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UIT 25: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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| || U-Boot-Typen|Typ: || Marconi-Klasse
 
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| || Werften|Bauwerft: || [[OTO|Odero Terni Orlando]], La Spezia
 
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| || Serie: || GUGLIELMO MARCONI, LEONARDO DA VINCI, MICHELLE BIANCHI, ALESSANDRO MALASPINA, MAGGIORE BARACCA
 
 
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| || Kiellegung: || 15.02.1939
 
| || Kiellegung: || 15.02.1939
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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| || 15.05.1940 - 00.00.0000 || Capitano di Fregata || [[Aldo Cocchia]]
 
| || 15.05.1940 - 00.00.0000 || Capitano di Fregata || [[Aldo Cocchia]]
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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| || 00.10.1940 - 10.09.1943 || Frontboot || [[12. U-Flottille]] ([[BETASOM]])
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| || 06.12.1943 - 30.09.1944 || Frontboot || [[12. U-Flottille]]
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| || 06.12.1943 - 30.09.1944 || Frontboot || [[12. U-Flottille]] || Bordeaux
 
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| || 01.10.1944 - 08.05.1945 || Frontboot || [[33. U-Flottille]]
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| || 01.10.1944 - 08.05.1945 || Frontboot || [[33. U-Flottille]] || Flensburg
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
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Unternehmungen
  
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 31.08.1940 - Cagliari || → → → → → → → → → || 05.10.1940 - Bordeaux
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| || 31.08.1940 - Cagliari || → → → → → → || 05.10.1940 - Bordeaux
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | LUIGI TORELLI, unter Capitan di Fregata [[Aldo Cocchia]], lief am 31.08.1940 von Cagliari aus. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 08.09.1940, operierte das Boot nördlich und westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 36 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 05.10.1940 in Bordeaux ein.
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LUIGI TORELLI, unter Capitan di Fregata [[Aldo Cocchia]], lief am 31.08.1940 von Cagliari aus. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 08.09.1940, operierte das Boot nördlich und westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 36 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 05.10.1940 in Bordeaux ein.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || 12.11.1940 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 26.11.1940 - Bordeaux
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| || 12.11.1940 - Bordeaux || → → → → → → || 26.11.1940 - Bordeaux
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | LUIGI TORELLI unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 12.11.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte in der Biscaya und im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 26.11.1940 wieder in Bordeaux ein.
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LUIGI TORELLI unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 12.11.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte in der Biscaya und im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 26.11.1940 wieder in Bordeaux ein.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 09.01.1941 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 04.02.1941 - Bordeaux
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
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LUIGI TORELLI unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 09.01.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 17.489 BRT versenken. Nach 25 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 04.02.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 15.01.1941 – die griechische || [[Nemea|NEMEA]] || 5.101 BRT
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| || 09.01.1941 - Bordeaux || → → → → → → || 04.02.1941 - Bordeaux
 
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| || 15.01.1941 – die norwegische || [[Brask|BRASK]] || 4.079 BRT
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| || colspan="3" | LUIGI TORELLI unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 09.01.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Nach 25 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 04.02.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
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| || 16.01.1941 – die griechische || [[Nicolaos Filinis|NICOLAOS FILINIS]] || 3.111 BRT
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| || colspan="3" | LUIGI TORELLI konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 17.489 BRT versenken.
 
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| || 28.01.1941 – die britische || [[Urla|URLA]] || 5.198 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von LUIGI TORELLI versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 17.04.1941 - Bordeaux || → → → → → → || 16.05.1941 - Bordeaux
 
