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17.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[16.06.1940]] - - [[17.06.1940]] - - [[18.06.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[16.06.1940]] ← 17.06.1940 → [[18.06.1940]]  
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">SONNTAG, 16. JUNI 1940</span></big>
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Montag, 17. Juni 1940</span>
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| || [[U 25]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 05:00 - Neue Angriffsposition erreicht (BE 6315). 12:00 - Auf Position auf- und abgestanden. 15:00 - [[U 47]] und [[U 30]] in Rufweite. 15:30 - Getaucht. Im Op.-Gebiet auf und abgestanden. Ausgang Funkspruch: "Kein Verkehr. 2/3 Brennstoff". 19:00 - Eingang Funkspruch: "1.) Falscher Treffpunkt. Angriffe frei gem. Ständige Kriegsbefehle. Raken. 2.) Operationsgebiete. Streifen ohne Begrenzung nach Ost und West in Höhe: U 32 - Großquadrat BF, Qu. 11 u. 87, Südhälfte AM. U 28 und U 47 - Qu. 14, U 30 und U 51 - Qu. 17, U 25 - Qu. 41, U 38 - Qu. 44, U 65 - Quadrat 47 BF. Keine Rücksicht auf Grenzen bei Feindberührung. 3.) Starker Querverkehr von England nach französischen Atlantikhäfen zu erwarten". 19:30 - Marsch in neues Op.-Gebiet angetreten. 20:00 - ES-Austausch mit [[U 32]] (BE 6338). Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 01:00 - [[U 51]] in Sicht. Erkennungssignal Austausch. 15:00 - [[U 47]] und [[U 30]] in Rufweite. 20:00 - Erkennungssignal Austausch  mit [[U 32]].
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 05:30 - [[U 47]] gesichtet. 17:30 - [[U 30]] auf Rufweite passiert.
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| || [[U 28]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 05:30 - [[U 47]] gesichtet (BE 6233). 17:30 - [[U 30]] auf Rufweite passiert (BE 6316).
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BE 6233 → BE 6316
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 29]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 15:00 - Treffen mit [[U 25]] und um 17:30 mit [[U 28]] (BE 6315).
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 32]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 05:00 - [[U 51]] (BE 6343) und um 21:45 [[U 25]] (BE 6324) gesichtet.
 
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| || [[U 47]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 04:20 - [[U 38]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. 05:30 - [[U 28]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. 15:00 - Treffen mit [[U 30]] und [[U 25]] auf Rufweite.
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| || [[U 43]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 52]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 14:30 - Vor dem Eingang Ärmelkanal mehrere Dampfer und Zerstörer gesichtet. Anlauf durch Logger gestört. 16:40 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe. Geringfügige Schäden. Dampfer und Zerstörer entkommen.
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| || [[U 46]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 00:30 - Dampfer gesichtet (BE 9498). Angriff. 01:30 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer hat das Boot gesehen, setzt Laternen und funkt SOS. Angriff mit Artillerie. Vor dem ersten Schuß geht die Besatzung in die Boote. 01:55 - Fangschuß (BE 6874). Treffer. Versenkt wurde die griechische [[Elpis|ELPIS]]. 07:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BE 9818). 6-8 Bomben auf 30 m. Sicherungen, Messgeräte und E-Maschine ausgefallen.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BE 9498 → BE 6874
 
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| || colspan="3" | Brunsbüttel/Kiel - AN 9694/AO 7727 - Auf dem Rückmarsch. 09:05 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 9694). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 14:45 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 7. Unternehmung.
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| || [[U 61]]
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| || [[U 47]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 04:20 - ES-Austausch mit [[U 38]]. 05:30 - ES-Austausch mit [[U 28]]. 05:58 - Prüfungstauchen. 06:19 - Aufgetaucht. 08:04 - Ausgang Kurzsignal: "Kein Verkehr, habe noch die Hälfte meines Brennstoffvorrates". 16:00 - Im Laufe des Tages Signalverkehr mit [[U 25]], U 28, U 38 und [[U 30]] gehabt. 18:05 - Eingang Funkspruch 1630/17/111: "Gruppe Prien und U 65: 1.) Falscher Treffpunkt. Angriffe frei gem. St.K.Bef. Raken. 2.) Operationsgebiete streifen ohne Begrenzung nach Ost und West in Höhe U 32 Qu. BF 11 und Südhälfte Qu. 87 AM. U 28 und U 47 Qu. 14, U 30 und U 51 Qu. 17. U 25 Qu. 41, U 38 Qu. 44, U 65 Qu. 47 alle BF. Keine Rücksicht auf Grenzen bei Feindberührung. 3.) Starker Querverkehr von England nach französischen Atlantikhäfen zu erwarten". 18:00 - Kurs in neues Gebiet zum Raken. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 07:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 10:15 - Aufgetaucht. 23:18 - Getaucht vor Dampfer. Läuft zirka 15 sm, zu schnell.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: BE 6244 → BE 6239 → BE 6318 → BE 6312
 
