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04.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 3]] - Wilhelmshaven/Nordsee - 20:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 1. Unternehmung. 23:00 - Auf der Jade, die Kreuzer [[Nürnberg (Kreuzer)|NÜRNBERG]] und [[Leipzig (Kreuzer)|LEIPZIG]] sowie den Aviso [[Grille (Aviso)|GRILLE]] passiert. Marsch in die Nordsee (AN 96).
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| || [[U 4]] - Wilhelmshaven/Nordsee - 20:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 1. Unternehmung.
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| || [[U 5]] - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 6]] - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 7]] - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 9]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:15 - Dampfer mit gesetzten Laternen zieht vorbei. Der Kommandant bemerkte: "Ich muß bemerken: Gem. Befehl darf ich auf Wartestellung nur Handelsschiffe, die warnungslos versenkt werden dürfen, angreifen. Ich habe mich entschlossen , nachts solche Dampfer, die abgeblendet fahren, dazu zu rechnen. Fahren sie aber mit gesetzten Laternen, so habe ich keine Möglichkeit, ihre Art festzustellen, und muß sie laufen lassen". 09:30 - Dampfer gesichtet. Wahrscheinlich Däne. 14:10 - Aufgetaucht. Durchlüften und Nachrichtenempfang. 14:35 - Getaucht. 20:25 - Aufgetaucht. Nichts gesehen. 22:30 - Laternen eines kleinen Dampfers gesichtet. Gemäß Befehl nichts unternommen, da er den Umständen nach nicht warnungslos versenkt werden darf. Bis 24:00 nichts mehr gesehen.
 
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| || [[U 12]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 06:50 - Getaucht vor Dampfer. 09:13 - Aufgetaucht. 12:45 - Getaucht vor Dampfer. 14:08 - Aufgetaucht. Im Operationsgebiet auf- und abgestanden. Nachts verschiedenen Fahrzeugen mit Laternen ausgewichen.
 
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| || [[U 13]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 01:00 - Leuchtfeuer von Orford Nees und Southwold gepeilt (AN 7668). 02:03 - Vor Ofordnees. Wegen mehrere Fahrzeuge östlich der Aldenburg Napes Blitztonne getaucht. 03:02 - Nach erreichen der tieferen Fahrrinne Minenwerfen begonnen, 03:13 - 04:02 - Neun Minen vor Orfordnees gelegt. Position: 52°15,2' - 52°20 ' Nord - 01°42,5' - 01°43,8' Ost. 04:45 - 05:45 - Mit Höchstfahrt abgelaufen. 14:37 - Aufgetaucht. Vier Mal Alarmtauche, davon zwei Mal vor Flugzeugen. 05:57 - Zwei Zerstörer der V- und K-Klasse gesichtet (AN 8420). Kein Angriff, lage zu groß. 20:09 - Ungestört und mit Ladung weiter abgelaufen.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 7668 → AN 8420 (im KTB keine Angaben)
 
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| || [[U 14]] - Ostsee - Im Operationsgebiet. 03:28 - 20:22 - Erst über und dann unter Wasser auf- und abgestanden. Nichts gesichtet.
 
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| || [[U 15]] - Nordsee - Auf dem Marsch in Operationsgebiet. 05:00 - Besteck genommen. 16:00 - 19:00 - Getaucht. Torpedos gegen drei Minen getauscht. 20:45 - Aufgetaucht und Weitermarsch. Sonst keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 73 (im KTB keine Angaben)
 
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| || [[U 16]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 03:25 - Alarmtauchen vor Dampfer. Unterwassermarsch mit kurzem Auftauchen zur Lufterneuerung. 20:30 - Aufgetaucht. Nachtmarsch. Große Fahrt mit Batterieladung. Sonst keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 17]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 03:45 - Vor vermeintlichen Zerstörer getaucht. 04:45 - Aufgetaucht. Vom Zerstörer nichts zu sehen. 08:00 - Während der Nacht Funkpeilungen von Ostende, Wandelaar, Nordhinder und Westhinder. 18:35 - Auf Grund gelegt. Torpedos und Minen umgeladen. 20:46 - Aufgetaucht. Versucht gegen Morgengrauen auf Position zum Minenwerfen zu stehen. Doch Boot war stark versetzt und stand jetzt bei Feuern Dyk und Calais Blitztonne, 15 sm versetzt. 24:00 - Straße Dover - Calais. Mondschein und geringer Seegang läßt es nicht zu, die englische Küste anzusteuern.
 