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| || 17.04.1941 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 16.05.1941 - Bordeaux
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| || colspan="3" | LUIGI TORELLI unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 17.04.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 16.05.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
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LUIGI TORELLI unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 17.04.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 16.05.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 29.06.1941 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 28.07.1941 - Bordeaux
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| || 29.06.1941 - Bordeaux || → → → → → → || 28.07.1941 - Bordeaux
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 29.06.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.913 BRT versenken. Nach 29 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 28.07.1941 wieder in Bordeaux ein.
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LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 29.06.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.913 BRT versenken. Nach 29 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 28.07.1941 wieder in Bordeaux ein.
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| || 07.09.1941 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 25.09.1941 - Bordeaux
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| || 07.09.1941 - Bordeaux || → → → → → → || 25.09.1941 - Bordeaux
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 07.09.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Die Unternehmung mußte, wegen Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 25.09.1941 wieder in Bordeaux ein.
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LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 07.09.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Die Unternehmung mußte, wegen Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 25.09.1941 wieder in Bordeaux ein.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''
 
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| || 05.12.1941 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 23.12.1941 – St. Nazaire
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| || 05.12.1941 - Bordeaux || → → → → → → || 23.12.1941 - St. Nazaire
 
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| || 23.12.1941 – St. Nazaire || → → → → → → → → → || 24.12.1941 - Bordeaux
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| || 23.12.1941 - St. Nazaire || → → → → → → || 24.12.1941 - Bordeaux
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 05.12.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Am 14.12.1941 wurde von [[U A]] 55 Männer des versenkten Hilfskreuzers [[Atlantis (Hilfskreuzer)|ATLANTIS]] übernommen. Am 18.12.1941 übernahm das italienische U-Boot TAZOL 34 Männer der ATLANTIS-Besatzung. Auf dem Rückmarsch, wurden in St. Nazaire die Geretteten abgegeben und anschließen nach Bordeaux marschiert. Nach 29 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 24.12.1941 wieder in Bordeaux ein.
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LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 05.12.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Am 14.12.1941 wurde von [[U A]] 55 Männer des versenkten Hilfskreuzers [[HSK- 16 Atlantis|ATLANTIS]] übernommen. Am 18.12.1941 übernahm das italienische U-Boot TAZOL 34 Männer der ATLANTIS-Besatzung. Auf dem Rückmarsch, wurden in St. Nazaire die Geretteten abgegeben und anschließen nach Bordeaux marschiert. Nach 29 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 24.12.1941 wieder in Bordeaux ein.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''8. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''8. Unternehmung'''
 
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| || 01.02.1942 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 03.04.1942 - Bordeaux
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| || 01.02.1942 - Bordeaux || → → → → → → || 03.04.1942 - Bordeaux
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 01.02.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Nach 61 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 03.04.1942 wieder in Bordeaux ein.
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LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 01.02.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 16.469 BRT versenken. Nach 61 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 03.04.1942 wieder in Bordeaux ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
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|-
−
| || 20.02.1942 – die britische || [[Scottish Star|SCOTTISH STAR]] || 7.224 BRT
+
| || colspan="3" | LUIGI TORELLI konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 16.469 BRT versenken.
 
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|-
−
| || 26.02.1942 – die panamaische || [[Esso Copenhagen|ESSO COPENHAGEN]] || 9.245 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von LUIGI TORELLI versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''9. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''9. Unternehmung'''
 
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| || 03.06.1942 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 15.07.1942 - Bordeaux
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| || 03.06.1942 - Bordeaux || → → → → → → || 15.07.1942 - Bordeaux
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | LUIGI TORELLI unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 03.06.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 43 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 15.07.1942 wieder in Bordeaux ein.
−
 
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LUIGI TORELLI unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 03.06.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 43 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 15.07.1942 wieder in Bordeaux ein.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''10. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''10. Unternehmung'''
 
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| || 21.02.1943 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 03.04.1943 - Bordeaux
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| || 21.02.1943 - Bordeaux || → → → → → → || 03.04.1943 - Bordeaux
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | LUIGI TORELLI unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 21.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik, und vor der Küste Brasiliens. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 03.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Umbau zum Transportboot.
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LUIGI TORELLI unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 21.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik, und vor der Küste Brasiliens. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 03.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Umbau zum Transportboot.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''11. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''11. Unternehmung'''
 