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| || colspan="3" | Nordsee/Bergen/Nordsee - AN 2467 - 02:00 - Eingelaufen in Bergen (AN 2467). Ergänzungen. Leutnant zur See Willy Mattke wegen Blinddarmentzüng von Bord. Als Ersatz kommt Oberleutnant zur See Malpert an Bord. 14:00 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch über den Korsfjorden ins Operationsgebiet.
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| || [[U 48]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 12:01 - Prüfungstauchen (BF 7527). 12:13 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: BF 7457 → BF 7465 → BF 7527 → BF 7437 → BF 7416 → BF 7427
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| || [[U 51]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 05:00 - [[U 32]] getroffen (BE 6365). Besteckvergleich.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BE 6365
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| || [[U 52]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 14:30 - Vor dem Eingang Ärmelkanal mehrere Dampfer und Zerstörer gesichtet (BF 2717). Anlauf durch Logger gestört. 16:40 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BF 2740). Eine Fliegerbombe. Geringfügige Schäden. Dampfer und Zerstörer entkommen.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BF 2717 → BF 2740
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| || [[U 58]] ⌂ ► ◄ <span style="color:maroon;"> Brunsbüttel/KWK/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 09:05 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 9694). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 14:45 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 7. Unternehmung.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 9694 → AO 7727
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| || [[U 61]] ►<span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 07:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AM 5234). 10:15 - Aufgetaucht. 23:18 - Getaucht vor Dampfer (AM 5542). Läuft zirka 15 sm, zu schnell.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AM 5234 → AM 5542
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| || [[U 62]] ⌂ ◄ ►<span style="color:maroon;"> Nordsee/Bergen/Nordsee - 02:00 - Eingelaufen in Bergen (AN 2467). Ergänzungen. Leutnant zur See Willy Mattke wegen Blinddarmentzündung von Bord. Als Ersatz kommt Oberleutnant zur See Malpert an Bord. 14:00 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch über den Korsfjorden ins Operationsgebiet.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 2467
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| || [[U 65]] ► <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 17:45 - Dampfer gesichtet (AM 5212). Anlauf. 18:31 - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 - Eingang Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberon-Bucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch Quessant, dann entlang der Küste.
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| || [[U 65]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 17:45 - Dampfer gesichtet. Anlauf. 18:31 - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 - Eingang Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberonbucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch Quessant, dann entlang der Küste.
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[[16.06.1940]] - - [[17.06.1940]] - - [[18.06.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[16.06.1940]] ← 17.06.1940 → [[18.06.1940]]

