Aktionen

Empire Oak: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampfschlepper
+
| || Typ: || Dampfschlepper
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1941
+
| || Baujahr: || 1941
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Goole Shipbuilding &. Repairing Company Limited, Goole
+
| || Bauwerft: || Goole Shipbuilding &. Repairing Company Limited, Goole
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || United Towing Company Limited, Hull ([[MOWT]])
+
| || [[Reederei]]: || United Towing Company Limited, Hull ([[MOWT]])
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Goole
+
| || Heimathafen: || Goole
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Frederick Edward Christian
+
| || Kapitän: || Frederick Edward Christian
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 484 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 484 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || -
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 43.60 m
+
| || Länge: || 43.60 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 9.20 m
+
| || Breite: || 9.20 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 4.60 m
+
| || Tiefgang: || 4.60 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+
| || Geschwindigkeit: || -
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Methil Roads (Großbritannien) - Gibraltar
+
| || Route: || Methil Roads (Großbritannien) - Gibraltar
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || -
+
| || Fracht: || -
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[OG-71]]
+
| || Geleitzug: || [[OG-71]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 564]]
+
| || U-Boot: || [[U 564]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Reinhard Suhren]]
+
| || Kommandant: || [[Reinhard Suhren]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[22.08.1941]]
+
| || Datum: || 22.08.1941
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südwestlich Porto (Portugal)
+
| || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Porto (Portugal)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 40°43' Nord 11°39' West
+
| || [[Position]]: || 40°43' Nord - 11°39' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CG 1953
+
| || [[Planquadrat]]: || CG 1953
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 23
+
| || Tote: || 23
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 14
+
| || Überlebende: || 14
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 564]] sichtete am 22.08.1941 um 12:58 Uhr den Geleitzug [[OG-71]] und hielt zuerst Fühlung am Geleit. Um 23:21 Uhr lief U 564 zum Angriff an. Um 23:21 Uhr schoß Suhren vier Torpedos auf drei Dampfer und hörte vier Detonationen. U 564 hatte die EMPIRE OAK und die [[Clonlara|CLONLARA]] versenkt. Die EMPIRE OAK hatte zuvor 6 Überlebende der [[Aguila|AGUILA]] und 11 Überlebende der [[Alva|ALVA]] aufgenommen. 11 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen, sowie 5 Männer der ''AGUILA'' und 4 der ''ALVA'' kamen ums Leben. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder sowie 8 Mann von den beiden anderen Schiffen wurden von der britischen Korvette [[HMS Campanula (K.18)|HMS CAMPANULA (K.18)]] gerettet, dem britischen Zerstörer [[HMS Velox (D.34)|HMS VELOX (D.34)]] übergeben und am 25.08.1941 in Gibraltar an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 564]] sichtete am 22.08.1941 um 12:58 Uhr den Geleitzug [[OG-71]] und hielt zuerst Fühlung am Geleit. Um 23:21 Uhr lief U 564 zum Angriff an. Um 23:21 Uhr schoß Suhren vier Torpedos auf drei Dampfer und hörte vier Detonationen. U 564 hatte die EMPIRE OAK und die [[Clonlara|CLONLARA]] versenkt. Die EMPIRE OAK hatte zuvor 6 Überlebende der [[Aguila|AGUILA]] und 11 Überlebende der [[Alva|ALVA]] aufgenommen. 11 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere, sowie 5 Männer der ''AGUILA'' und 4 der ''ALVA'' kamen ums Leben. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder sowie 8 Mann von den beiden anderen Schiffen wurden von der britischen Korvette [[HMS Campanula (K.18)|HMS CAMPANULA (K.18)]] gerettet, dem britischen Zerstörer [[HMS Velox (D.34)|HMS VELOX (D.34)]] übergeben und am 25.08.1941 in Gibraltar an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 241.
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 42.
 
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 241.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 62.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 42.
 
|-
 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 62.
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 298.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 298.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 128: Zeile 119:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Empire Norseman]] ← Empire Oak → [[Empire Ocelot]]
 
[[Empire Norseman]] ← Empire Oak → [[Empire Ocelot]]

Version vom 10. April 2023, 14:01 Uhr

Empire Norseman ← Empire Oak → Empire Ocelot

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampfschlepper
Baujahr: 1941
Bauwerft: Goole Shipbuilding &. Repairing Company Limited, Goole
Reederei: United Towing Company Limited, Hull (MOWT)
Heimathafen: Goole
Kapitän: Frederick Edward Christian

Schiffsmaße

Tonnage: 484 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 43.60 m
Breite: 9.20 m
Tiefgang: 4.60 m
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Methil Roads (Großbritannien) - Gibraltar
Fracht: -
Geleitzug: OG-71

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 564
Kommandant: Reinhard Suhren
Datum: 22.08.1941
Ort: Nordatlantik, südwestlich Porto (Portugal)
Position: 40°43' Nord - 11°39' West
Planquadrat: CG 1953
Waffe: Torpedo
Tote: 23
Überlebende: 14
U 564 sichtete am 22.08.1941 um 12:58 Uhr den Geleitzug OG-71 und hielt zuerst Fühlung am Geleit. Um 23:21 Uhr lief U 564 zum Angriff an. Um 23:21 Uhr schoß Suhren vier Torpedos auf drei Dampfer und hörte vier Detonationen. U 564 hatte die EMPIRE OAK und die CLONLARA versenkt. Die EMPIRE OAK hatte zuvor 6 Überlebende der AGUILA und 11 Überlebende der ALVA aufgenommen. 11 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen, sowie 5 Männer der AGUILA und 4 der ALVA kamen ums Leben. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder sowie 8 Mann von den beiden anderen Schiffen wurden von der britischen Korvette HMS CAMPANULA (K.18) gerettet, dem britischen Zerstörer HMS VELOX (D.34) übergeben und am 25.08.1941 in Gibraltar an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 241.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 42.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 62.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 298.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Empire Norseman ← Empire Oak → Empire Ocelot