Aktionen

Induna: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Indra]] - - [[Induna]] - - [[Industria]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Indra]] Induna [[Industria]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || William Norman Collins
 
| || '''Kapitän:''' || William Norman Collins
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.086 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.086 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.371 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.371 t
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 122.52 m
 
| || '''Länge:''' || 122.52 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 15.90 m
 
| || '''Breite:''' || 15.90 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.44 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.44 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Reykjavik (Island) - Murmansk (Sowjetunion)
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Reykjavik (Island) - Murmansk (Sowjetunion)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 2.700 t Kriegsgüter und Benzin
 
| || '''Fracht:''' || 2.700 t Kriegsgüter und Benzin
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[PQ-13]] (Nachzügler)
 
| || '''Geleitzug:''' || [[PQ-13]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 376]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 376]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[30.03.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[30.03.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Barentssee nordöstlich Murmansk (Sowjetunion)
+
| || '''Ort:''' || Barentssee, nordöstlich Murmansk (Sowjetunion)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 70°55' Nord - 37°18' Ost
 
| || '''[[Position]]:''' || 70°55' Nord - 37°18' Ost
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 38
+
| || '''Tote:''' || 38
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 28
+
| || '''Überlebende:''' || 28
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 376]] sichtete am 30.03.1942 um 07:55 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:07 Uhr schoß Marks einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''INDUNA'' und setzte sie in Brand. Der erste Fangschuß, um 09:32 Uhr, traf das Schiff hinten, versenkte es aber immer noch nicht. Der zweite Fangschuß, um 09:40 Uhr, ging fehl. Doch bevor U 376 den dritten Fangschuß setzen konnte, versank das Schiff über den Vorsteven. Der Kapitän, 20 Besatzungsmitglieder, 6 Artilleristen und 11 Überlebende der von deutschen Flugzeugen beschädigten ''BALLOT'', kamen ums Leben. 19 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 5 Männer der ''BALLOT'' wurden von sowjetischen Minensuchbooten gerettet und in Murmansk (Sowjetunion) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 376]] sichtete am 30.03.1942 um 07:55 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:07 Uhr schoß Marks einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die INDUNA und setzte sie in Brand. Der erste Fangschuß, um 09:32 Uhr, traf das Schiff hinten, versenkte es aber immer noch nicht. Der zweite Fangschuß, um 09:40 Uhr, ging fehl. Doch bevor U 376 den dritten Fangschuß setzen konnte, versank das Schiff über den Vorsteven. Der Kapitän, 20 Besatzungsmitglieder, 6 Kanoniere und 11 Überlebende der von deutschen Flugzeugen beschädigten BALLOT, kamen ums Leben. 19 Besatzungsmitglieder, 4 Kanoniere und 5 Männer der BALLOT wurden von sowjetischen Minensuchbooten gerettet und in Murmansk (Sowjetunion) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 182.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 182.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 118.
|-
 
| || || Seite 118.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 159, 500.
|-
 
| || || Seite 159, 500.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
 
|-
 
|-
| || || Seite 15.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 15.
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 197.
|-
 
| || || Seite 197.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 205.
 
|-
 
|-
| || || Seite 205.
+
| ||
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 205: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
[[Indra]] - - [[Induna]] - - [[Industria]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[I]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Indra]] Induna [[Industria]]

Version vom 14. April 2021, 18:48 Uhr

Indra ← Induna → Industria

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1925
Bauwerft: A. Stephen &. Sons Limited, Glasgow
Reederei: Maclay &. McIntyre Limited (Steamship Iduna Company Limited), Glasgow
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: William Norman Collins

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.086 BRT
Tragfähigkeit: 8.371 t
Länge: 122.52 m
Breite: 15.90 m
Tiefgang: 7.44 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: New York (USA) - Reykjavik (Island) - Murmansk (Sowjetunion)
Fracht: 2.700 t Kriegsgüter und Benzin
Geleitzug: PQ-13 (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 376
Kommandant: Friedrich-Karl Marks
Datum: 30.03.1942
Ort: Barentssee, nordöstlich Murmansk (Sowjetunion)
Position: 70°55' Nord - 37°18' Ost
Planquadrat: AC 8533
Waffe: Torpedo
Tote: 38
Überlebende: 28

U 376 sichtete am 30.03.1942 um 07:55 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:07 Uhr schoß Marks einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die INDUNA und setzte sie in Brand. Der erste Fangschuß, um 09:32 Uhr, traf das Schiff hinten, versenkte es aber immer noch nicht. Der zweite Fangschuß, um 09:40 Uhr, ging fehl. Doch bevor U 376 den dritten Fangschuß setzen konnte, versank das Schiff über den Vorsteven. Der Kapitän, 20 Besatzungsmitglieder, 6 Kanoniere und 11 Überlebende der von deutschen Flugzeugen beschädigten BALLOT, kamen ums Leben. 19 Besatzungsmitglieder, 4 Kanoniere und 5 Männer der BALLOT wurden von sowjetischen Minensuchbooten gerettet und in Murmansk (Sowjetunion) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 182.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 118.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 159, 500.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 15.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 197.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 205.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Indra ← Induna → Industria