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| || colspan="3" | PQ: 51°34,5' N - 02°16,5' O → 51°28' N - 02°08' O (KTB)
 
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| || [[U 18]] - Ostsee - Im Operationsgebiet. 03:55 - Getaucht (Qu. 2146 M). 11:15 - Durch Funkspruch in neues Quadrat Befohlen. In den Befohlenen Quadraten bis zur Dämmerung auf- und abgestanden (Qu. 2196, 2197, 2146, 2147 alle M). 19:45 - Aufgetaucht. nach in den Quadraten auf- und abgestanden. Batterie geladen.
 
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| || colspan="3" | PQ: Qu. 2146 M → Qu. 2196 M → Qu. 2197 M → Qu. 2146 M → Qu. 2147 M (KTB)
 
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| || [[U 19]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 04:25 - Aufgetaucht. Auf alte Position zurückgelaufen. 05:47 - Wegen geringer Sicht, getaucht. 13:42 - Aufgetaucht zum durchlüften. 13:53 - Getaucht. Sicht immer noch schlecht. 19:05 - Aufgetaucht. Batterie geladen. 22:55 - Getaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 20]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:00 - 03:25 - Vor Utsire auf- und abgestanden. 03:25 - Getaucht vor Fischereifahrzeugen. 08:08 - Aufgetaucht. 10:00 - Getaucht vor norwegischen Dampfer, auslaufend Haugesund. 13:18 - Aufgetaucht. Überwasser auf- und abgestanden (Qu. 2535 E - Qu. 2555 E). 20:00 - 24:00 - Am Nordausgang des Haugesund gestanden. Kein Verkehr.
 
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| || colspan="3" | PQ: Qu. 2535 E → Qu. 2555 E (KTB)
 
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| || [[U 21]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 01:21 - U-Boot gesichtet, anscheinend eigenes. 16:15 - Leuchtschiff "F" passiert (AN 9596). Jade eingelaufen. 17:55 - Bombenangriff auf See anschließend auf Wilhelmshaven. Getaucht. 24:00 - Schleuse Wilhelmshaven festgemacht (AN 9814).
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 9596 → AN 9814 (im KTB keine Angaben)
 
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| || [[U 22]] - Ostsee - Im Operationsgebiet. 16:18 - Helle Nacht. Mehrere Wabodetonationen gehört (AO 9250).
 
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| || colspan="3" | PQ: AO 9250 (HR) (kein KTB vorliegen)
 
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| || [[U 23]] - Nordsee/Wilhelmshaven - Auf dem Rückmarsch. 02:00 - Im Gebiet nördlich Terschelling und südlich Sperre abgeblendeten Dampfer mittlerer Größe gesichtet, nordöstlichen Kurs, mittlere Fahrt. In Regenböe aus Sicht (FT-Meldung). 18:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven/U-Stützpunkt (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 9814 (im KTB keine Angaben)
 
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| || [[U 24]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:00 - Getaucht vor zwei Fischern. Unterwassermarsch auf Position. Mehreren Fischern ausgewichen. Operationsgebiet erreicht. Auf Position mit wechselnden Kursen auf- und abgestanden. Am Nachmittag Ruhrverdacht beim [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieur]] Schulz-Bades. 23:55 - Meldung an F.d.U.-West: "L.I. erkrankt Ruhrerscheinungen". Begründung der Maßnahme: 1.) Ist Ruhr an Bord, so fällt bei der schlechten Desinfektionsmöglichkeit auf dem Boot die ganze Besatzung. 2.) Die befohlene Aufgabe nur schwer ohne L.I. durchgeführt werden kann".
 
