Gravelines: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Nationalität: || Großbritannien |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1925 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Sunderland |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Frank S. Dawson Limited, Cardiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || Bristol |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || Jean Soulé |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 24: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 2.491 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 4.650 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 96.28 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 13.74 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 6.55 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 10 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || Ja |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 48: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Route: || Saint John (Kanada) - Halifax (Kanada) - London (Großbritannien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || 1101 Standarts Holz |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || [[HX-127]] (Nachzügler) |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 147]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Eberhard Wetjen]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || 31.05.1941 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 56°--' Nord - 11°13' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || AM 51 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 11 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 25 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 96: | Zeile 96: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 147]] beschädigte am 31.05.1941 die GRAVELINES durch einen Torpedotreffer. Der hintere Teil des Schiffes versank. Der Vorderteil wurde zum Clyde geschleppt und in der Kames Bay an Land gesetzt. Das Schiff galt als Totalverlust. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden von der britischen Sloop [[HMS Deptford (L.53)|HMS DEPTFORD (L.53)]] gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. Da auch U 147 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (02.06.1941), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. |
− | + | |- | |
− | [[U 147]] beschädigte am 31.05.1941 die GRAVELINES durch einen Torpedotreffer. Der hintere Teil des Schiffes versank. Der Vorderteil wurde zum Clyde geschleppt und in der Kames Bay an Land gesetzt. Das Schiff galt als Totalverlust. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder und 2 | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 117. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 102. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 37, 459. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - S. 185. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 54. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 94. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 136: | Zeile 123: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Granville]] ← Gravelines → [[Grayburn]] | [[Granville]] ← Gravelines → [[Grayburn]] |
Version vom 29. April 2023, 15:49 Uhr
Granville ← Gravelines → Grayburn
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1925 | |
Bauwerft: | Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Sunderland | |
Reederei: | Frank S. Dawson Limited, Cardiff | |
Heimathafen: | Bristol | |
Kapitän: | Jean Soulé | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 2.491 BRT | |
Tragfähigkeit: | 4.650 t | |
Länge: | 96.28 m | |
Breite: | 13.74 m | |
Tiefgang: | 6.55 m | |
Geschwindigkeit: | 10 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
Route: | Saint John (Kanada) - Halifax (Kanada) - London (Großbritannien) | |
Fracht: | 1101 Standarts Holz | |
Geleitzug: | HX-127 (Nachzügler) | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 147 | |
Kommandant: | Eberhard Wetjen | |
Datum: | 31.05.1941 | |
Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland) | |
Position: | 56°--' Nord - 11°13' West | |
Planquadrat: | AM 51 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 11 | |
Überlebende: | 25 | |
U 147 beschädigte am 31.05.1941 die GRAVELINES durch einen Torpedotreffer. Der hintere Teil des Schiffes versank. Der Vorderteil wurde zum Clyde geschleppt und in der Kames Bay an Land gesetzt. Das Schiff galt als Totalverlust. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden von der britischen Sloop HMS DEPTFORD (L.53) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. Da auch U 147 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (02.06.1941), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 117. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 102. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 37, 459. | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - S. 185. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 54. | |||
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 94. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||