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| || 18.06.1943 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 26.08.1943 - Sabang
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| || 18.06.1943 - Bordeaux || → → → → → → || 26.08.1943 - Sabang
 
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| || 27.08.1943 - Sabang || → → → → → → → → → || 28.08.1943 - Penang
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| || 27.08.1943 - Sabang || → → → → → → || 28.08.1943 - Penang
 
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| || 02.09.1943 - Penang || → → → → → → → → → || 03.09.1943 - Shonanto
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| || colspan="3" | LUIGI TORELLI unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 18.06.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik und im Indischen Ozean. An Ladung war an Bord: Spezialstahl, Quecksilber, 2-cm-Lafette, ein [[Würzburg]]-Gerät, U-Bootoptiken, eine 500 kg Bombe und Munitionsmuster. Passagiere: den deutschen Ingenieur H. Foders, 2 japanische Ingenieure (Satake und Seiji) sowie zwei italienische Marine-Offiziere für den Stützpunkt Sabang. Am 12.08.1943 wurde das Boot von [[U 178]] mit 78 m³ Brennstoff versorgt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Marsch führte über Sabang (Ergänzungen, italienische Offiziere gehen von Bord), und Penang (Ladung gelöscht), nach Shonan. Nach 77 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 03.09.1943 in Shonan ein. Nach der italienischen Kapitulation erfolgte am 10.09.1943 in Shonan (Singapur) die Übergabe des Bootes an die Japanische Marine. Am 13.10.1943 folgte dann die Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine. Die nahmen das Boot als UIT 25 in Dienst.
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LUIGI TORELLI unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 18.06.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik und im Indischen Ozean. An Ladung war an Bord: Spezialstahl, Quecksilber, 2-cm-Lafette, ein [[Würzburg]]-Gerät, U-Bootoptiken, eine 500 kg Bombe und Munitionsmuster. Passagiere: den deutschen Ingenieur H. Foders, 2 japanische Ingenieure (Satake und Seiji) sowie zwei italienische Marine-Offiziere für den Stützpunkt Sabang. Am 12.08.1943 wurde das Boot von [[U 178]] mit 78 m³ Brennstoff versorgt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Marsch führte über Sabang (Ergänzungen, italienische Offiziere gehen von Bord), und Penang (Ladung gelöscht), nach Shonanto. Nach 77 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 03.09.1943 in Shonanto ein.
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Nach der italienischen Kapitulation erfolgte am 10.09.1943 in Shonanto (Singapur) die Übergabe des Bootes an die Japanische Marine. Am 13.10.1943 folgte dann die Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine. Die nahmen das Boot als UIT 25 in Dienst.
 
 
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| || colspan="3" | UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 08.02.1944 von Shonan aus. Das Boot verlegte nach Penang. Am 10.02.1944 lief UIT 25 in Penang ein. Dort übernahm es 150 t Rohgummi und 50 t Zinn.
 
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UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 08.02.1944 von Shonanto aus. Das Boot verlegte nach Penang. Am 10.02.1944 lief UIT 25 in Penang ein. Dort übernahm es 150 t Rohgummi und 50 t Zinn.
 
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'''Chronik 08.02.1944 – 10.02.1944:''' (die Chronikfunktion für UIT 25 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[08.02.1944]] - [[09.02.1944]] - [[10.02.1944]]
 
 
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| || colspan="3" | UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 07.03.1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, über Shonan (kleinere Reparaturen), nach Soerabaja. Am 11.03.1944 lief UIT 25 in Soerabaja ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und das Boot für Reparaturarbeiten vorbereitet.
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UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 07.03.1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, über Shonanto (kleinere Reparaturen), nach Soerabaja. Am 11.03.1944 lief UIT 25 in Soerabaja ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und das Boot für Reparaturarbeiten vorbereitet.
 