Aktuelle Version vom 15. Oktober 2021, 09:31 Uhr

16.06.1940 ← 17.06.1940 → 18.06.1940

Montag, 17. Juni 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 25 ■ Nordatlantik - 05:00 - Neue Angriffsposition erreicht (BE 6315). 12:00 - Auf Position auf- und abgestanden. 15:00 - U 47 und U 30 in Rufweite. 15:30 - Getaucht. Im Op.-Gebiet auf und abgestanden. Ausgang Funkspruch: "Kein Verkehr. 2/3 Brennstoff". 19:00 - Eingang Funkspruch: "1.) Falscher Treffpunkt. Angriffe frei gem. Ständige Kriegsbefehle. Raken. 2.) Operationsgebiete. Streifen ohne Begrenzung nach Ost und West in Höhe: U 32 - Großquadrat BF, Qu. 11 u. 87, Südhälfte AM. U 28 und U 47 - Qu. 14, U 30 und U 51 - Qu. 17, U 25 - Qu. 41, U 38 - Qu. 44, U 65 - Quadrat 47 BF. Keine Rücksicht auf Grenzen bei Feindberührung. 3.) Starker Querverkehr von England nach französischen Atlantikhäfen zu erwarten". 19:30 - Marsch in neues Op.-Gebiet angetreten. 20:00 - ES-Austausch mit U 32 (BE 6338). Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BE 6315 → BE 6338 → BF 4117
U 28 ■ Nordatlantik - 05:30 - U 47 gesichtet (BE 6233). 17:30 - U 30 auf Rufweite passiert (BE 6316).
PQ: BE 6233 → BE 6316
U 29 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 30 ■ Nordatlantik - 15:00 - Treffen mit U 25 und um 17:30 mit U 28 (BE 6315).
PQ: BE 6315
U 32 ■ Nordatlantik - 05:00 - U 51 (BE 6343) und um 21:45 U 25 (BE 6324) gesichtet.
PQ: BE 6343 → BE 6324
U 38 ■ Nordatlantik - 05:50 - Erkennungssignal Austausch mit U 47 (BE 6327).
PQ: BE 6327
U 43 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 46 ■ Nordatlantik - 00:30 - Dampfer gesichtet (BE 9498). Angriff. 01:30 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer hat das Boot gesehen, setzt Laternen und funkt SOS. Angriff mit Artillerie. Vor dem ersten Schuß geht die Besatzung in die Boote. 01:55 - Fangschuß (BE 6874). Treffer. Versenkt wurde die griechische ELPIS. 07:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BE 9818). 6-8 Bomben auf 30 m. Sicherungen, Messgeräte und E-Maschine ausgefallen.
PQ: BE 9498 → BE 6874
U 47 ■ Nordatlantik - 04:20 - ES-Austausch mit U 38. 05:30 - ES-Austausch mit U 28. 05:58 - Prüfungstauchen. 06:19 - Aufgetaucht. 08:04 - Ausgang Kurzsignal: "Kein Verkehr, habe noch die Hälfte meines Brennstoffvorrates". 16:00 - Im Laufe des Tages Signalverkehr mit U 25, U 28, U 38 und U 30 gehabt. 18:05 - Eingang Funkspruch 1630/17/111: "Gruppe Prien und U 65: 1.) Falscher Treffpunkt. Angriffe frei gem. St.K.Bef. Raken. 2.) Operationsgebiete streifen ohne Begrenzung nach Ost und West in Höhe U 32 Qu. BF 11 und Südhälfte Qu. 87 AM. U 28 und U 47 Qu. 14, U 30 und U 51 Qu. 17. U 25 Qu. 41, U 38 Qu. 44, U 65 Qu. 47 alle BF. Keine Rücksicht auf Grenzen bei Feindberührung. 3.) Starker Querverkehr von England nach französischen Atlantikhäfen zu erwarten". 18:00 - Kurs in neues Gebiet zum Raken. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BE 6244 → BE 6239 → BE 6318 → BE 6312
U 48 ■ Nordatlantik - 12:01 - Prüfungstauchen (BF 7527). 12:13 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BF 7457 → BF 7465 → BF 7527 → BF 7437 → BF 7416 → BF 7427
U 51 ■ Nordatlantik - 05:00 - U 32 getroffen (BE 6365). Besteckvergleich.
PQ: BE 6365
U 52 ■ Nordatlantik - 14:30 - Vor dem Eingang Ärmelkanal mehrere Dampfer und Zerstörer gesichtet (BF 2717). Anlauf durch Logger gestört. 16:40 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BF 2740). Eine Fliegerbombe. Geringfügige Schäden. Dampfer und Zerstörer entkommen.
PQ: BF 2717 → BF 2740
U 58 ⌂ ► ◄ Brunsbüttel/KWK/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 09:05 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 9694). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 14:45 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 7. Unternehmung.
PQ: AN 9694 → AO 7727
U 61 ► Nordatlantik - 07:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AM 5234). 10:15 - Aufgetaucht. 23:18 - Getaucht vor Dampfer (AM 5542). Läuft zirka 15 sm, zu schnell.
PQ: AM 5234 → AM 5542
U 62 ⌂ ◄ ► Nordsee/Bergen/Nordsee - 02:00 - Eingelaufen in Bergen (AN 2467). Ergänzungen. Leutnant zur See Willy Mattke wegen Blinddarmentzündung von Bord. Als Ersatz kommt Oberleutnant zur See Malpert an Bord. 14:00 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch über den Korsfjorden ins Operationsgebiet.
PQ: AN 2467
U 65 ► Nordatlantik - 17:45 - Dampfer gesichtet (AM 5212). Anlauf. 18:31 - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 - Eingang Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberon-Bucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch Quessant, dann entlang der Küste.
PQ: AN 5212
U 101
U 122

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