Aktionen

Barbro: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Barberrys]] - - [[Barbro]] - - [[Barfonn]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Barberrys]] Barbro [[Barfonn]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
Zeile 19: Zeile 14:
 
| || '''Bauwerft:''' || Götaverken Aktiebolag, Göteborg
 
| || '''Bauwerft:''' || Götaverken Aktiebolag, Göteborg
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:'''|| Arthur H. Mathiesen (Rederi-Aktieselskab Mascot), Oslo
+
| || '''[[Reederei]]:'''|| Arthur H. Mathiesen (Rederi-Aksjeselskap Mascot), Oslo
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen''': || Oslo
 
| || '''Heimathafen''': || Oslo
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän''': || Lauritz Knudsen
 
| || '''Kapitän''': || Lauritz Knudsen
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.325 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.325 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.900 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.900 t
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 128.62 m
 
| || '''Länge:''' || 128.62 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.81 m
 
| || '''Breite:''' || 16.81 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.17 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.17 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Sydney (Kanada) - Liverpool (Großbritannien) - Stanlow (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Sydney (Kanada) - Liverpool (Großbritannien) - Stanlow (Großbritannien)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 9.000 t Benzin
 
| || '''Fracht:''' || 9.000 t Benzin
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug''': || [[SC-44]]
 
| || '''Geleitzug''': || [[SC-44]]
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 552]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 552]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[20.09.1941]]
 
| || '''Datum:''' || [[20.09.1941]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Kap Farewell (Grönland)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 61°30' Nord - 35°00' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 61°30' Nord - 35°00' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote: (Schiff)''' || 34
+
| || '''Tote:''' || 34
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 0
+
| || '''Überlebende:''' || 0
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 552]] sichtete am 19.09.1941 um 21:30 Uhr den Geleitzug [[SC-44]] und lief, nach einer Meldung an den B.d.U., zum Angriff an. Am 20.09.1942 um 01:36 Uhr schoß Topp zwei Torpedos auf zwei Dampfer, die fehl gingen. Im Ablaufen schoß U 552 einen weiteren Torpedo in den Geleitzug. Dieser Torpedo traf und versenkte die ''[[T.J. Williams|T.J. WILLIAMS]]''. Im Anschluß versenkte das Boot die ''[[Pink Star|PINK STAR]]'' mit zwei Torpedos. Um 03:27 Uhr lief ihm die ''BARBRO'' vor die Rohre, Topp versenkte sie durch zwei Torpedos. Das Schiff ging in Flammen auf und das brennende Öl verteilte sich auf dem Meer. Es gab keine Überlebenden. Die Besatzung der ''BARBRO'', der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 552]] sichtete am 19.09.1941 um 21:30 Uhr den Geleitzug [[SC-44]] und lief, nach einer Meldung an den B.d.U., zum Angriff an. Am 20.09.1942 um 01:36 Uhr schoß Topp zwei Torpedos auf zwei Dampfer, die fehl gingen. Im Ablaufen schoß U 552 einen weiteren Torpedo in den Geleitzug. Dieser Torpedo traf und versenkte die [[T.J. Williams|T.J. WILLIAMS]]. Im Anschluß versenkte das Boot die [[Pink Star|PINK STAR]] mit zwei Torpedos. Um 03:27 Uhr lief ihm die BARBRO vor die Rohre, Topp versenkte sie durch zwei Torpedos. Das Schiff ging in Flammen auf und das brennende Öl verteilte sich auf dem Meer. Es gab keine Überlebenden. Die Besatzung der ''BARBRO'', der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 233.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 233.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 32,
|-
 
| || || Seite 32,
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 322, 557.
 
|-
 
|-
| || || Seite 322, 557.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 291.
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
+
| ||
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 291.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 189: Zeile 143:
 
|}
 
|}
  
[[Barberrys]] - - [[Barbro]] - - [[Barfonn]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Barberrys]] Barbro [[Barfonn]]

Version vom 24. März 2021, 12:28 Uhr

Barberrys ← Barbro → Barfonn

Nationalität: Norwegen
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1934
Bauwerft: Götaverken Aktiebolag, Göteborg
Reederei: Arthur H. Mathiesen (Rederi-Aksjeselskap Mascot), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Lauritz Knudsen

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 6.325 BRT
Tragfähigkeit: 9.900 t
Länge: 128.62 m
Breite: 16.81 m
Tiefgang: 8.17 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: New York (USA) - Sydney (Kanada) - Liverpool (Großbritannien) - Stanlow (Großbritannien)
Fracht: 9.000 t Benzin
Geleitzug: SC-44

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 552
Kommandant: Erich Topp
Datum: 20.09.1941
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 61°30' Nord - 35°00' West
Planquadrat: AD 7583
Waffe: Torpedo
Tote: 34
Überlebende: 0

U 552 sichtete am 19.09.1941 um 21:30 Uhr den Geleitzug SC-44 und lief, nach einer Meldung an den B.d.U., zum Angriff an. Am 20.09.1942 um 01:36 Uhr schoß Topp zwei Torpedos auf zwei Dampfer, die fehl gingen. Im Ablaufen schoß U 552 einen weiteren Torpedo in den Geleitzug. Dieser Torpedo traf und versenkte die T.J. WILLIAMS. Im Anschluß versenkte das Boot die PINK STAR mit zwei Torpedos. Um 03:27 Uhr lief ihm die BARBRO vor die Rohre, Topp versenkte sie durch zwei Torpedos. Das Schiff ging in Flammen auf und das brennende Öl verteilte sich auf dem Meer. Es gab keine Überlebenden. Die Besatzung der BARBRO, der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 233.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 32,
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 322, 557.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 291.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Barberrys ← Barbro → Barfonn