10.08.1943: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 16. August 2021, 17:17 Uhr

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	Dienstag, 10. August 1943
	Statistik des Tages → hier Klicken
	Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken


	U 19 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: CL (kein KTB vorliegen)


	U 23 - Konstanza/Schwarzes Meer - 14:00 - Ausgelaufen von Konstanza (CL 1458). Beginn der 11. Unternehmung. 14:30 - Auf Reede getaucht. Trimmversuch. 14:45 - Geleitaufnahme durch R-Boot. 19:45 - Geleit entlassen. Marsch auf Zone A ins Op.-Gebiet.
	PQ: CL 1458 → CL 1825 (KTB)


	U 24 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:37 - Zwei Bewacher gesichtet. 12:00 - Da Batterie leer, abgelaufen (CL 9631). 13:34 - Aufgetaucht (CL 9622). 15:11 - Getaucht vor Flugzeug (CL 9625). 16:10 - Aufgetaucht. 16:14 - Getaucht vor zwei Flugzeugen (CL 9625). 17:19 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: CL 9497 → CL 9631 → CL 9622 → CL 9625 → CL 9628 → CL 9619 → CL 9615 (KTB)


	U 66 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. Ausgang Funkspruch: "Nordmarsch unmöglich wegen Zustand des Bootes. Vorschlage AROZ (Spanien) bis günstigen Zeitpunkt. Arzt hält baldige Ausschiffung von Kommandanten und Fähnrich dringlich". Eingang Funkspruch: "AROZ nur, falls unbedingt notwendig und nur für eine Nacht entweder zur Reparatur oder Verletztenabgabe. Längeres Verweilen politisch und Hinsicht Feindaktion nicht tragbar".
	PQ: CE 17


	U 68 - Lorient - Einbau eines Hagenuk-Gerätes (BF 6157).
	PQ: BF 6157


	U 73 - Mittelmeer - 18:15 - Ein Kreuzer und zwei Zerstörer gesichtet (CJ 9715).
	PQ: CJ 9715


	U -
	PQ: -

ANMERKUNGEN

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-[[09.08.1943]] - - [[10.08.1943]] - - [[11.08.1943]] - - - - - - [[1943]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
+[[09.08.1943]] ← 10.08.1943 → [[11.08.1943]]
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+| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Dienstag, 10. August 1943</span>
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-'''DIENSTAG, 10. AUGUST 1943'''
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-'''CHRONIK''' (1)
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+| || [[U 19]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 19]] || Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 23]] ||Konstanza/Schwarzes Meer - CL 14 - 14:00 - Ausgelaufen von Konstanza. Beginn der 11. Unternehmung. Von 14:45 - 19:45 Fahrt
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-| || || im Räumbootgeleit, danach Marsch auf Südweg ins Operationsgebiet.
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+| || [[U 23]] - Konstanza/Schwarzes Meer - 14:00 - Ausgelaufen von Konstanza (CL 1458). Beginn der 11. Unternehmung. 14:30 - Auf Reede getaucht. Trimmversuch. 14:45 - Geleitaufnahme durch R-Boot. 19:45 - Geleit entlassen. Marsch auf Zone A ins Op.-Gebiet.
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-| || [[U 24]] || Schwarzes Meer - CL  - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 66]] || Nordatlantik - CE 17 - Auf dem Rückmarsch. Ausgang Funkspruch: "Nordmarsch unmöglich wegen Zustand des Bootes. Vorschlage
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-| || ||  AROZ (Spanien) bis günstigem Zeitpunkt. Arzt hält baldige Ausschiffung von Kommandant und Fähnrich dringlich." Eingang
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-| || || Funkspruch: "AROZ nur, falls unbedingt notwendig und nur für eine Nacht entweder zur Reparatur oder Verletztenabgabe.
+| || [[U 24]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:37 - Zwei Bewacher gesichtet. 12:00 - Da Batterie leer, abgelaufen (CL 9631). 13:34 - Aufgetaucht (CL 9622). 15:11 - Getaucht vor Flugzeug (CL 9625). 16:10 - Aufgetaucht. 16:14 - Getaucht vor zwei Flugzeugen (CL 9625). 17:19 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
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-| || || Längeres Verweilen politisch und Hinsicht Feindaktion nicht tragbar."
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-| || [[U 68]] || Lorient - BF 61 - Einbau eines [[Hagenuk]]-Gerätes.
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-| || [[U 73]]''' -
+| || [[U 66]] - Nordatlantik  - Auf dem Rückmarsch. Ausgang Funkspruch: "Nordmarsch unmöglich wegen Zustand des Bootes. Vorschlage AROZ (Spanien) bis günstigen Zeitpunkt. Arzt hält baldige Ausschiffung von Kommandanten und Fähnrich dringlich". Eingang Funkspruch: "AROZ nur, falls unbedingt notwendig und nur für eine Nacht entweder zur Reparatur oder Verletztenabgabe. Längeres Verweilen politisch und Hinsicht Feindaktion nicht tragbar".
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-|<br>
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-| || [[U 81]] ||
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+| || [[U 68]] - Lorient - Einbau eines [[Hagenuk]]-Gerätes (BF 6157).
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-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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+| || [[U 73]] - Mittelmeer - 18:15 - Ein Kreuzer und zwei Zerstörer gesichtet (CJ 9715).
+|-
-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
+| || colspan="3" | PQ: CJ 9715
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-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
+| ||
-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
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-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
+| ||
-Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
+<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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-Danke!
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