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'''Chronik 07.03.1944 – 11.03.1944:'''
 
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[[07.03.1944]] - [[08.03.1944]] - [[09.03.1944]] - [[10.03.1944]] - [[11.03.1944]]
 
 
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| || colspan="3" | UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 10.06.1944 von Soerabaja aus. Das Boot verlegte nach Tama (Japan). Am 25.06.1944 lief UIT 25 in Tama ein. Dort sollte das Boot Generalüberholt werden. War aber wegen Überbelastung der Werft nicht möglich
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UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 10.06.1944 von Soerabaja aus. Das Boot verlegte nach Tama (Japan). Am 25.06.1944 lief UIT 25 in Tama ein. Dort sollte das Boot Generalüberholt werden. War aber wegen Überbelastung der Werft nicht möglich
 
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'''Chronik 10.06.1944 – 25.06.1944:'''
 
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[[10.06.1944]] - [[11.06.1944]] - [[12.06.1944]] - [[13.06.1944]] - [[14.06.1944]] - [[15.06.1944]] - [[16.06.1944]] - [[17.06.1944]] - [[18.06.1944]] - [[19.06.1944]] - [[20.06.1944]] - [[21.06.1944]] - [[22.06.1944]] - [[23.06.1944]] - [[24.06.1944]] - [[25.06.1944]]
 
 
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UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 20.07.1944 von Tama aus. Das Boot verlegte nach Kobe (Japan). Am 20.07.1944 lief UIT 25 in Kobe ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und die Generalüberholung durchgeführt.
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'''Chronik 20.07.1944:'''
 
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[[20.07.1944]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
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Verlustursache
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Alfred Meier]]
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| || '''Ort:''' || Kobe
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| || '''[[Position]]:''' || 34°40,52' Nord – 135°11,28' Ost
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| || [[Position]]: || 34°40,52' Nord - 135°11,28' Ost
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || OC
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| || colspan="3" | Die LUIGI TORELLI wurde am 10.09.1943, nach der Kapitulation Italiens, von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Am 13.10.1943 an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 25 in Dienst genommen. Nach der Kapitulation Deutschlands, ging UIT 25 zurück an die Japanische Marine und dort als I-504 in Dienst genommen. Es fiel nach der Kapitulation Japans als Beute den USA zu. Die Versenkten das Boot am 15.04.1946 bei Kii Suido, auf Position ca. 33°40' Nord - 137°--' Ost/Planquadrat OQ 1910.
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Die LUIGI TORELLI wurde am 10.09.1943, nach der Kapitulation Italiens, von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Am 13.10.1943 an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 25 in Dienst genommen. Nach der Kapitulation Deutschlands, ging UIT 25 zurück an die Japanische Marine und dort als "I-504" in Dienst genommen. Es fiel nach der Kapitulation Japans als Beute den USA zu. Die Versenkten das Boot am 15.04.1946 bei Kii Suido, auf Position ca. 33°40' Nord - 137°--' Ost/Planquadrat OQ 1910.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND ÜBERGABE ZWISCHENZEITLICH AN BORD (20 - unvollständig)</span>
 
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| || [[Böhringer, Wilhelm]] || [[Börner, ]] || [[Aldo Cocchia|Cocchia, Aldo]]
 
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| || [[Antonio de Giacomo|Giacomo, Antonio de]] || [[Gotthardt, Otto]] || [[Enrico Gropallo|Gropallo, Enrico]]
 
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| || [[Herbener, Erich]] || [[Primo Longobardo|Longobardo, Primo]] || [[Alfred Meier|Meier, Alfred]]
 
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| || [[Augusto Migliorini|Migliorini, Augusto]] || [[Herbert Schrein|Schrein, Herbert]] || [[Spliedt, Kurt]]
 
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| || [[Storr, Willi]] || [[Werner Striegler|Striegler, Werner]] || [[Winter, Alois]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverweise
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 158, 215, 237. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 158, 215, 237.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 137, 140. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 397. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 137, 140.
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 184. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 187 - 190. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 397.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 187 – 190.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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[[UIT 24]] ← UIT 25
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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|}
 
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[[UIT 24]] ← UIT 25 → [[U 1]]
 

