12.24 m
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| Breite: || colspan="3" | 12.59 m
 
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| || '''Tiefgang:''' || 5.41 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 5.46 m
 
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 7.5 kn
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12.5 kn
 
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
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! colspan="3" | Route &. Fracht
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<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
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| || '''Route:''' || Sydney (Kanada) - Hull (Großbritannien)
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| Route: || colspan="3" | Montevideo (Uruguay) - Philadelphia (USA)
 
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| || '''Fracht:''' || 858 Standards Holz
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| Fracht: || colspan="3" | 1.100 t gesalzene Häute, 1.200 t Wolle und 50 t gesalzene Häute in Tonnen
 
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| || '''Geleitzug:''' || [[SC-42]] (Nachzügler)
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 202]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 176]]
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Hans-Heinz Linder]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Reiner Dierksen]]
 
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| || '''Datum:''' || [[11.09.1941]]
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| Datum: || colspan="3" | 13.12.1942
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordöstlich Fortaleza (Brasilien)
 
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| || '''[[Position]]:''' || 63°14' Nord - 37°12' West
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| Position: || colspan="3" | 01° 36' Nord - 32° 22' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AD 7154
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| Planquadrat: || colspan="3" | FC 2515
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Waffe: || colspan="3" | Sprengpatronen
 
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| || '''Tote:''' || 0
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| || '''Überlebende:''' || 24
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| Tote: || colspan="3" | 0
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| Überlebende: || colspan="3" | 25
 
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! colspan="3" | Ursache im Detail
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[[U 202]] sichtete am 11.09.1941 um 11:30 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Kurz vor 12:00 Uhr kam ein Havarist in Sicht und genau um 12:00 Uhr schoß Linder einen Torpedo auf das Wrack. Dieser Torpedo traf die SCANIA. Das Schiff knickte etwas ein, sank aber immer noch nicht. Der Fangschuß, um 13:47 Uhr, traf erneut. Der Dampfer sank gegen 14:03 Uhr. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder konnten sich retten.
 
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'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
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[[U 82]] sichtete am 10.09.1941 um 04:55 Uhr den Geleitzug [[SC-42]] und lief zum Angriff an. Nach der Beschädigung der [[Empire Hudson|EMPIRE HUDSON]] um 09:57 Uhr und mehreren Fehlschüssen, wurde U 82 von Flugzeugen unter Wasser gedrückt. Am 11.09.1941 zwischen 01:48 und 07:08 Uhr schoß Rollmann insgesamt acht Torpedos in den Geleitzug. Damit versenkte er die [[Bulysses|BULYSSES]], die [[Gypsum Queen|GYPSUM QUEEN]] sowie die [[Empire Crossbill|EMPIRE CROSSBILL]] und beschädigte die SCANIA.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| colspan="3" | [[U 176]] sichtete am 13.12.1942 um 12:58 Uhr einen Dampfer und lief zur Beobachtung an. Um 14:55 Uhr tauchte U 176, um den Dampfer näher zu betrachten, ab. Um 15:45 Uhr wurde wiederaufgetaucht. Dierksen notierte in sein Kriegstagebuch: ''Ist Schwede "Scania", trägt die vorgeschriebenen Nationalitätsabzeichen, gehört aber nicht zu den im Gotenburg-Verkehr eingesetzten Dampfern. Dampfer hat uns gesehen und stoppt. Verlange Boot mit Kapitän und Papieren. Boot mit I. Offizier kommt längsseits. Schiff ist von der Norton-Linie (USA) gechartert. Wurde im August dieses Jahres von U-Suhren, Boot mit schwarzer Katze, angehalten und verwarnt. Gebe der Besatzung 30 Minuten Zeit zum Aussteigen.'' Anschließend schickte Dierksen ein Sprengkommando an Bord. Um 18:05 Uhr wurde die Scania durch sechs Sprengpatronen versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder wurden vom schwedischen Motorschiff Nordstjernan gerettet und später an Land gesetzt.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 72, 144.
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 211.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 133. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 211. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 369, 573.
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 369, 573. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 – U 222" Eigenverlag - S. 46. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 302.
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 141. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 212.
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 65.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Scandinavia]] ← Scania → [[Scania]]
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[[Scania (1901)|Scania]] ← Scania → [[Scapa Flow]]

Aktuelle Version vom 20. September 2024, 13:23 Uhr

Scania ← Scania → Scapa Flow

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Datenblatt: Scania
Schiffsnamen: Scania (1934)
Nationalität: Schweden
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1934
Bauwerft: Kockums Mekaniska Verksteds Aktiebolag, Malmö
Reederei: Rederi Aktiebolag Svenska Lloyd, Göteborg
Heimathafen: Göteborg
Kapitän: Carl I. Janson
Schiffsmaße
Tonnage: 1.629 BRT
Tragfähigkeit: 2.715 t
Länge: 89.45 m
Breite: 12.59 m
Tiefgang: 5.46 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Montevideo (Uruguay) - Philadelphia (USA)
Fracht: 1.100 t gesalzene Häute, 1.200 t Wolle und 50 t gesalzene Häute in Tonnen
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 176
Kommandant: Reiner Dierksen
Datum: 13.12.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich Fortaleza (Brasilien)
Position: 01° 36' Nord - 32° 22' West
Planquadrat: FC 2515
Waffe: Sprengpatronen
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 25
Ursache im Detail
U 176 sichtete am 13.12.1942 um 12:58 Uhr einen Dampfer und lief zur Beobachtung an. Um 14:55 Uhr tauchte U 176, um den Dampfer näher zu betrachten, ab. Um 15:45 Uhr wurde wiederaufgetaucht. Dierksen notierte in sein Kriegstagebuch: Ist Schwede "Scania", trägt die vorgeschriebenen Nationalitätsabzeichen, gehört aber nicht zu den im Gotenburg-Verkehr eingesetzten Dampfern. Dampfer hat uns gesehen und stoppt. Verlange Boot mit Kapitän und Papieren. Boot mit I. Offizier kommt längsseits. Schiff ist von der Norton-Linie (USA) gechartert. Wurde im August dieses Jahres von U-Suhren, Boot mit schwarzer Katze, angehalten und verwarnt. Gebe der Besatzung 30 Minuten Zeit zum Aussteigen. Anschließend schickte Dierksen ein Sprengkommando an Bord. Um 18:05 Uhr wurde die Scania durch sechs Sprengpatronen versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder wurden vom schwedischen Motorschiff Nordstjernan gerettet und später an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 133. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 211. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 369, 573. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 – U 222" Eigenverlag - S. 46. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 141. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Scania ← Scania → Scapa Flow

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