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30.09.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''MONTAG, 30. SEPTEMBER 1940'''
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| || [[U 31]] - Nordatlantik - Anlauf auf den am Vortag gesichteten Geleitzug. Bis 01:00 den mittleren Geleitzerstörer passiert. 03:16 - Torpedo gesehen, läuft als Oberflächenläufer. Danach gleich ein zweiter Torpedo auf das Boot. Hart abgedreht. Der zweite Torpedo geht hinter dem Heck vorbei. Der erste läuft zirka 1 m neben dem Boot als Oberflächenläufer. Abgelaufen. 13:50 - Viermastsegler in Sicht, kein Angriff.
 
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| || [[U 32]] - Nordatlantik - 08:11 - Dampfer in Sicht. Angriff. 08:44 - der Torpedoschuß fällt nicht. Bedienungsfehler. 15:02 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer hat abgedreht. 22:51 - Feuer aus allen Waffen. Dampfer stoppt. 23:03 - Dampfer geht wieder an. Wieder Feuer aus allen Waffen. Dampfer stoppt. Nichts passiert. Wieder Feuer aus allen Waffen. Nichts passiert. Später zwei Rettungsboote gesehen. Entschluß Dampfer erst am nächsten Tag zu versenken.
 
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| || [[U 37]] - Nordatlantik - 08:45 - Dampfer gesichtet. Getaucht zum Angriff. Torpedo auf diesen Dampfer. Treffer. Sinken nicht beobachtet. Versenkt wurde die britische [[Samala|SAMALA]]. 17:20 - Dampfer und später [[U 43]] in Sicht. Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 20:00 - Weiterer Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische [[Heminge|HEMINGE]].
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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| || [[U 103]]
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
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Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[29.09.1940]] - - [[30.09.1940]] - - [[01.10.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[29.09.1940]] ← 30.09.1940 → [[01.10.1940]]

Aktuelle Version vom 23. Mai 2021, 10:04 Uhr

29.09.1940 ← 30.09.1940 → 01.10.1940

Montag, 30. September 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
U 29 - Biscaya - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 31 - Nordatlantik - Anlauf auf den am Vortag gesichteten Geleitzug. Bis 01:00 den mittleren Geleitzerstörer passiert. 03:16 - Torpedo gesehen, läuft als Oberflächenläufer. Danach gleich ein zweiter Torpedo auf das Boot. Hart abgedreht. Der zweite Torpedo geht hinter dem Heck vorbei. Der erste läuft zirka 1 m neben dem Boot als Oberflächenläufer. Abgelaufen. 13:50 - Viermastsegler in Sicht, kein Angriff.
PQ: -
U 32 - Nordatlantik - 08:11 - Dampfer in Sicht. Angriff. 08:44 - der Torpedoschuß fällt nicht. Bedienungsfehler. 15:02 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer hat abgedreht. 22:51 - Feuer aus allen Waffen. Dampfer stoppt. 23:03 - Dampfer geht wieder an. Wieder Feuer aus allen Waffen. Dampfer stoppt. Nichts passiert. Wieder Feuer aus allen Waffen. Nichts passiert. Später zwei Rettungsboote gesehen. Entschluß Dampfer erst am nächsten Tag zu versenken.
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U 37 - Nordatlantik - 08:45 - Dampfer gesichtet. Getaucht zum Angriff. Torpedo auf diesen Dampfer. Treffer. Sinken nicht beobachtet. Versenkt wurde die britische SAMALA. 17:20 - Dampfer und später U 43 in Sicht. Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 20:00 - Weiterer Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische HEMINGE.
PQ: -
U 38 - Nordatlantik - 09:00 - Geleitzug in Sicht. Steuerborddiesel fällt aus. 13:25 - von Flugzeug unter Wasser gedrückt. 14:12 - Aufgetaucht.
PQ: -
U 43 - Nordatlantik - 20:20 - U 37 in Sicht. Für Winkspruch zu weit weg.
PQ: -
U 60 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 61 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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U 103
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U 123
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ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

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29.09.1940 ← 30.09.1940 → 01.10.1940

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