04.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 9: | Zeile 9: | ||
| || colspan="3" | [[Statistik 04.10.1939|Statistik des Tages → hier Klicken]] | | || colspan="3" | [[Statistik 04.10.1939|Statistik des Tages → hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken]] | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken]] |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 19: | Zeile 19: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 10]] | + | | || [[U 10]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 04:00 - Bei Stack Skerry Standort festgestellt. Marsch Richtung Pentland Firth. Nordlichter, klare Luft. Der Vollmond erschwert das operieren. Viele Fischer. xx:xx - Getaucht (AN 1512). Dünnet Head in Sicht. xx:xx - Aufgetaucht. Grobe See. |
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 31: | Zeile 31: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 12]] ↓ | + | | || [[U 12]] ↓ ■ <span style="color:maroon;">Ärmelkanal - Keine besonderen Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 43: | Zeile 43: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 15]] | + | | || [[U 15]] ■ <span style="color:purple;">Ärmelkanal - Wetter wird immer schlechter. Boot steht immer noch auf Verkehrslinie Newhaven - Le Havre und Dungeness - Cherbourg. 02:30 - Zwei Dampfer mit gesetzten Laternen passieren. 06:20 - Getaucht. Entschluß Kommandant: "Ich habe mich entschlossen, da ich 6 Tage zum Rückmarsch rechnen muß, am 6.10. früh vor dem Kanaleingang zu stehen. Deshalb steuere ich heute vor Dieppe, um Schiffsort zu holen und den Weg Boulogne - Le Havre noch einmal zu kontrollieren". Tagsüber nichts gesehen oder gehorcht. 19:15 - Aufgetaucht. Auf die Küste zugelaufen. Von Bewacher abgedrängt. Anschließend an die Vergoyer Bank rangelaufen. |
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: BF |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 55: | Zeile 55: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 16]] | + | | || [[U 16]] ◄ <span style="color:purple;">Ostsee - 00:00 - Skagen-Leuchtfeuer. Marsch durchs Kattegat östlich Lasö. 04:50 - 5 sm vor Anholt Knob. Getaucht und auf Grund gelegt. Überwasserfahrzeug gesichtet. Macht anscheinend Horchverfolgung. 07:00 - Auf Sehrortiefe nichts mehr zu sehen. 19:15 - Aufgetaucht. Marsch über Schulz Grund Feuerschiff und Abelö in den kleinen Belt. Keine weiteren Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AO | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AO |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 67: | Zeile 67: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 18]] | + | | || [[U 18]] ► <span style="color:purple;">Nordsee - Mehreren Fischern auf der kleinen Fischerbank ausgewichen (AN 3887). 07:30 - Getaucht (AN 3736). 12:45 - Aufgetaucht (AN 3498). 13:48 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 14:32 - Aufgetaucht. 15:12 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen. 18:54 - Aufgetaucht. 20:15 - Eingang Funkspruch (AN 3461): "U 10, U 18, U 20, U 23 neue Angriffsstellungen". Marsch in neues Operationsgebiet, den Quadraten 4580, 4590, 4830 AN. 24:00 - Nur geringer Dampferverkehr (AN 3445). |
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 3887 → AN 3845 → AN 3736 → AN 3498 → AN 3467 → AN 3461 → AN 3445 | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 3887 → AN 3845 → AN 3736 → AN 3498 → AN 3467 → AN 3461 → AN 3445 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 79: | Zeile 79: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 19]] | + | | || [[U 19]] ⌂ ► <span style="color:purple;">Wilhelmshaven/KWK - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Werft nach Kiel. |
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: 9814 → AN 9694 → AO 7727 | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: 9814 → AN 9694 → AO 7727 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 91: | Zeile 91: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 20]] | + | | || [[U 20]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 00:00 - Mit wechselnden Kursen im Operationsgebiet (AN 1664). 06:12 - Getaucht. Kurs auf Firth of Moray (AN 1665). 15:45 - Eingang Funkspruch 1140/99: "Befehl für neue Angriffsstellung". Auf 90° gegangen. 19:10 - Aufgetaucht (AN 1669). Überwassermarsch in neuen Angriffsraum. Keine Beobachtungen. |
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 1664 → AN 1665 → AN 1669 | + | | || colspan="3" | PQ: <span style="color:purple;">AN 1664 → AN 1665 → AN 1669 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 103: | Zeile 103: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 23]] | + | | || [[U 23]] ► <span style="color:purple;">Nordsee - 04:45 - Schiff in Sicht (AN 2679). 80 Minuten verfolgt, dann mit dem MG gestoppt. Dampfer funkt. Wieder beschossen. Besatzung geht in die Boote. 06:00 - Torpedo auf das Schiff. Treffer. Versenkt wurde die britische [[Glen Farg|GLEN FARG]]. 07:23 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 16:00 - Auf FT-Befehl Position mittlere Nordsee besetzt (AN 2672). |
