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| − | '''FREITAG, 29. SEPTEMBER 1939'''
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| − | '''<u>CHRONIK:</u>''' ①
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| − | '''[[U 3]]''' - '''Nordsee''' - Mehrmals Alarmtauchen vor Flugzeugen.
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| − | '''[[U 4]]''' - '''Skagerrak''' - 01:00 Uhr. Norwegischen Dampfer angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen. [[Wilhelmshaven]] - 23:00 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.
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| − | '''[[U 7]]''' - '''Nordsee''' - 02:00 Uhr. Norwegischen Dampfer ''[[Navarra]]'' angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen. 08:55 Uhr - Norwegischen Dampfer ''[[Takstaas]]'' angehalten. [[Bannware]] an Bord. Dampfer versenkt. 21:00 Uhr - Finnischen Dampfer ''[[Equator]]'' angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen.
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| − | '''[[U 10]]''' - '''Nordsee''' - 06:38 Uhr. Boot soll laut Kupplung vor [[Fair Island]] stehen. Die Insel ist in der Dämmerung nicht zu sehen. 10:00 Uhr - Fair Island in Sicht. 14:30 Uhr - Vier Zerstörer in Sicht. [[Torpedo|Torpedoschuß]]. Fehlschuß, verschätzt. Vier [[Wasserbombe|Wabos]], keine Schäden. 18:10 Uhr - Schwere Dünung Boot schlingert stark und wird dabei bis zu 1,5 m herausgeworfen.
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| − | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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| − | ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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