|
|
| (3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) |
| Zeile 5: |
Zeile 5: |
| | | style="width:2%" | | | | style="width:2%" | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Mittwoch, 04. Oktober 1939</span> | + | | || colspan="3" | Mittwoch, 04. Oktober 1939 |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | [[Statistik 04.10.1939|Statistik des Tages → hier Klicken]] | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken]] | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || [[U 10]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 04:00 - Bei Stack Skerry Standort festgestellt. Marsch Richtung Pentland Firth. Nordlichter, klare Luft. Der Vollmond erschwert das operieren. Viele Fischer. XX:XX - Getaucht (AN 1512). Dünnet Head in Sicht. XX:XX - Aufgetaucht. Grobe See. | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 1512 (KTB) | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || [[U 12]] ↓ - Ärmelkanal - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | PQ: AN (da Verlust, kein KTB) | + | | || colspan="3" | |
| − | |-
| |
| − | | ||
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 15]] - Ärmelkanal - Im Operationsgebiet. Wetter wird immer schlechter. Boot steht immer noch auf Verkehrslinie Newhaven - Le Havre und Dungeness - Cherbourg. 02:30 - Zwei Dampfer mit gesetzten Laternen passieren. 06:20 - Getaucht. Entschluß Kommandant: "Ich habe mich entschlossen, da ich 6 Tage zum Rückmarsch rechnen muß, am 6.10. früh vor dem Kanaleingang zu stehen. Deshalb steuere ich heute vor Dieppe, um Schiffsort zu holen und den Weg Boulogne - Le Havre noch einmal zu kontrollieren". Tagsüber nichts gesehen oder gehorcht. 19:15 - Aufgetaucht. Auf die Küste zugelaufen. Von Bewacher abgedrängt. Anschließend an die Vergoyer Bank rangelaufen.
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | PQ: - (im KTB keine Angaben)
| |
| − | |-
| |
| − | | ||
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 16]] - Ostsee - Auf dem Rückmarsch. 00:00 - Skagen-Leuchtfeuer. Marsch durchs Kattegat östlich Lasö. 04:50 - 5 sm vor Anholt Knob. Getaucht und auf Grund gelegt. Überwasserfahrzeug gesichtet. Macht anscheinend Horchverfolgung. 07:00 - Auf Sehrortiefe nichts mehr zu sehen. 19:15 - Aufgetaucht. Marsch über Schulz Grund Feuerschiff und Abelö in den kleinen Belt. Keine weiteren Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | PQ: AO (im KTB keine Angaben)
| |
| − | |-
| |
| − | | ||
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 18]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Mehreren Fischern auf der kleinen Fischerbank ausgewichen (AN 3887). 07:30 - Getaucht (AN 3736). 12:45 - Aufgetaucht (AN 3498). 13:48 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 14:32 - Aufgetaucht. 15:12 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen. 18:54 - Aufgetaucht. 20:15 - Eingang Funkspruch (AN 3461): "U 10, U 18, U 20, U 23 neue Angriffsstellungen". Marsch in neues Operationsgebiet, den Quadraten 4580, 4590, 4830 AN. 24:00 - Nur geringer Dampferverkehr (AN 3445).
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 3887 → AN 3845 → AN 3736 → AN 3498 → AN 3467 → AN 3461 → AN 3445 (KTB)
| |
| − | |-
| |
| − | | ||
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 19]] - Wilhelmshaven/KWK - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Werft nach Kiel.
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | PQ: 9814 → AN 9694 → AO 7727 (im KTB keine Angaben)
| |
| − | |-
| |
| − | | ||
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 20]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:00 - Mit wechselnden Kursen im Operationsgebiet (AN 1664). 06:12 - Getaucht. Kurs auf Firth of Moray (AN 1665). 15:45 - Eingang Funkspruch 1140/99: "Befehl für neue Angriffsstellung". Auf 90° gegangen. 19:10 - Aufgetaucht (AN 1669). Überwassermarsch in neuen Angriffsraum. Keine Beobachtungen.
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 1664 → AN 1665 → AN 1669 (KTB)
| |
| − | |-
| |
| − | | ||
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 23]] - Nordsee - 04:45 - Schiff in Sicht (AN 2679). 80 Minuten verfolgt, dann mit dem MG gestoppt. Dampfer funkt. Wieder beschossen. Besatzung geht in die Boote. 06:00 - Torpedo auf das Schiff. Treffer. Versenkt wurde die britische [[Glen Farg|GLEN FARG]]. 07:23 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 16:00 - Auf FT-Befehl Position mittlere Nordsee besetzt (AN 2672).
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 2679 - AN 2672 (KTB)
| |
| − | |-
| |
| − | | ||
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 35]] ◄ <span style="color:purple;">Nordatlantik - 00:00 - Noch immer 28 Mann des am Vortag versenkten griechischen Dampfers an Bord. Alle gut verstaut. Im Boot riecht es wie im zoologischen Garten (Raubtierhaus). Kein Dampfer oder Fischer in Sicht zum Abgeben der Griechen. So muß das Boot sie selbst an Land bringen. 15:00 - Dingle Bay angelaufen. Bei Ventry Harbour bis auf 10 m an die Felsen gegangen und die Griechen in sieben Dingischüben an Land gesetzt. 40 Iren kommen dazu und nehmen die Griechen auf. 18:00 - Dingle Bay ausgelaufen. Keine weiteren Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AM
| |
| | |- | | |- |
| | | || | | | || |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 42]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 28
| |
| − | |-
| |
| − | | ||
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 46]] - Brunsbüttel - 05:50 - Eingelaufen in Brunsbüttel (AN 9694), nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694). Backbordmaschine 2, Kipphebelblock gerissen und Auslassventil gebrochen. Marsch nach Wilhelmshaven.
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | PQ: AO 7727 - AN 9694
| |
| − | |-
| |
| − | | ||
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 48]] - Kiel/Nordsee - 01:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 2. Unternehmung. 01:30 - 07:45 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) in die Nordsee.
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | PQ: AO 7727 - AN 9694 - AN 9647 - AN 9559 - AN 9544
| |
| − | |-
| |
| − | | ||
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" |
| |
| − |
| |
| − | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
| |
| − |
| |
| − | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
| |
| − |
| |
| − | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
| |
| | |- | | |- |
| | |} | | |} |
| | | | |
| | [[03.10.1939]] ← 04.10.1939 → [[05.10.1939]] | | [[03.10.1939]] ← 04.10.1939 → [[05.10.1939]] |
