Aktionen

Galatea: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Gairsoppa]] - - [[Galatea]] - - [[Gand]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Gairsoppa]] Galatea [[Gand]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
Zeile 17: Zeile 12:
 
| || '''Baujahr:''' || 1912
 
| || '''Baujahr:''' || 1912
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Bergen Mekaniske Verksted Aktie-Bolag (Laxevaags Mekaniske Verksted), Bergen
+
| || '''Bauwerft:''' || Bergen Mekaniske Verksted Aksjeselskap (Laxevaags Mekaniske Verksted), Bergen
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Aktieselskab Dampskips-Selskab Galatea (Th. Gjesdahl), Bergen
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Aksjeselskap Dampskips-Selskap Galatea (Th. Gjesdahl), Bergen
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
 
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Peder Brensdal
 
| || '''Kapitän:''' || Peder Brensdal
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.152 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.152 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 1.670 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 1.670 t
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 69.60 m
 
| || '''Länge:''' || 69.60 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 10.70 m
 
| || '''Breite:''' || 10.70 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 4.80 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 4.80 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8.5 kn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Barry (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Barry (Großbritannien)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 1051]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 1051]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[21.01.1945]]
 
| || '''Datum:''' || [[21.01.1945]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || St. Georgs Kanal südöstlich Dublin (Irland)
+
| || '''Ort:''' || St. Georgs Kanal, südöstlich Dublin (Irland)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 52°40' Nord - 05°23' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 52°40' Nord - 05°23' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 20
+
| || '''Tote:''' || 20
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 1
+
| || '''Überlebende:''' || 1
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 1051]] versenkte am 21.01.1945 die ''GALATEA'' durch einen Torpedo. Dieser Torpedo traf das Schiff an der Steuerbordseite im Vorschiff. Nach der Treffer sank das schnell auf den Meeresgrund. Da auch U 1051 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (26.01.1945), gibt es keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch. Der Kapitän, 16 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen kamen ums Leben. 1 Besatzungsmitglied wurde von der britischen Fregatte ''[[HMS Tyler (K.576)|HMS TYLER (K.576)]]'' gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 1051]] sichtete am 21.01.1945 die GALATEA und lief zum Angriff an. Der geschossene Torpedo traf das Schiff an der Steuerbordseite im Vorschiff. Nach dem Treffer sank die GALATEA schnell auf den Meeresgrund. Da auch U 1051 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (26.01.1945), gibt es keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch. Der Kapitän, 16 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere kamen ums Leben. 1 Besatzungsmitglied wurde von der britischen Fregatte [[HMS Tyler (K.576)|HMS TYLER (K.576)]] gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 317.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 317.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 96.
 
|-
 
|-
| || || Seite 96.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 301 (Versenkung nicht verzeichnet).
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 301 (Versenkung nicht verzeichnet).
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 189.
|-
 
| || || Seite 189.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 189: Zeile 143:
 
|}
 
|}
  
[[Gairsoppa]] - - [[Galatea]] - - [[Gand]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Gairsoppa]] Galatea [[Gand]]

Version vom 12. April 2021, 12:19 Uhr

Gairsoppa ← Galatea → Gand

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1912
Bauwerft: Bergen Mekaniske Verksted Aksjeselskap (Laxevaags Mekaniske Verksted), Bergen
Reederei: Aksjeselskap Dampskips-Selskap Galatea (Th. Gjesdahl), Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Peder Brensdal

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 1.152 BRT
Tragfähigkeit: 1.670 t
Länge: 69.60 m
Breite: 10.70 m
Tiefgang: 4.80 m
Geschwindigkeit: 8.5 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Liverpool (Großbritannien) - Barry (Großbritannien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 1051
Kommandant: Heinrich von Holleben
Datum: 21.01.1945
Ort: St. Georgs Kanal, südöstlich Dublin (Irland)
Position: 52°40' Nord - 05°23' West
Planquadrat: AM 95
Waffe: Torpedo
Tote: 20
Überlebende: 1

U 1051 sichtete am 21.01.1945 die GALATEA und lief zum Angriff an. Der geschossene Torpedo traf das Schiff an der Steuerbordseite im Vorschiff. Nach dem Treffer sank die GALATEA schnell auf den Meeresgrund. Da auch U 1051 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (26.01.1945), gibt es keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch. Der Kapitän, 16 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere kamen ums Leben. 1 Besatzungsmitglied wurde von der britischen Fregatte HMS TYLER (K.576) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 317.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 96.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 301 (Versenkung nicht verzeichnet).
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 189.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Gairsoppa ← Galatea → Gand