Version vom 27. Oktober 2023, 09:54 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

UIT 24 ← UIT 25

Typ: Marconi-Klasse
Bauwerft: Odero Terni Orlando, La Spezia
Kiellegung: 15.02.1939
Stapellauf: 06.01.1940
Indienststellung: 15.05.1940
Kommandant: Aldo Cocchia
Feldpostnummer: M - 32 441

Kommandanten

15.05.1940 - 00.00.0000 Capitano di Fregata Aldo Cocchia
00.00.0000 - 00.00.0000 Capitano di Fregata Primo Longobardo
00.00.0000 - 00.00.0000 Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo
00.00.0000 - 00.00.0000 Tenente di Vascello Augusto Migliorini
00.00.0000 - 10.09.1943 Tenente di Vascello Enrico Gropallo
06.12.1943 - 00.09.1944 Oberleutnant zur See Werner Striegler
01.09.1944 - 00.02.1945 Kapitänleutnant Herbert Schrein
00.02.1945 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Alfred Meier

Flottillen

00.10.1940 - 10.09.1943 Frontboot 12. U-Flottille Bordeaux (BETASOM)
06.12.1943 - 30.09.1944 Frontboot 12. U-Flottille Bordeaux
01.10.1944 - 08.05.1945 Frontboot 33. U-Flottille Flensburg