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 2679 | + | | || colspan="3" | PQ: <span style="color:purple;">AN 2679 → AN 2672 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 127: | Zeile 127: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 42]] | + | | || [[U 42]] ► <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 139: | Zeile 139: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 46]] | + | | || [[U 46]] ⌂ ◄ <span style="color:maroon;">Brunsbüttel - 05:50 - Eingelaufen in Brunsbüttel (AN 9694), nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Backbordmaschine 2, Kipphebelblock gerissen und Auslassventil gebrochen. Marsch nach Wilhelmshaven. |
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AO 7727 | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AO 7727 → AN 9694 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 151: | Zeile 151: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 48]] | + | | || [[U 48]] ⌂ ► Kiel/Nordsee - 01:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 2. Unternehmung. 01:30 - 07:45 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) in die Nordsee. |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | PQ: AO 7727 - AN 9694 - AN 9647 - AN 9559 - AN 9544 | | || colspan="3" | PQ: AO 7727 - AN 9694 - AN 9647 - AN 9559 - AN 9544 | ||
Version vom 1. September 2021, 08:05 Uhr
03.10.1939 ← 04.10.1939 → 05.10.1939
| Mittwoch, 04. Oktober 1939 | |||
| Statistik des Tages → hier Klicken | |||
| Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken | |||
| U 10 ■ Nordsee - 04:00 - Bei Stack Skerry Standort festgestellt. Marsch Richtung Pentland Firth. Nordlichter, klare Luft. Der Vollmond erschwert das operieren. Viele Fischer. xx:xx - Getaucht (AN 1512). Dünnet Head in Sicht. xx:xx - Aufgetaucht. Grobe See. | |||
| PQ: AN | |||
| U 12 ↓ ■ Ärmelkanal - Keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN | |||
| U 15 ■ Ärmelkanal - Wetter wird immer schlechter. Boot steht immer noch auf Verkehrslinie Newhaven - Le Havre und Dungeness - Cherbourg. 02:30 - Zwei Dampfer mit gesetzten Laternen passieren. 06:20 - Getaucht. Entschluß Kommandant: "Ich habe mich entschlossen, da ich 6 Tage zum Rückmarsch rechnen muß, am 6.10. früh vor dem Kanaleingang zu stehen. Deshalb steuere ich heute vor Dieppe, um Schiffsort zu holen und den Weg Boulogne - Le Havre noch einmal zu kontrollieren". Tagsüber nichts gesehen oder gehorcht. 19:15 - Aufgetaucht. Auf die Küste zugelaufen. Von Bewacher abgedrängt. Anschließend an die Vergoyer Bank rangelaufen. | |||
| PQ: BF | |||
| U 16 ◄ Ostsee - 00:00 - Skagen-Leuchtfeuer. Marsch durchs Kattegat östlich Lasö. 04:50 - 5 sm vor Anholt Knob. Getaucht und auf Grund gelegt. Überwasserfahrzeug gesichtet. Macht anscheinend Horchverfolgung. 07:00 - Auf Sehrortiefe nichts mehr zu sehen. 19:15 - Aufgetaucht. Marsch über Schulz Grund Feuerschiff und Abelö in den kleinen Belt. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: AO | |||
| U 18 ► Nordsee - Mehreren Fischern auf der kleinen Fischerbank ausgewichen (AN 3887). 07:30 - Getaucht (AN 3736). 12:45 - Aufgetaucht (AN 3498). 13:48 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 14:32 - Aufgetaucht. 15:12 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen. 18:54 - Aufgetaucht. 20:15 - Eingang Funkspruch (AN 3461): "U 10, U 18, U 20, U 23 neue Angriffsstellungen". Marsch in neues Operationsgebiet, den Quadraten 4580, 4590, 4830 AN. 24:00 - Nur geringer Dampferverkehr (AN 3445). | |||
| PQ: AN 3887 → AN 3845 → AN 3736 → AN 3498 → AN 3467 → AN 3461 → AN 3445 | |||
| U 19 ⌂ ► Wilhelmshaven/KWK - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Werft nach Kiel. | |||
| PQ: 9814 → AN 9694 → AO 7727 | |||
| U 20 ■ Nordsee - 00:00 - Mit wechselnden Kursen im Operationsgebiet (AN 1664). 06:12 - Getaucht. Kurs auf Firth of Moray (AN 1665). 15:45 - Eingang Funkspruch 1140/99: "Befehl für neue Angriffsstellung". Auf 90° gegangen. 19:10 - Aufgetaucht (AN 1669). Überwassermarsch in neuen Angriffsraum. Keine Beobachtungen. | |||
| PQ: AN 1664 → AN 1665 → AN 1669 | |||
| U 23 ► Nordsee - 04:45 - Schiff in Sicht (AN 2679). 80 Minuten verfolgt, dann mit dem MG gestoppt. Dampfer funkt. Wieder beschossen. Besatzung geht in die Boote. 06:00 - Torpedo auf das Schiff. Treffer. Versenkt wurde die britische GLEN FARG. 07:23 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 16:00 - Auf FT-Befehl Position mittlere Nordsee besetzt (AN 2672). | |||
| PQ: AN 2679 → AN 2672 | |||
| U 35 ◄ Nordatlantik - 00:00 - Noch immer 28 Mann des am Vortag versenkten griechischen Dampfers an Bord. Alle gut verstaut. Im Boot riecht es wie im zoologischen Garten (Raubtierhaus). Kein Dampfer oder Fischer in Sicht zum Abgeben der Griechen. So muß das Boot sie selbst an Land bringen. 15:00 - Dingle Bay angelaufen. Bei Ventry Harbour bis auf 10 m an die Felsen gegangen und die Griechen in sieben Dingischüben an Land gesetzt. 40 Iren kommen dazu und nehmen die Griechen auf. 18:00 - Dingle Bay ausgelaufen. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: AM | |||
| U 42 ► Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN | |||
| U 46 ⌂ ◄ Brunsbüttel - 05:50 - Eingelaufen in Brunsbüttel (AN 9694), nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Backbordmaschine 2, Kipphebelblock gerissen und Auslassventil gebrochen. Marsch nach Wilhelmshaven. | |||
| PQ: AO 7727 → AN 9694 | |||
| U 48 ⌂ ► Kiel/Nordsee - 01:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 2. Unternehmung. 01:30 - 07:45 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) in die Nordsee. | |||
| PQ: AO 7727 - AN 9694 - AN 9647 - AN 9559 - AN 9544 | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
03.10.1939 ← 04.10.1939 → 05.10.1939