Empire Wagtail: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Empire Volunteer]] | + | [[Empire Volunteer]] ← Empire Wagtail → [[Empire Wave]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Gabriel Almond | | || '''Kapitän:''' || Gabriel Almond | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.893 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.893 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.634 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.634 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 120.62 m | | || '''Länge:''' || 120.62 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 16.17 m | | || '''Breite:''' || 16.17 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 7.23 m | | || '''Tiefgang:''' || 7.23 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn | ||
|- | |- | ||
− | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja | |
− | |||
− | | || '''Bewaffnung:''' || Ja | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Cardiff (Großbritannien) – Belfast Lough (Großbritannien) – Halifax (Kanada) – Boston (USA) | | || '''Route:''' || Cardiff (Großbritannien) – Belfast Lough (Großbritannien) – Halifax (Kanada) – Boston (USA) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 3.857 t Kohle | | || '''Fracht:''' || 3.857 t Kohle | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[ONS-154]] | | || '''Geleitzug:''' || [[ONS-154]] | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 260]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 260]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[28.12.1942]] | | || '''Datum:''' || [[28.12.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik nördlich der Azorischen Inseln | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, nördlich der Azorischen Inseln |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 43°17' Nord – 27°22' West | | || '''[[Position]]:''' || 43°17' Nord – 27°22' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 44 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 0 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 260]] sichtete am 28.12.1942 um 18:00 Uhr den Geleitzug [[ONS-154]] und lief zum Angriff an. Um 22:35 Uhr schoß Purkhold einen Torpedo auf einen Dampfer und um 22:36 Uhr einen Dreierfächer auf zwei Dampfer sowie um 22:37 einen weiteren Torpedo auf ein Schiff. Ein Torpedo traf die EMPIRE WAGTAIL vor der Brücke und versenkte sie. U 260 konnte die Versenkung nicht beobachten, da das Boot von Bewacher unter Wasser gedrückt und mit Wasserbomben belegt wurde. Auf der EMPIRE WAGTAIL gab es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 8 Kanoniere kamen ums Leben. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 161. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 84, 435. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 424, 588 (als ex POINT LOBOS) |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 409. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 233 – U 300''' |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 182. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 143. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 263. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 215: | Zeile 155: | ||
|} | |} | ||
− | [[Empire Volunteer]] | + | [[Empire Volunteer]] ← Empire Wagtail → [[Empire Wave]] |
Version vom 7. April 2021, 12:22 Uhr
Empire Volunteer ← Empire Wagtail → Empire Wave
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1919 | |
Bauwerft: | Todd Dry Dock &. Construction Corporation, Tacoma | |
Reederei: | Smith, Hogg &. Company Limited, West Hartlepool (MOWT) | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | Gabriel Almond | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 4.893 BRT | |
Tragfähigkeit: | 7.634 t | |
Länge: | 120.62 m | |
Breite: | 16.17 m | |
Tiefgang: | 7.23 m | |
Geschwindigkeit: | 11 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Cardiff (Großbritannien) – Belfast Lough (Großbritannien) – Halifax (Kanada) – Boston (USA) | |
Fracht: | 3.857 t Kohle | |
Geleitzug: | ONS-154 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 260 | |
Kommandant: | Hubertus Purkhold | |
Datum: | 28.12.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, nördlich der Azorischen Inseln | |
Position: | 43°17' Nord – 27°22' West | |
Planquadrat: | BD 9881 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 44 | |
Überlebende: | 0 | |
U 260 sichtete am 28.12.1942 um 18:00 Uhr den Geleitzug ONS-154 und lief zum Angriff an. Um 22:35 Uhr schoß Purkhold einen Torpedo auf einen Dampfer und um 22:36 Uhr einen Dreierfächer auf zwei Dampfer sowie um 22:37 einen weiteren Torpedo auf ein Schiff. Ein Torpedo traf die EMPIRE WAGTAIL vor der Brücke und versenkte sie. U 260 konnte die Versenkung nicht beobachten, da das Boot von Bewacher unter Wasser gedrückt und mit Wasserbomben belegt wurde. Auf der EMPIRE WAGTAIL gab es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 8 Kanoniere kamen ums Leben. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 161. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 84, 435. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 424, 588 (als ex POINT LOBOS) | ||
W.H. Mitchel/L.A. Sawyer | The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War | |
1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 409. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 233 – U 300 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 182. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 143. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 263. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Empire Volunteer ← Empire Wagtail → Empire Wave