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Nigerian: Unterschied zwischen den Versionen

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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1936
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| || '''Bauwerft:''' || Deschimag Aktiengesellschaft Seebeck, Bremerhaven
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || United Africa Company Limited, London
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
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| Baujahr: || colspan="3" | 1936
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| Bauwerft: || colspan="3" | Deschimag Aktiengesellschaft Seebeck, Bremerhaven
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| Reederei: || colspan="3" | United Africa Company Limited, London
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| Heimathafen: || colspan="3" | Liverpool
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| Kapitän: || colspan="3" | Edward Robert Owen
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| || '''Kapitän:''' || Edward Robert Owen
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| Tonnage: || colspan="3" | 5.423 BRT
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 8.080 t
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.423 BRT
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| Länge: || colspan="3" | 131.97 m
 
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11 kn
 
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| Route: || colspan="3" | Port Harcourt (Nigeria) - Takoradi (Ghana) - Trinidad - Großbritannien
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<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
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| Fracht: || colspan="3" | 4.200 t Palmölsaat, 1.300 t Holz, 1.000 t Kakao und 750 t Erdnussöl
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| || '''Route:''' || Port Harcourt (Nigeria) - Takoradi (Ghana) - Trinidad - Großbritannien
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 508]]
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Georg Staats]]
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| Datum: || colspan="3" | 09.12.1942
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| || '''U-Boot:''' || [[U 508]]
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, südöstlich Port of Spain (Trinidad)
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Georg Staats]]
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| Position: || colspan="3" | 09° 17' Nord - 59° 00' West
 
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| || '''Datum:''' || [[09.12.1942]]
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| Planquadrat: || colspan="3" | EO 1537
 
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, südöstlich Port of Spain (Trinidad)
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 09°17' Nord - 59°00' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || EO 1537
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote:''' || 5
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| Tote: || colspan="3" | 5
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 55
 
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! colspan="3" | Ursache im Detail
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| colspan="3" | [[U 508]] sichtete am 08.12.1942 um 16:00 Uhr einen bewaffneten Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 09.12.1942 um 00:05 Uhr schoß Staats einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Nigerian achtern. Der Dampfer stoppte, funkte, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 00:50 Uhr, traf das Schiff am achteren Mast. Nun versank das Schiff sehr langsam. U 508 ging noch zu den Rettungsbooten, nahm vier britische Militäroffiziere gefangen, und lief dann ab. 4 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder, 8 Artilleristen und 7 Passagiere wurden gerettet. Der Kapitän und 29 Überlebende wurden vom amerikanischen Patrouillenboot USS PC-624 gerettet und in Moruga Bay (Trinidad) an Land gesetzt. 15 Überlebende wurden vom kanadischen Dampfer Newbrundoc gerettet und in Georgetown (Britisch Guyana) an Land gesetzt. 6 Überlebende wurden vom panamaischen Dampfer Maravi gerettet und später an Land gesetzt. 4 Passagiere wurden von U 508 gefangengenommen und in Lorient (Frankreich) an Land gesetzt.
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[[U 508]] sichtete am 08.12.1942 um 16:00 Uhr einen bewaffneten Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 09.12.1942 um 00:05 Uhr schoß Staats einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die NIGERIAN achtern. Der Dampfer stoppte, funkte, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 00:50 Uhr, traf das Schiff am achteren Mast. Nun versank das Schiff sehr langsam. U 508 ging noch zu den Rettungsbooten, nahm vier britische Militäroffiziere gefangen, und lief dann ab. 4 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder, 8 Kanoniere und 7 Passagiere wurden gerettet. Der Kapitän und 29 Überlebende wurden vom amerikanischen Patrouillenboot [[USS PC-624]] gerettet und in Moruga Bay (Trinidad) an Land gesetzt. 15 Überlebende wurden vom kanadischen Dampfer NEWBRUNDOC gerettet und in Georgetown (Britisch Guyana) an Land gesetzt. 6 Überlebende wurden vom panamaischen Dampfer MARAVI gerettet und später an Land gesetzt. 4 Passagiere wurden von U 508 gefangengenommen und in Lorient (Frankreich) an Land gesetzt.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 216.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 216. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 172. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 172.
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 196, 505. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - S. 66. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 196, 505.
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 140. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 293. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 66.
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 140.
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 293.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Nieuw Zeeland]] ← Nigerian → [[Nikolina Matkovic]]
 
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Version vom 9. September 2024, 11:36 Uhr

Nieuw Zeeland ← Nigerian → Nikolina Matkovic

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Datenblatt: Nigerian
Schiffsnamen: Nigerian (1936)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1936
Bauwerft: Deschimag Aktiengesellschaft Seebeck, Bremerhaven
Reederei: United Africa Company Limited, London
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Edward Robert Owen
Schiffsmaße
Tonnage: 5.423 BRT
Tragfähigkeit: 8.080 t
Länge: 131.97 m
Breite: 17.60 m
Tiefgang: 7.28 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Port Harcourt (Nigeria) - Takoradi (Ghana) - Trinidad - Großbritannien
Fracht: 4.200 t Palmölsaat, 1.300 t Holz, 1.000 t Kakao und 750 t Erdnussöl
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 508
Kommandant: Georg Staats
Datum: 09.12.1942
Ort: Mittelatlantik, südöstlich Port of Spain (Trinidad)
Position: 09° 17' Nord - 59° 00' West
Planquadrat: EO 1537
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 5
Überlebende: 55
Ursache im Detail
U 508 sichtete am 08.12.1942 um 16:00 Uhr einen bewaffneten Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 09.12.1942 um 00:05 Uhr schoß Staats einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Nigerian achtern. Der Dampfer stoppte, funkte, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 00:50 Uhr, traf das Schiff am achteren Mast. Nun versank das Schiff sehr langsam. U 508 ging noch zu den Rettungsbooten, nahm vier britische Militäroffiziere gefangen, und lief dann ab. 4 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder, 8 Artilleristen und 7 Passagiere wurden gerettet. Der Kapitän und 29 Überlebende wurden vom amerikanischen Patrouillenboot USS PC-624 gerettet und in Moruga Bay (Trinidad) an Land gesetzt. 15 Überlebende wurden vom kanadischen Dampfer Newbrundoc gerettet und in Georgetown (Britisch Guyana) an Land gesetzt. 6 Überlebende wurden vom panamaischen Dampfer Maravi gerettet und später an Land gesetzt. 4 Passagiere wurden von U 508 gefangengenommen und in Lorient (Frankreich) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 216. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 172. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 196, 505. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - S. 66. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 140. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 293. | → Amazon
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