17.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | | + | | || [[U 25]] - Nordatlantik - 01:00 - [[U 51]] in Sicht (BF 4114). Erkennungssignal Austausch. 15:00 - [[U 47]] und [[U 30]] in Rufweite (BF 6315). 20:00 - Erkennungssignal Austausch mit [[U 32]] (BF 6338). |
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− | | || | + | | || [[U 28]] - Nordatlantik - 05:30 - [[U 47]] gesichtet (BE 6233). 17:30 - [[U 30]] auf Rufweite passiert (BE 6316). |
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− | | | + | | || [[U 30]] - Nordatlantik - 15:00 - Treffen mit [[U 25]] und um 17:30 mit [[U 28]] (BE 6315). |
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− | | || | + | | || [[U 32]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 05:00 - [[U 51]] (BE 6343) und um 21:45 [[U 25]] (BE 6324) gesichtet. |
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− | | || | + | | || [[U 46]] - Nordatlantik - 00:30 - Dampfer gesichtet (BE 9498). Angriff. 01:30 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer hat das Boot gesehen, setzt Laternen und funkt SOS. Angriff mit Artillerie. Vor dem ersten Schuß geht die Besatzung in die Boote. 01:55 - Fangschuß (BE 6874). Treffer. Versenkt wurde die griechische [[Elpis|ELPIS]]. 07:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BE 9818). 6-8 Bomben auf 30 m. Schicherungen, Messgeräte und E-Maschine ausgefallen. |
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− | | || [[U | + | | || [[U 47]] - Nordatlantik - 04:20 - [[U 38]] getroffen (BE 6239). Erkennungssignal Austausch. 05:30 - [[U 28]] getroffen (BE 6233). Erkennungssignal Austausch. 15:00 - Treffen mit [[U 30]] und [[U 25]] auf Rufweite (BF 6315). |
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+ | | || [[U 51]] - Nordatlantik - 05:00 - [[U 32]] getroffen (BE 6365). Besteckvergleich. | ||
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+ | | || [[U 52]] - Nordatlantik - 14:30 - Vor dem Eingang Ärmelkanal mehrere Dampfer und Zerstörer gesichtet (BF 2717). Anlauf durch Logger gestört. 16:40 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BF 2740). Eine Fliegerbombe. Geringfügige Schäden. Dampfer und Zerstörer entkommen. | ||
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+ | | || [[U 58]] - Brunsbüttel/KWK/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 09:05 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 9694). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727). 14:45 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 7. Unternehmung. | ||
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+ | | || [[U 61]] - Nordatlantik - 07:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AM 5234). 10:15 - Aufgetaucht. 23:18 - Getaucht vor Dampfer (AM 5542). Läuft zirka 15 sm, zu schnell. | ||
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+ | | || [[U 62]] - Nordsee/Bergen/Nordsee - 02:00 - Eingelaufen in Bergen (AN 2467). Ergänzungen. Leutnant zur See Willy Mattke wegen Blinddarmentzüng von Bord. Als Ersatz kommt Oberleutnant zur See Malpert an Bord. 14:00 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch über den Korsfjorden ins Operationsgebiet. | ||
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+ | | || [[U 65]] - Nordatlantik - 17:45 - Dampfer gesichtet (AM 5212). Anlauf. 18:31 - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 - Eingang Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberonbucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch Quessant, dann entlang der Küste. | ||
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Version vom 20. Mai 2021, 12:08 Uhr
16.06.1940 ← 17.06.1940 → 18.06.1940
Montag, 17. Juni 1940 | |||
Statistik des Tages → hier Klicken | |||
U 25 - Nordatlantik - 01:00 - U 51 in Sicht (BF 4114). Erkennungssignal Austausch. 15:00 - U 47 und U 30 in Rufweite (BF 6315). 20:00 - Erkennungssignal Austausch mit U 32 (BF 6338). | |||
PQ: BF 4114 - BF 6315 - BF 6338 | |||
U 28 - Nordatlantik - 05:30 - U 47 gesichtet (BE 6233). 17:30 - U 30 auf Rufweite passiert (BE 6316). | |||
PQ: BE 6233 - BE 6316 | |||
U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
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U 30 - Nordatlantik - 15:00 - Treffen mit U 25 und um 17:30 mit U 28 (BE 6315). | |||
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U 32 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 05:00 - U 51 (BE 6343) und um 21:45 U 25 (BE 6324) gesichtet. | |||
PQ: BE 6343 - BE 6324 | |||
U 38 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 05:50 - Erkennungssignal Austausch mit U 47 (BE 6327). | |||
PQ: BE 6327 | |||
U 43 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: - | |||
U 46 - Nordatlantik - 00:30 - Dampfer gesichtet (BE 9498). Angriff. 01:30 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer hat das Boot gesehen, setzt Laternen und funkt SOS. Angriff mit Artillerie. Vor dem ersten Schuß geht die Besatzung in die Boote. 01:55 - Fangschuß (BE 6874). Treffer. Versenkt wurde die griechische ELPIS. 07:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BE 9818). 6-8 Bomben auf 30 m. Schicherungen, Messgeräte und E-Maschine ausgefallen. | |||
PQ: BE 9498 - BE 6874 | |||
U 47 - Nordatlantik - 04:20 - U 38 getroffen (BE 6239). Erkennungssignal Austausch. 05:30 - U 28 getroffen (BE 6233). Erkennungssignal Austausch. 15:00 - Treffen mit U 30 und U 25 auf Rufweite (BF 6315). | |||
PQ: BE 6239 - BE 6233 - BF 6315 | |||
U 48 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: - | |||
U 51 - Nordatlantik - 05:00 - U 32 getroffen (BE 6365). Besteckvergleich. | |||
PQ: BE 6365 | |||
U 52 - Nordatlantik - 14:30 - Vor dem Eingang Ärmelkanal mehrere Dampfer und Zerstörer gesichtet (BF 2717). Anlauf durch Logger gestört. 16:40 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BF 2740). Eine Fliegerbombe. Geringfügige Schäden. Dampfer und Zerstörer entkommen. | |||
PQ: BF 2717 - BF 2740 | |||
U 58 - Brunsbüttel/KWK/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 09:05 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 9694). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727). 14:45 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 7. Unternehmung. | |||
PQ: AN 9694 - AO 7727 | |||
U 61 - Nordatlantik - 07:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AM 5234). 10:15 - Aufgetaucht. 23:18 - Getaucht vor Dampfer (AM 5542). Läuft zirka 15 sm, zu schnell. | |||
PQ: AM 5234 - AM 5542 | |||
U 62 - Nordsee/Bergen/Nordsee - 02:00 - Eingelaufen in Bergen (AN 2467). Ergänzungen. Leutnant zur See Willy Mattke wegen Blinddarmentzüng von Bord. Als Ersatz kommt Oberleutnant zur See Malpert an Bord. 14:00 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch über den Korsfjorden ins Operationsgebiet. | |||
PQ: AN 2467 | |||
U 65 - Nordatlantik - 17:45 - Dampfer gesichtet (AM 5212). Anlauf. 18:31 - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 - Eingang Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberonbucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch Quessant, dann entlang der Küste. | |||
PQ: AN 5212 | |||
U 101 | |||
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U 122 | |||
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ANMERKUNGEN
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