|
|
| (50 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) |
| Zeile 1: |
Zeile 1: |
| − | [[25.08.1939]] - - [[26.08.1939]] - - [[27.08.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]] | + | [[25.08.1939]] ← 26.08.1939 → [[27.08.1939]] |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:23%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" |
| |
| − | | |
| − | '''SONNABEND, 26. AUGUST 1939'''
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| | | | |
| − | '''CHRONIK''' (1)
| |
| | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
| | |- | | |- |
| | | style="width:2%" | | | | style="width:2%" | |
| − | | style="width:5%" |
| |
| − | | style="width:80%" |
| |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || colspan="3" | Sonnabend, 26. August 1939 |
| | |- | | |- |
| − | | || [[U 5]] || Ostsee - AO 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || [[U 6]] || Ostsee - AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || [[U 7]] || Ostsee - AO 44 - 14:00 - Tiefenruder ausgefallen. Mit Bordmitteln repariert. | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || [[U 9]] || Nordsee - AN 68 - Auf dem Marsch in Wartestellung AN 4795. | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || [[U 12]] || Nordsee - AN 68 - Am Tag unter Wasser wegen der vielen Fahrzeuge. | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || [[U 13]] || Nordsee - AN 8250 - 18:30 - Wartestellung erreicht. Starker Verkehr aus dem Ärmelkanal. | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | |<br>
| + | | || colspan="3" | |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 14]] || Ostsee/Memel - AO 96 - 07:56 - Eingelaufen in Memel (AO 96). Beendigung der [[Transportübung Lübeck]]. In 1 bis 3 stündiger
| |
| − | |-
| |
| − | | || || Bereitschaft für den [[Fall Weiß|Polenfeldzug]].
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 15]] || Nordsee - AN 83 - Vor den Eingang des Ärmelkanals fast kein Verkehr. Mit feindlichen U-Booten wird gerechnet.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 16]] || Nordsee - AN 6581 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr. Viele Fischer.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 17]] || Nordsee - AN 8515 - 04:54 - Warteposition erreicht.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 18]] || Ostsee/Memel - AO 96 - 07:50 - Eingelaufen in Memel (AO 06). Beendigung der [[Transportübung Lübeck]]. In 1 bis 3 stündiger
| |
| − | |-
| |
| − | | || || Bereitschaft für den [[Fall Weiß|Polenfeldzug]].
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 19]] || Nordsee - AN 64 - Den ganzen Tag von Dampfern unter Wasser gezwungen.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 20]] || Nordsee - AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 21]] || Nordsee - AN 69 - Unterwassermarsch ins Operationsgebiet. AN 8284 - Auf Warteposition.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 22]] || Ostsee/Memel - AO 96 - 07:50 - Eingelaufen in Memel (AO 96). Beendigung der [[Transportübung Lübeck]]. AO 96 - 17:50 -
| |
| − | |-
| |
| − | | || || Ausgelaufen (AO 96)von Memel. Beginn der 1. Unternehmung.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 23]] || Nordsee - AN 8270 - Warteposition erreicht.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 24]] || Nordsee - AN 34 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 27]] || Nordsee - AN 63 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 28]] || Nordatlantik - AM 25 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 29]] || Nordatlantik - AM 13 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 30]] || Nordatlantik - AM 22 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 31]] || Ostsee/Memel - AO 96 - 07:00 - Eingelaufen in Memel (AO 96) von Wilhelmshaven kommend.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 32]] || Ostsee/Memel - AO 96 - 07:00 - Eingelaufen in Memel (AO 96) von Wilhelmshaven kommend.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 33]] || Nordatlantik - AM 23 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 34]] || Nordatlantik - AM 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 35]] || Ostsee/Memel - AO 96 - 07:30 - Eingelaufen in Memel (AO 96) von Neustadt kommend.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 37]] || Nordatlantik - AM 47 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 38]] || Nordatlantik - AL 37 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 39]] || Nordatlantik - AM 20 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 40]] || Nordatlantik - AM 01 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 41]] || Nordatlantik - AM 43 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | |
| − | | || [[U 45]] || Nordatlantik - AL 69 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 46]] || Nordatlantik - AM 01 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 47]] || Nordatlantik - AM 79 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 48]] || Nordatlantik - AM 4389 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 52]] || Nordatlantik - AL 61 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 56]] || Nordsee - AN 69 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 57]] || Ostsee/Memel - AO 96 - 14:07 - Eingelaufen in Memel (AO 96). Ergänzung von Wasser und Proviant. 21:32 - Ausgelaufen von
| |
| − | |-
| |
| − | | || || Memel (AO 96). Aufgabe ist die Verkehrsbeobachtung vor Libau.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 58]] || Nordsee - AN 69 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | |-
| |
| − | |<br>
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | '''EMPFOHLENE LITERATUR'''
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | | style="width:5%" |
| |
| − | | style="width:20%" |
| |
| − | | style="width:80%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" |
| |
| − | | |
| − | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
| |
| − | | |
| − | Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
| |
| − | | |
| − | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
| |
| − | | |
| − | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | '''ANMERKUNGEN'''
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | | style="width:5%" |
| |
| − | | style="width:20%" |
| |
| − | | style="width:80%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | | |
| − | | |
| − | (1) Zu den Planquadratangaben:
| |
| − | | |
| − | Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
| |
| − | | |
| − | Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
| |
| − | | |
| − | Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
| |
| − | | |
| − | Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
| |
| − | | |
| − | Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
| |
| − | | |
| − | Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
| |
| − | | |
| − | (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
| |
| − | | |
| − | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | '''IN EIGENER SACHE'''
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | | style="width:25%" |
| |
| − | | style="width:95%" |
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || |
| − | | |
| − | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
| |
| − | | |
| − | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
| |
| − | | |
| − | Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.
| |
| − | | |
| − | Danke!
| |
| − | | |
| − | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
| |
| − | | |
| − | E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
| |
| | |- | | |- |
| | |} | | |} |
| | | | |
| − | [[25.08.1939]] - - [[26.08.1939]] - - [[27.08.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]] | + | [[25.08.1939]] ← 26.08.1939 → [[27.08.1939]] |