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| || [[U 26]] - Nordatlantik - 17:25 - Getaucht vor gesichteten Dampfer (AM 5170). Nicht angegriffen.
 
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| || [[U 27]] ↓ - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 28]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 29]] - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] - Nordatlantik - Zickzack fahrenden Dampfer in Sicht (AM 1960). Drei Torpedos geschossen. Treffer auf Hilfskreuzer (AM 1669). Versenkt wurde die [[Athenia|ATHENIA]].
 
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| || colspan="3" | PQ: AM 1960 → AM 1669 (HR) (kein KTB vorliegen)
 
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| || [[U 33]] - Nordatlantik - Beleuchteter Dampfer in Sicht (BE 2630). Alarmtauchen vor einem englischen U-Boot (BE 3440). Verschwindet.
 
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| || colspan="3" | PQ: BE 2630 → BE 3440 (HR) (kein KTB vorliegen)
 
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| || [[U 34]] - Nordatlantik - 12:30 - Dampfer in Sicht (BE 1750). Keine Flagge. 14:00 - Festgestellt das es die englische [[Browning|BROWNING]] ist. Laut Operationsbefehl VIa nicht angegriffen.
 
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| || colspan="3" | PQ: BE 1750 (HR) (kein KTB vorliegen)
 
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| || [[U 36]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 37
 
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| || [[U 37]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: CG 12
 
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| || [[U 38]] - Nordatlantik - 16:30 - Französische PLUTO in Sicht. Zu schnell (CG 7321).
 
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| || colspan="3" | PQ: CG 7321
 
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| || [[U 39]] ↓ - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: AM 25
 
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| || [[U 40]] - Nordatlantik - Die Mitte des Operationsgebiets erreicht (CF 9980). Keine Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: CF 9980
 
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| || [[U 41]] - Nordatlantik - Marsch Richtung Azorischen Inseln. Suche nach Dampfern (CF 8786).
 
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| || colspan="3" | PQ: CF 8786
 
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| || [[U 45]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 46]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 47]] - Nordatlantik - 07:15 - Griechischen Dampfer MALIAKOS angehalten (BF 7318). Keine [[Bannware]]. Entlassen.  13:30 - 18:10 - Vergeblich zwei Dampfer verfolgt (BF 7260).
 
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| || [[U 48]] - Nordatlantik - 14:22 - Alarmtauchen. Tanker in Sicht (BE 3760). 15:05 - Aufgetaucht. Schiff ist Schwede. 15:50 - Entlassen. 18:02 - Erneut Tanker in Sicht (BE 6733). Nicht angehalten, zu hoher Seegang.
 
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| || [[U 52]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] - Nordatlantik -Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 22:03 - Für 12 Stunden getaucht (AL 3870). Ruhe für die Besatzung. 23:53 - Eingang Funkspruch: Auf Anordnung des Führers zunächst keine Angriffshandlungen gegen Passagierdampfer, auch wenn im Geleit.
 
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| || [[U 56]] - Nordsee - 12:30 - Drei Wabodetonationen gehört (AN 4937). 17:12 - Vor Fischdampfer getaucht. Dieser verfolgt das Boot. Wegen hohen Seegangs, nicht angehalten und Untersucht.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 4937
 
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| || [[U 57]] - Ostsee - Laut Befehl, Marsch nach Kiel.
 
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| || [[U 58]] - Nordsee - 13:00 - Vier Wasserbombendetonationen weit ab (AN 48). 18:00 - In neuer Warteposition angekommen (AN 3445).
 
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| || [[U 59]] - Nordsee - 22:00 - Dampfer zu stoppen aufgefordert (AN 4974). Läuft weiter. Ein Nachlaufen ist wegen Rutschen der Kupplung nicht möglich.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 2. April 2023, 12:24 Uhr

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Montag, 4. September 1939

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