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16.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[15.06.1940]] - - [[16.06.1940]] - - [[17.06.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[15.06.1940]] ← 16.06.1940 → [[17.06.1940]]  
  
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'''SONNTAG, 16. JUNI 1940'''
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| || [[U 25]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 07:30 - Prüfungstauchen mit Tieftauchversuch auf 70 m (BE 5382). 09:30 - Aufgetaucht. Im Op.-Gebiet auf- und abgestanden. ES-Austausch mit [[U 47]]. 12:30 - Auswandernde Rauchwolken gesichtet. 16:30 - Befehlsmäßig auf 2. Angriffsstellung abgelaufen. 20:00 - U 47 in Sicht (BE 6127). Keine weiteren Vorkommnisse.
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'''CHRONIK''' (1)
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'''[[U 25]]''' - '''Nordatlantik''' - 11:50 Uhr - Erkennungssignal Austausch mit [[U 47]].
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| || [[U 29]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 30]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse. Warten auf Halifax-Geleitzüge. Angriffsverbot auf andere Ziele (BE 6164).
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'''[[U 29]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 30]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Warten auf Hailfax [[Geleitzüge]]. Angriffsverbot auf andere Ziele.
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'''[[U 32]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 43]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 38]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 46]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 47]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 00:25 - Aufgetaucht (BE 6141). Näher an den Dampfer vom Vortag rangelaufen. Dampfer ist Spanier. Laufen lassen. 08:00 - Mit wechselnden Kursen im Angriffsaufstellung auf- und abgelaufen (BE 5384). 11:50 - ES-Austausch mit [[U 25]]. 16:00 - Kurs in neue Wartestellung gemäß FT 1603/15/164. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: BE 6141 → BE 5685 → BE 5384 → BE 5385 → BE 6149
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'''[[U 46]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 48]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 05:20 - Schatten gesichtet. Verschwindet wieder. 08:01 - Prüfungstauchen. 08:23 - Aufgetaucht. 17:30 - Dampfer in Sicht. Vorgesetzt. 19:09 - Getaucht. Beim Angriff als amerikanischen Dampfer ARTIGAS erkannt. Nicht angegriffen oder angehalten. 20:40 - Aufgetaucht. keine weiteren Vorkommnisse.  
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: BE 9429 → BE 9517 → BE 9555 → BE 9644 → BE 9686 → BE 9693
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'''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - 11:50 Uhr - [[U 25]] gesichtet. Erkennungssignal Austausch.
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| || [[U 51]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - 17:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist der amerikanische Dampfer "ARTIGAS". Kein Angriff.
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| || [[U 52]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 16:15 - Rauchfahne in Sicht (BF 1271). Zugelaufen. Rauchfahne sind brennende Öltanks im St. Teery Kanal.
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'''[[U 51]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 58]] ⌂ ◄ ► ⌂ ◄ <span style="color:maroon;"> Nordsee/Helgoland/Brunsbüttel - 11:50 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). 14:30 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Festgemacht in Brunsbüttel (AN 9694), da der Kaiser Wilhelm Kanal gesperrt war.
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'''[[U 52]]''' - '''Nordatlantik''' - 16:15 Uhr - Rauchfahne in Sicht. Zugelaufen. Rauchfahne sind brennende Öltanks im St. Teery Kanal.
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| || [[U 59]] ⌂ ►◄ <span style="color:maroon;"> Helgoland/KWK/Kiel - 03:35 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Wegen Reparatur der Steuerborddiesel-Treibstange, Abbruch der Unternehmung und Rückmarsch nach Kiel. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 17:35 - Eingelaufen in Kiel eingelaufen (AO 7727). Beendigung der 9. Unternehmung.
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'''[[U 58]]''' - '''Nordsee/Helgoland''' - Auf dem Rückmarsch. 11:50 Uhr - Eingelaufen. 14:30 Uhr - Ausgelaufen. Festgemacht in Brunsbüttel, da der Kaiser Wilhelm Kanal gesperrt war.
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| || [[U 61]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 02:50 - Dampfer gesichtet (AM 0227). Zu schnell. 12:20 - Alarmtauchen (AM 5272). Hilfskreuzer gesichtet. Angriff. 13:02 - Zwei Torpedos gehen fehl. Hilfskreuzer zackte weg und verschwand.
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'''[[U 59]]''' - '''Helgoland/Kiel''' - 03:35 Uhr - Ausgelaufen von Helgoland. Wegen Reparatur der Steuerborddiesel-Treibstange, Abbreuch der Unternehmung und Rückmarsch nach Kiel. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, um 17:35 Uhr in Kiel eingelaufen. Beendigung der 9. Unternehmung.
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| || [[U 62]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 61]]''' - '''Nordatlantik''' - 02:50 Uhr - Dampfer gesichtet. Zu schnell. 12:20 Uhr - Alarmtauchen. Hilfskreuzer gesichtet. Angriff. 13:02 Uhr - Zwei [[Torpedo|Torpedos]] gehen fehl. Hilfskreuzer zackte weg und verschwand.
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| || [[U 65]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 62]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 65]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[15.06.1940]] - - [[16.06.1940]] - - [[17.06.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[15.06.1940]] ← 16.06.1940 → [[17.06.1940]]