Unternehmungen

1. Unternehmung
31.08.1940 - Cagliari → → → → → → 05.10.1940 - Bordeaux
LUIGI TORELLI, unter Capitan di Fregata Aldo Cocchia, lief am 31.08.1940 von Cagliari aus. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 08.09.1940, operierte das Boot nördlich und westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 36 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 05.10.1940 in Bordeaux ein.
2. Unternehmung
12.11.1940 - Bordeaux → → → → → → 26.11.1940 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Capitano di Fregata Primo Longobardo, lief am 12.11.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte in der Biscaya und im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 26.11.1940 wieder in Bordeaux ein.
3. Unternehmung
09.01.1941 - Bordeaux → → → → → → 04.02.1941 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Capitano di Fregata Primo Longobardo, lief am 09.01.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Nach 25 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 04.02.1941 wieder in Bordeaux ein.
LUIGI TORELLI konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 17.489 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
4. Unternehmung
17.04.1941 - Bordeaux → → → → → → 16.05.1941 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Capitano di Fregata Primo Longobardo, lief am 17.04.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 16.05.1941 wieder in Bordeaux ein.
5. Unternehmung
29.06.1941 - Bordeaux → → → → → → 28.07.1941 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 29.06.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.913 BRT versenken. Nach 29 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 28.07.1941 wieder in Bordeaux ein.
6. Unternehmung
07.09.1941 - Bordeaux → → → → → → 25.09.1941 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 07.09.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Die Unternehmung mußte, wegen Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 25.09.1941 wieder in Bordeaux ein.
7. Unternehmung
05.12.1941 - Bordeaux → → → → → → 23.12.1941 - St. Nazaire
23.12.1941 - St. Nazaire → → → → → → 24.12.1941 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 05.12.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Am 14.12.1941 wurde von U A 55 Männer des versenkten Hilfskreuzers ATLANTIS übernommen. Am 18.12.1941 übernahm das italienische U-Boot TAZOL 34 Männer der ATLANTIS-Besatzung. Auf dem Rückmarsch, wurden in St. Nazaire die Geretteten abgegeben und anschließen nach Bordeaux marschiert. Nach 29 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 24.12.1941 wieder in Bordeaux ein.
8. Unternehmung
01.02.1942 - Bordeaux → → → → → → 03.04.1942 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 01.02.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Nach 61 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 03.04.1942 wieder in Bordeaux ein.
LUIGI TORELLI konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 16.469 BRT versenken.
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9. Unternehmung
03.06.1942 - Bordeaux → → → → → → 15.07.1942 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Tenente die Vascello Augusto Migliorini, lief am 03.06.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 43 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 15.07.1942 wieder in Bordeaux ein.
10. Unternehmung
21.02.1943 - Bordeaux → → → → → → 03.04.1943 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Tenente die Vascello Augusto Migliorini, lief am 21.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik, und vor der Küste Brasiliens. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 03.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Umbau zum Transportboot.
11. Unternehmung
18.06.1943 - Bordeaux → → → → → → 26.08.1943 - Sabang
27.08.1943 - Sabang → → → → → → 28.08.1943 - Penang
02.09.1943 - Penang → → → → → → 03.09.1943 - Shonan
LUIGI TORELLI unter Tenente die Vascello Augusto Migliorini, lief am 18.06.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik und im Indischen Ozean. An Ladung war an Bord: Spezialstahl, Quecksilber, 2-cm-Lafette, ein Würzburg-Gerät, U-Bootoptiken, eine 500 kg Bombe und Munitionsmuster. Passagiere: den deutschen Ingenieur H. Foders, 2 japanische Ingenieure (Satake und Seiji) sowie zwei italienische Marine-Offiziere für den Stützpunkt Sabang. Am 12.08.1943 wurde das Boot von U 178 mit 78 m³ Brennstoff versorgt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Marsch führte über Sabang (Ergänzungen, italienische Offiziere gehen von Bord), und Penang (Ladung gelöscht), nach Shonan. Nach 77 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 03.09.1943 in Shonan ein. Nach der italienischen Kapitulation erfolgte am 10.09.1943 in Shonan (Singapur) die Übergabe des Bootes an die Japanische Marine. Am 13.10.1943 folgte dann die Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine. Die nahmen das Boot als UIT 25 in Dienst.
Verlegungsfahrt
08.02.1944 - Shonan → → → → → → 10.02.1944 - Penang
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 08.02.1944 von Shonan aus. Das Boot verlegte nach Penang. Am 10.02.1944 lief UIT 25 in Penang ein. Dort übernahm es 150 t Rohgummi und 50 t Zinn.
Verlegungsfahrt
07.03.1944 - Penang → → → → → → 09.03.1944 - Shonan
09.03.1944 - Shonan → → → → → → 11.03.1944 - Soerabaja
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 07.03.1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, über Shonan (kleinere Reparaturen), nach Soerabaja. Am 11.03.1944 lief UIT 25 in Soerabaja ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und das Boot für Reparaturarbeiten vorbereitet.
Verlegungsfahrt
10.06.1944 - Soerabaja → → → → → → 25.06.1944 - Tama
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 10.06.1944 von Soerabaja aus. Das Boot verlegte nach Tama (Japan). Am 25.06.1944 lief UIT 25 in Tama ein. Dort sollte das Boot Generalüberholt werden. War aber wegen Überbelastung der Werft nicht möglich
Verlegungsfahrt
20.07.1944 - Tama → → → → → → 20.07.1944 - Kobe
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 20.07.1944 von Tama aus. Das Boot verlegte nach Kobe (Japan). Am 20.07.1944 lief UIT 25 in Kobe ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und die Generalüberholung durchgeführt.

Verlustursache

Boot: UIT 25
Letzter Kommandant: Alfred Meier
Ort: Kobe
Position: 34°40,52' Nord - 135°11,28' Ost
Planquadrat: OC 7722
Verlust durch: Übergabe an Japan
Tote: 0
Überlebende: -
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Die LUIGI TORELLI wurde am 10.09.1943, nach der Kapitulation Italiens, von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Am 13.10.1943 an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 25 in Dienst genommen. Nach der Kapitulation Deutschlands, ging UIT 25 zurück an die Japanische Marine und dort als I-504 in Dienst genommen. Es fiel nach der Kapitulation Japans als Beute den USA zu. Die Versenkten das Boot am 15.04.1946 bei Kii Suido, auf Position ca. 33°40' Nord - 137°--' Ost/Planquadrat OQ 1910.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 158, 215, 237. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 137, 140. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 397. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 184. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 187 - 190. → Amazon

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