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J.A. Mowinckel: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 576]] schoß am 15.07.1942 zwischen 20:20 Uhr und 20:25 Uhr vier Torpedos in den Geleitzug [[KS-520]]. Durch diese Torpedos wurden die ''[[Chilore|CHILORE]]'' und die ''J.A. MOHWINCKLE'' beschädigt und die ''[[Bluefields|BLUEFIELDS]]'' versenkt. Der Torpedo der auf die ''J.A. MOHWINCKLE'' abgefeuert wurde, traf das Schiff am Heck und verursachte ein riesiges Loch im Rumpf. Da U 576 noch am selben Tag von der Geleitsicherung versenkt wurde, liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Das Schiff trieb anschließend in ein Minenfeld und bekam einen Treffer. Daraufhin verließ die Besatzung das Schiff. Am nächsten Tag wurde der Tanker vom amerikanischen Schlepper ''J.P. MARTIN'' abgeschleppt und bei Hatteras Inlet auf Strand gesetzt. Nach einem weiteren Minentreffer wurde das Schiff zur Reparatur nach Baltimore (USA) geschleppt. Im März 1943 ging der Tanker wieder in Dienst. 1 Besatzungsmitglied und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 12 Artilleristen landeten in ihren Rettungsbooten bei Ocracoke Inlet (USA).
 
 
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[[U 576]] schoß am 15.07.1942 zwischen 20:20 Uhr und 20:25 Uhr vier Torpedos in den Geleitzug [[KS-520]]. Durch diese Torpedos wurden die [[Chilore|CHILORE]] und die J.A. MOHWINCKLE beschädigt sowie die [[Bluefields|BLUEFIELDS]] versenkt. Der Torpedo der auf die J.A. MOHWINCKLE abgefeuert wurde, traf das Schiff am Heck und verursachte ein riesiges Loch im Rumpf. Da U 576 noch am selben Tag von der Geleitsicherung versenkt wurde, liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Das Schiff trieb anschließend in ein [[Minenfeld]] und bekam einen Treffer. Daraufhin verließ die Besatzung das Schiff. Am nächsten Tag wurde der Tanker vom amerikanischen Schlepper J.P. MARTIN abgeschleppt und bei Hatteras Inlet auf Strand gesetzt. Nach einem weiteren Minentreffer wurde das Schiff zur Reparatur nach Baltimore (USA) geschleppt. Im März 1943 ging der Tanker wieder in Dienst. 1 Besatzungsmitglied und 1 Kanonier kamen ums Leben. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 12 Kanoniere landeten in ihren Rettungsbooten bei Ocracoke Inlet (USA).
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 109.
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[[J.A. Moffet Jr.]] ← J.A. Mowinckel → [[J.B. White]]

Version vom 20. April 2021, 16:50 Uhr

J.A. Moffet Jr. ← J.A. Mowinckel → J.B. White

Nationalität: Panama
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Cantiere Riuniti dell´ Adriatico, Monfalcone
Reederei: Panama Transport Company (Standard Oil Company), Panama City
Heimathafen: Panama City
Kapitän: Harold Griffiths

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 11.147 BRT
Tragfähigkeit: 17.755 t
Länge: 165.20 m
Breite: 21.46 m
Tiefgang: 9.34 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: New York (USA) - Aruba
Fracht: 6.000 t Frischwasser und Trockengut
Geleitzug: KS-520

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 576
Kommandant: Hans-Dieter Heinicke
Datum: 15.07.1942
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Wilmington (USA)
Position: 33°44' Nord - 75°19' West
Planquadrat: DC 1535
Waffe: Torpedo
Tote: 2
Überlebende: 57

U 576 schoß am 15.07.1942 zwischen 20:20 Uhr und 20:25 Uhr vier Torpedos in den Geleitzug KS-520. Durch diese Torpedos wurden die CHILORE und die J.A. MOHWINCKLE beschädigt sowie die BLUEFIELDS versenkt. Der Torpedo der auf die J.A. MOHWINCKLE abgefeuert wurde, traf das Schiff am Heck und verursachte ein riesiges Loch im Rumpf. Da U 576 noch am selben Tag von der Geleitsicherung versenkt wurde, liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Das Schiff trieb anschließend in ein Minenfeld und bekam einen Treffer. Daraufhin verließ die Besatzung das Schiff. Am nächsten Tag wurde der Tanker vom amerikanischen Schlepper J.P. MARTIN abgeschleppt und bei Hatteras Inlet auf Strand gesetzt. Nach einem weiteren Minentreffer wurde das Schiff zur Reparatur nach Baltimore (USA) geschleppt. Im März 1943 ging der Tanker wieder in Dienst. 1 Besatzungsmitglied und 1 Kanonier kamen ums Leben. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 12 Kanoniere landeten in ihren Rettungsbooten bei Ocracoke Inlet (USA).

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 250.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 122.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 423.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 206.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 109.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

J.A. Moffet Jr. ← J.A. Mowinckel → J.B. White

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