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Matthew Maury: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 371]] horchte am 10.07.1943 um 12:35 Uhr den Geleitzug [[ET-22A]]. Nach dem Ausfahren des [[Sehrohr|Sehrohres]] sah U 371 das es mitten im Geleitzug stand. Um 12:41 Uhr schoß Mehl einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die MATTHEW MAURY am Heck und beschädigte sie. Das Schiff wurde später von zwei britischen Korvetten nach Bougie (Algerien) geschleppt. Von dort wurde der Dampfer nach Algier geschleppt, wo vorübergehende Reparaturen durchgeführt wurden. Anschließend ging es über Gibraltar nach Newport News (USA), wo das Schiff endgültig repariert wurde.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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[[Mattawin]] ← Matthew Maury → [[Mawahab Allah]]

Version vom 24. April 2021, 15:11 Uhr

Mattawin ← Matthew Maury → Mawahab Allah

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1942
Bauwerft: Todd-Houston Shipbuilding Corporation, Houston
Reederei: Lykes Brothers Steamship Company Incorporation, New Orleans
Heimathafen: Houston
Kapitän: Costa Carlson

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 7.176 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: Philippeville (Skikda/Algerien) - Algier (Algerien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ET-22A

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 371
Kommandant: Waldemar Mehl
Datum: 10.07.1943
Ort: Mittelmeer, nördlich Bejaia (Algerien)
Position: 37°13' Nord - 05°12' Ost
Planquadrat: CH 9616
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 78

U 371 horchte am 10.07.1943 um 12:35 Uhr den Geleitzug ET-22A. Nach dem Ausfahren des Sehrohres sah U 371 das es mitten im Geleitzug stand. Um 12:41 Uhr schoß Mehl einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die MATTHEW MAURY am Heck und beschädigte sie. Das Schiff wurde später von zwei britischen Korvetten nach Bougie (Algerien) geschleppt. Von dort wurde der Dampfer nach Algier geschleppt, wo vorübergehende Reparaturen durchgeführt wurden. Anschließend ging es über Gibraltar nach Newport News (USA), wo das Schiff endgültig repariert wurde.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 340.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 179.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 159, 400.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 317.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 247.
L.A. Sawyer/William H. Mitchell The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United
States During World War Two
LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 152.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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