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16.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 3]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 04:53 - Getaucht. 16:45 - Auf Grund gelegt. Bei der Überwachung der Planquadrate AN 82 - AN 83 wird nichts Besonderes festgestellt.
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| || [[U 10]] - Ostsee - Im Operationsgebiet. 00:50 - Abgeblendetes Fahrzeug an Backbord gesichtet. Rohre klar gemacht. Torpedoboot in schwedischen Hoheitsgewässern parallel dazu läuft ein Zerstörer. Kein Angriff. 02:00 - Fahrzeuge außer Sicht. xx:39 - Getaucht. 13:00 - Schwedisches Flugzeug und um 16:00 schwedischen Zerstörer GÖTEBORG gesichtet. 18:00 - Befehl zum Rückmarsch.
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| || [[U 13]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:58 - 21:16 - Unterwasser. Ruhezeit, Posten sparsam besetzt.
 
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| || [[U 14]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 00:23 - Aufgetaucht. Schußstelle und nähere Umgebung ohne Erfolg nach dem englischen U-Boot abgesucht. 01:25 - Marsch ins Operationsgebiet fortgesetzt. Außer Fischern kein Verkehr. 08:04 - Unterwassermarsch. 13:46 - Aufgetaucht. 13:50 - ES-Austausch mit deutschem Flugzeug. Danach Überwassermarsch bis auf Position.
 
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| || [[U 16]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 03:00 - Lindesnes passiert. 12:00 - Eingang Funkspruch: "Am 16.9. bei Beginn Dunkelheit laufen die Dampfer "Amerika" und "Flottbeck" von Skudesnes aus". 21:30 - Abgeblendeter Dampfer in Sicht. Versucht vorzusetzen, doch Dampfer kommt bald außer Sicht. Da man nicht wußte ob es ein deutscher Dampfer ist, nicht nachgesetzt. Skudesnes Einfahrt angesteuert. Dort auf- und abgestanden. Außer einigen Dampfern, nichts gesehen. 20:00 - Aufgetaucht. 21:30 - Wechselnde Kurse gesteuert. Anschließend wieder Skudesnes Einfahrt angesteuert und dort auf- und abgestanden.
 
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| || [[U 18]] - Ostsee - Im Operationsgebiet. 04:15 - Querab Sejrö/Samsö Belt. Der Kommandant beabsichtigte morgens beim Tauchen und abends bei Auftauchen vor Stellen zu stehen, an denen starke navigatorische Bindungen bestehen und nur bestimmte Kurse möglich sind, da ich annehme , daß feindliche U-Boote sich hier den Tag über aufhalten. 04:15 - Das Boot steht südlich von Leveret-Grund. Getaucht. Bei Dämmerung steht das Boot an der Durchfahrtsrinne Sejrö - Leveret Grund. Tags über mit wechselnden Kursen zwischen Sejrö und Schultz Feuerschiff auf- und abgestanden. 20:05 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 20]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 00:00 - Querab Marstein. Überwassermarsch an der norwegischen Küste entlang nach Süden. Kein Dampferverkehr beobachtet. 04:41 - Getaucht 4 sm von Utsire ab. 19:52 - Vor Utsire aufgetaucht. Überwassermarsch an der Hoheitsgrenze entlang. Nur geringer Verkehr. Nichts Verdächtiges. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 21]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. Firth of Forth. Aufklärungsvorstoß: starke Luftüberwachung. Keine weiteren Feststellungen. Nachts abgeblendete Fahrzeuge, Fischer, gesichtet. Bei Tage Bewacher, Fischdampfer, gesichtet.
 
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| || [[U 23]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (dieser Tag ist im KTB nicht verzeichnet).
 
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| || [[U 24]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:42 - Getaucht vor Dampfer (AN 3567). 12:30 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. 13:52 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 20:05 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. Starker Neutraler Dampferverkehr (AN 3460).
 
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| || [[U 26]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 27]] ↓ - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Die britische [[Rudyard Kipling|RUDYARD KIPLING]] durch Sprengladung versenkt (AM 5776).
 
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| || [[U 28]] - Nordatlantik - Fliegerangriff mit zwei Fliegerbomben (BF 1323). Keine Schäden.
 
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| || [[U 29]] - Nordatlantik - 08:10 - Gesichteten Passagierdampfer umgangen (BE 3766).
 