Aktuelle Version vom 15. Oktober 2021, 09:33 Uhr

15.06.1940 ← 16.06.1940 → 17.06.1940

Sonntag, 16. Juni 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 25 ■ Nordatlantik - 07:30 - Prüfungstauchen mit Tieftauchversuch auf 70 m (BE 5382). 09:30 - Aufgetaucht. Im Op.-Gebiet auf- und abgestanden. ES-Austausch mit U 47. 12:30 - Auswandernde Rauchwolken gesichtet. 16:30 - Befehlsmäßig auf 2. Angriffsstellung abgelaufen. 20:00 - U 47 in Sicht (BE 6127). Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BE 2988 → BE 5382 → BE 6127 → BE 6224
U 28 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 29 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 30 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse. Warten auf Halifax-Geleitzüge. Angriffsverbot auf andere Ziele (BE 6164).
PQ: BE 6164
U 32 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 38 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 43 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 46 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 47 ■ Nordatlantik - 00:25 - Aufgetaucht (BE 6141). Näher an den Dampfer vom Vortag rangelaufen. Dampfer ist Spanier. Laufen lassen. 08:00 - Mit wechselnden Kursen im Angriffsaufstellung auf- und abgelaufen (BE 5384). 11:50 - ES-Austausch mit U 25. 16:00 - Kurs in neue Wartestellung gemäß FT 1603/15/164. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BE 6141 → BE 5685 → BE 5384 → BE 5385 → BE 6149
U 48 ■ Nordatlantik - 05:20 - Schatten gesichtet. Verschwindet wieder. 08:01 - Prüfungstauchen. 08:23 - Aufgetaucht. 17:30 - Dampfer in Sicht. Vorgesetzt. 19:09 - Getaucht. Beim Angriff als amerikanischen Dampfer ARTIGAS erkannt. Nicht angegriffen oder angehalten. 20:40 - Aufgetaucht. keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BE 9429 → BE 9517 → BE 9555 → BE 9644 → BE 9686 → BE 9693
U 51 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 52 ■ Nordatlantik - 16:15 - Rauchfahne in Sicht (BF 1271). Zugelaufen. Rauchfahne sind brennende Öltanks im St. Teery Kanal.
PQ: BF 1271
U 58 ⌂ ◄ ► ⌂ ◄ Nordsee/Helgoland/Brunsbüttel - 11:50 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). 14:30 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Festgemacht in Brunsbüttel (AN 9694), da der Kaiser Wilhelm Kanal gesperrt war.
PQ: AN 9566 → AN 9694
U 59 ⌂ ►◄ Helgoland/KWK/Kiel - 03:35 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Wegen Reparatur der Steuerborddiesel-Treibstange, Abbruch der Unternehmung und Rückmarsch nach Kiel. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 17:35 - Eingelaufen in Kiel eingelaufen (AO 7727). Beendigung der 9. Unternehmung.
PQ: AN 9566 → AN 9694 → AO 7727
U 61 ■ Nordatlantik - 02:50 - Dampfer gesichtet (AM 0227). Zu schnell. 12:20 - Alarmtauchen (AM 5272). Hilfskreuzer gesichtet. Angriff. 13:02 - Zwei Torpedos gehen fehl. Hilfskreuzer zackte weg und verschwand.
PQ: AM 0227
U 62 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 65 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 101
U 122

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

15.06.1940 ← 16.06.1940 → 17.06.1940

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