15.07.1943: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 7. August 2021, 13:04 Uhr

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	Donnerstag, 15. Juli 1943
	Statistik des Tages → hier Klicken
	Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken


	U 18 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 02:22 - Getaucht um Näher an die Küste zu kommen. 07:30 - Unter der Küste bei Lasarewskaja auf 14 m Wassertiefe. 10:18 und 10:29 - Schnellboot in Sicht. 13:06 - Eingang Funkspruch: "Durch Datumssignal melden, an welchen Tag Boot Rückmarsch anzutreten beabsichtigt". 16:54 - Zur FT-Zeit auf Sehrohrtiefe. Nichts gesehen. 20:17 - Aufgetaucht. Zum batterieladen von Küste abgesetzt. 20:18 - Ausgang Kurzsignal: "18. d. lfd. M.". 23:30 - Wieder auf Küste zugelaufen.
	PQ: CL 9321 → CL 9326 → CL 9316 (KTB)


	U 20 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 03:15 - Getaucht. Vorstoß unter die Küste. 08:00 - Boot steht auf 30 m Linie. Nichts zu sehen. Küste im Morgennebel. 12:00 - Unter der Küste nichts gesichtet (CL 6658). Abgelaufen. 15:15 - Aufgetaucht. 16:21 - Getaucht vor Flugzeug. 16:25 - 16 kleine Flibos. 16:51 - Aufgetaucht. Abgelaufen zum Batterieladen. 20:00 - In der Nacht wieder an die Küste gelaufen (CL 6694). Keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: CL 6652 → CL 6628 → CL 6657 → CL 6694 → CL 6648 (KTB)


	U 23 - Schwarzes Meer - Auf dem Rückmarsch. 08:00 - Op.-Gebiet "Tapir" verlassen. Marsch nach Sewastopol auf Zone Dora. 08:12 - Kreiselkompaß ausgefallen (CL 6694). 11:20 - Prüfungstauchen. 12:54 - Aufgetaucht. 14:28 - Eingang Funkspruch 1124/15/x83: "1.) Entgegen Leitnummer x76 keine Eintreffmeldung SS 1, 12 Stunden vorher. 2.) So einrichten, daß Boot 16.7. 13.00 Uhr auf Pkt. SS 1 steht. Pünktlich und genau stehen. 3.) Boot meldet bis 09.00 Uhr durch Zeit Kurzsignal neue Eintreffzeit, wenn 13.00 Uhr nicht einzuhalten. Sonst Funkstille. 4.) Auf SS 1 Geleitaufnahme durch R 30, RA 52 zum Marsch über Weg Braun nach Sewastopol". Keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: CL 6935 → CL 6694 → CL 6911 → CL 6595 → CL 6677 → CL 6571 → CL 6482 (KTB)


	U 43 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: BF 46


	U 66 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: DC 40


	U 67 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: DQ 23


	U 81
	PQ: -


	U 84
	PQ: -


	U -
	PQ: -

ANMERKUNGEN

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+| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Donnerstag, 15. Juli 1943</span>
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-'''DONNERSTAG, 15. JULI 1943'''
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-'''CHRONIK''' (1)
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+| || [[U 20]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 03:15 - Getaucht. Vorstoß unter die Küste. 08:00 - Boot steht auf 30 m Linie. Nichts zu sehen. Küste im Morgennebel. 12:00 - Unter der Küste nichts gesichtet (CL 6658). Abgelaufen. 15:15 - Aufgetaucht. 16:21 - Getaucht vor Flugzeug. 16:25 - 16 kleine Flibos. 16:51 - Aufgetaucht. Abgelaufen zum Batterieladen. 20:00 - In der Nacht wieder an die Küste gelaufen (CL 6694). Keine weiteren Vorkommnisse.
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-| || [[U 18]] || Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 20]] || Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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+| || [[U 81]]
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-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
+| || [[U 84]]
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-'''ANMERKUNGEN'''
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
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-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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-Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
+<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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-Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
-Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.
-Danke!
-Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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