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| || [[U 30]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 31]] - Nordatlantik - 00:30 - Dem am Vortag gesichteten Geleitzug [[OB-4]] wiedergefunden. Angriff. Torpedo auf Dampfer geht fehl. 08:15 - Torpedo auf weiteres Schiff (BE 3549). Treffer. Versenkt wurde die britische [[Aviemore|AVIEMORE]]. 08:27 - Torpedo auf einen Zerstörer geht fehl. Ausmanövriert. Zerstörer läuft an und wirft 18 Wasserbomben. Keine Schäden.
 
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| || [[U 32]] - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 33]] - Nordatlantik - 07:00 - Dampfer in Sicht (BF 5156). Mit Schuß vor den Bug angehalten. Besatzung geht in die Boote. Wegen schlechtem Wetter wieder an Bord geschickt und das Schiff aufgefordert zu folgen. 19:00 - Zwei französische Fahrzeuge angehalten (BF 4253). Die haben die Besatzung des Dampfers aufgenommen. 21:30 - Torpedo auf den Dampfer (BF 4156). Treffer. Versenkt wurde die britische [[Arkleside|ARKLESIDE]].
 
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| || [[U 34]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 35]] - Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 36]] - Nordsee - 04:15 - Estnische AINE angehalten. 12:15 - Finnische LEDA angehalten (AN 4596). 14:10 - Dänische SILKEBORG angehalten (AN 4575). 15:31 - Dänische LILLRBORG angehalten (AN 4912), 17:30 - Dänische TRANSPORTER angehalten. 18:38 - Dänische ANNE angehalten. 19:02 - Schwedische [[Start|START]] angehalten (AN 4925). Kein Schiff hatte [[Bannware]] an Bord. Alle entlassen.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 4546 - AN 4912 - AN 4925
 
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| || [[U 38]] - Nordmeer/Nordsee - Auf dem Rückmarsch. Bei den Shetland und Färöer Insel, keine Bewachung.
 
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| || [[U 40]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 41]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 05:05 - Finnischen Dampfer [[Vega|VEGA]] angehalten (AN 4639). Hat [[Bannware]] an Bord. Mit Prisenkommando nach Wilhelmshaven geschickt. 06:30 - Finnischen Dampfer [[Suomen Poika|SUOMEN POIKA]] angehalten. Auch dieser hatte Bannware an Bord. Zusammen mit der VEGA nach Wilhelmshaven geschickt. 11:25 - Dänischen Dampfer angehalten. Flugzeug in Sicht. Getaucht. Dampfer läuft nach 15 Minuten ab. Boot bleibt getaucht.
 
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| || [[U 48]] - Ostsee - 02:04 - Mitlaufendes deutsches U-Boot in Sicht (AO 71). 19:20 - mit Höchstfahrt durch den Kleinen Belt marschiert.
 
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| || [[U 52]] - Ostsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] - Nordatlantik - 12:30 - Dampfer gesichtet (BE 3131). Ist neutraler COLD HABOR. 18:45 - Dampfer gesichtet. Unter Wasser angesehen. 19:12 - Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt, bringt Papiere. Dampfer ist norwegische ÖRNEFJELL. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
 
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| || [[U 56]] - Ostsee - 02:35 - Verdächtiges Fahrzeug gesichtet (AO 48). U-Boot? Fahrzeug dreht ab, hatte wohl [[U 56]] gesehen. Verfolgt. Schiff war Schwede oder Engländer. Starker Dampferverkehr in den jeweiligen Hoheitsgewässern. 21:00 - Schatten in Sicht. Alles klar zum Alarmtauchen. 21:30 - Schatten war Höhenzug an Land.
 
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| || [[U 57]] - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 17:37 - Eingang Funkspruch (AO 4495): Rückmarsch nach Kiel antreten. Rückmarsch.
 
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| || colspan="3" | PQ: AO 4495
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[15.09.1939]] ← 16.09.1939 → [[17.09.1939]]
 
[[15.09.1939]] ← 16.09.1939 → [[17.09.1939]]

Aktuelle Version vom 2. April 2023, 12:31 Uhr

15.09.1939 ← 16.09.1939 → 17.09.1939

Sonnabend, 16. September 1939

15.09.1939 ← 16.09.1939 → 17.09.1939

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