Canadian Reefer: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Nationalität: || Dänemark |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Motorfrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1936 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || Nakskov Skibsvaerft Aktieselskab, Nakskov |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || J. Lauritzen (Aktieselskab Dampskibselskab Ocean), Kopenhagen |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || Esbjerg |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || - |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 24: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 1.831 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 2.400 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 94.89 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 13.61 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 5.63 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 13.5 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || Nein |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 48: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Route: || Haifa (Palästina) - Glasgow (Großbritannien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || Orangen und Grapefruit |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || Einzelfahrer |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 44]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Ludwig Mathes]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || [[18.01.1940]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Vigo (Spanien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 42°25' Nord - 09°08' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || CG 2228 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 0 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 26 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 96: | Zeile 96: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 44]] sichtete am 18.01.1940 um 09:15 Uhr den Schornstein und zwei Masten eines Dampfers und forderte diesen, um 10:19 Uhr, zum Stoppen auf. Der Kapitän brachte die Papiere an Bord, wußte aber wahrscheinlich schon das sein Schiff versenkt werden würde. Mathes gab der Besatzung 30 Minuten Zeit die Rettungsboote zu besetzen. Um 11:20 Uhr schoß U 44 einen Torpedo auf das Schiff, der nicht explodierte. Der zweite Torpedo, um 11:26 Uhr, traf die CANADIAN REEFER in der Mitte. Nach einer riesigen Stichflamme, sank das Schiff langsam. Es gab keine Verluste. Die 26 Überlebenden wurden vom spanischen Fischtrawler JOSE IGNATION C. gerettet und in La Coruna (Spanien) an Land gesetzt. |
− | + | |- | |
− | [[U 44]] sichtete am 18.01.1940 um 09:15 Uhr den Schornstein und zwei Masten eines Dampfers und forderte diesen, um 10:19 Uhr, zum Stoppen auf. Der Kapitän brachte die Papiere an Bord, wußte aber wahrscheinlich schon das sein Schiff versenkt werden würde. Mathes gab der Besatzung 30 Minuten Zeit die Rettungsboote zu besetzen. Um 11:20 Uhr schoß U 44 einen Torpedo auf das Schiff, der nicht explodierte. Der zweite Torpedo, um 11:26 Uhr, traf die CANADIAN REEFER in der Mitte. Nach einer riesigen Stichflamme, sank das Schiff langsam. Es gab keine Verluste. Die 26 Überlebenden wurden vom spanischen Fischtrawler JOSE IGNATION C. gerettet und in La Coruna (Spanien) an Land gesetzt. | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 43. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 46. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 11, 447. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 287. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 10. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 132: | Zeile 121: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Campos]] ← Canadian Reefer → [[Canadian Star]] | [[Campos]] ← Canadian Reefer → [[Canadian Star]] |
Version vom 13. März 2023, 11:57 Uhr
Campos ← Canadian Reefer→ Canadian Star
Nationalität: | Dänemark | |
Typ: | Motorfrachtschiff | |
Baujahr: | 1936 | |
Bauwerft: | Nakskov Skibsvaerft Aktieselskab, Nakskov | |
Reederei: | J. Lauritzen (Aktieselskab Dampskibselskab Ocean), Kopenhagen | |
Heimathafen: | Esbjerg | |
Kapitän: | - | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 1.831 BRT | |
Tragfähigkeit: | 2.400 t | |
Länge: | 94.89 m | |
Breite: | 13.61 m | |
Tiefgang: | 5.63 m | |
Geschwindigkeit: | 13.5 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
Route: | Haifa (Palästina) - Glasgow (Großbritannien) | |
Fracht: | Orangen und Grapefruit | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 44 | |
Kommandant: | Ludwig Mathes | |
Datum: | 18.01.1940 | |
Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Vigo (Spanien) | |
Position: | 42°25' Nord - 09°08' West | |
Planquadrat: | CG 2228 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 26 | |
U 44 sichtete am 18.01.1940 um 09:15 Uhr den Schornstein und zwei Masten eines Dampfers und forderte diesen, um 10:19 Uhr, zum Stoppen auf. Der Kapitän brachte die Papiere an Bord, wußte aber wahrscheinlich schon das sein Schiff versenkt werden würde. Mathes gab der Besatzung 30 Minuten Zeit die Rettungsboote zu besetzen. Um 11:20 Uhr schoß U 44 einen Torpedo auf das Schiff, der nicht explodierte. Der zweite Torpedo, um 11:26 Uhr, traf die CANADIAN REEFER in der Mitte. Nach einer riesigen Stichflamme, sank das Schiff langsam. Es gab keine Verluste. Die 26 Überlebenden wurden vom spanischen Fischtrawler JOSE IGNATION C. gerettet und in La Coruna (Spanien) an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 43. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 46. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 11, 447. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 287. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 10. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Campos ← Canadian Reefer → Canadian Star