Hobbema: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Hird]] | + | [[Hird]] ← Hobbema → [[Hoihow]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Niederlande | | || '''Nationalität:''' || Niederlande | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Arie van Duijn | | || '''Kapitän:''' || Arie van Duijn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.507 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.507 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.257 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.257 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 129.25 m | | || '''Länge:''' || 129.25 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 16.51 m | | || '''Breite:''' || 16.51 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 7.31 m | | || '''Tiefgang:''' || 7.31 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Newport News (USA) - New York (USA) - Belfast Lough (Großbritannien) | | || '''Route:''' || Newport News (USA) - New York (USA) - Belfast Lough (Großbritannien) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 7.000 t Stückgut und Munition | | || '''Fracht:''' || 7.000 t Stückgut und Munition | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-107]] | | || '''Geleitzug:''' || [[SC-107]] | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 132]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 132]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[04.11.1942]] | | || '''Datum:''' || [[04.11.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Kap Farewell (Grönland) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 55°30' Nord - 40°00' West | | || '''[[Position]]:''' || 55°30' Nord - 40°00' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 28 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 16 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 132]] versenkte am 04.11.1942 die HOBBEMA durch Torpedotreffer. Das Schiff wurde von einem Torpedo an der Steuerbordseite/ Maschinenraum getroffen und versenkt. Das U-Boot operierte zu dieser Zeit an Geleitzug [[SC-107]]. Da auch U 132 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (04.11.1942), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 24 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere wurden von den amerikanischen Schleppern UNCAS (YT-242) und PESSACUS (YT-192) gerettet und später an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 113. |
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 403, 588 (als ex ''KALANI'') |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' |
|- | |- | ||
− | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 105. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 133. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 189: | Zeile 143: | ||
|} | |} | ||
− | [[Hird]] | + | [[Hird]] ← Hobbema → [[Hoihow]] |
Version vom 30. April 2023, 17:48 Uhr
Nationalität: | Niederlande | |
Typ: | Dampftankschiff | |
Baujahr: | 1918 | |
Bauwerft: | Skinner &. Eddy Corporation, Seattle | |
Reederei: | Gebrüder van Uden´s Scheepvaart en Agentur Maatschappij Naamlooze Vennootschap, Rotterdam | |
Heimathafen: | Den Haag | |
Kapitän: | Arie van Duijn | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 5.507 BRT | |
Tragfähigkeit: | 8.257 t | |
Länge: | 129.25 m | |
Breite: | 16.51 m | |
Tiefgang: | 7.31 m | |
Geschwindigkeit: | 12 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Newport News (USA) - New York (USA) - Belfast Lough (Großbritannien) | |
Fracht: | 7.000 t Stückgut und Munition | |
Geleitzug: | SC-107 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 132 | |
Kommandant: | Ernst Vogelsang | |
Datum: | 04.11.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland) | |
Position: | 55°30' Nord - 40°00' West | |
Planquadrat: | AJ 63 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 28 | |
Überlebende: | 16 | |
U 132 versenkte am 04.11.1942 die HOBBEMA durch Torpedotreffer. Das Schiff wurde von einem Torpedo an der Steuerbordseite/ Maschinenraum getroffen und versenkt. Das U-Boot operierte zu dieser Zeit an Geleitzug SC-107. Da auch U 132 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (04.11.1942), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 24 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere wurden von den amerikanischen Schleppern UNCAS (YT-242) und PESSACUS (YT-192) gerettet und später an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 113. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 403, 588 (als ex KALANI) | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 105. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 133. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |