06.05.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 16. April 2020, 16:27 Uhr

05.05.1940 - - 06.05.1940 - - 07.05.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MONTAG, 06. MAI 1940



	U 9
	Brunsbüttel/Helgoland - AN 96/AN 95 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 96). Berührung mit SPERRBRECHER 9. Schäden. In Helgoland eingelaufen (AN 95). Reparaturen. 18:00 - Aus Helgoland ausgelaufen (AN 95).

	U 24
	Wilhelmshaven/Brunsbüttel - AN 98/AN 96 - 20:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98) und in Brunsbüttel eingelaufen (AN 96). Warten auf Weitermarsch nach Kiel.

	U 25
	Nordsee/Helgoland - AN 95/AN 98 - Eingelaufen in Helgoland (AN 95). Funksender ausgefallen. 17:20 - Ausgelaufen im Kielwasser von SPERRBRECHER 9 (AN 95). 21:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 3. Unternehmung.

	U 32
	Trondheim - AF 91 - Löschung des als Ladung an Bord befindlichen Nachschubs (Benzin und Munition für die Luftwaffe).

	U 57
	Nordsee/Wilhelmshaven - AN 95/AN 98/AN 96 - Auf dem Rückmarsch. Nach Abgabe der Torpedos, um 20:35 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Marsch, mit U 59 und U 61 durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.

	U 59
	Nordsee/Wilhelmshaven - AN 95/AN 98/AN 96 - Auf dem Rückmarsch. 09:10 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). 21:01 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Marsch mit U 57 und U 61 durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.

	U 61
	Nordsee/Wilhelmshaven - AN 95/AN 98/AN 96- Auf dem Rückmarsch. Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). 20:19 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch mit U 57 und U 59 durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.

	U 65
	Nordmeer/Nordsee - AF 7784/AN 1126/AN 1182/AN 1159 - Im Operationsgebiet. 09:48 - Bewacher gesichtet. Ausgewichen (AN 1182).

ANMERKUNGEN

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-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:23%;align:center"
+<big><span style="color:saddlebrown;">MONTAG, 06. MAI 1940</span></big>
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-| || colspan="3" |
-'''MONTAG, 06. MAI 1940'''
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-'''CHRONIK''' (1)
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-| || [[U 9]] || Brunsbüttel/Helgoland - AN 96/AN 95 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 96). Berührung mit "SPERRBRECHER 9". Schäden. In Helgoland
+| || [[U 9]]
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-| || || eingelaufen (AN 95). Reparaturen. 18:00 - Aus Helgoland ausgelaufen (AN 95).
+| || colspan="3" | Brunsbüttel/Helgoland - AN 96/AN 95 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 96). Berührung mit ''SPERRBRECHER 9''. Schäden. In Helgoland eingelaufen (AN 95). Reparaturen. 18:00 - Aus Helgoland ausgelaufen (AN 95).
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-| || [[U 24]] || Wilhelmshaven/Brunsbüttel - AN 98/AN 96 - 20:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98) und in Brunsbüttel eingelaufen (AN 96).
+| || [[U 24]]
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-| || || Warten auf Weitermarsch nach Kiel.
+| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Brunsbüttel - AN 98/AN 96 - 20:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98) und in Brunsbüttel eingelaufen (AN 96). Warten auf Weitermarsch nach Kiel.
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-| || [[U 25]] || Nordsee/Helgoland - AN 95/AN 98 - Eingelaufen in Helgoland (AN 95). Funksender ausgefallen. 17:20 - Ausgelaufen im Kielwasser von
+| || [[U 25]]
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-| || || "SPERRBRECHER 9" (AN 95). 21:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 3. Unternehmung.
+| || colspan="3" | Nordsee/Helgoland - AN 95/AN 98 - Eingelaufen in Helgoland (AN 95). Funksender ausgefallen. 17:20 - Ausgelaufen im Kielwasser von ''SPERRBRECHER 9'' (AN 95). 21:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 3. Unternehmung.
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-| || [[U 32]] || Trondheim - AF 91 - Löschung des als Ladung an Bord befindlichen Nachschubs (Benzin und Munition für die Luftwaffe).
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+| || colspan="3" | Trondheim - AF 91 - Löschung des als Ladung an Bord befindlichen Nachschubs (Benzin und Munition für die Luftwaffe).
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-| || [[U 57]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 95/AN 98/AN 96 - Auf dem Rückmarsch. Nach Abgabe der Torpedos, um 20:35 - Ausgelaufen von
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-| || || Wilhelmshaven (AN 98). Marsch, mit [[U 59]] und [[U 61]] durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
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-| || [[U 59]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 95/AN 98/AN 96 - Auf dem Rückmarsch. 09:10 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). 21:01 -
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-| || || Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Marsch mit [[U 57]] und [[U 61]] durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
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-| || [[U 61]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 95/AN 98/AN 96- Auf dem Rückmarsch. Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). 20:19 - Ausgelaufen von
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-| || || Wilhelmshaven. Marsch mit [[U 57]] und [[U 59]] durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
+| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven - AN 95/AN 98/AN 96- Auf dem Rückmarsch. Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). 20:19 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch mit [[U 57]] und [[U 59]] durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
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-| || [[U 65]] || Nordmeer/Nordsee - AF 7784/AN 1126/AN 1182/AN 1159 - Im Operationsgebiet. 09:48 - Bewacher gesichtet. Ausgewichen (AN 1182).
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+| || colspan="3" | Nordmeer/Nordsee - AF 7784/AN 1126/AN 1182/AN 1159 - Im Operationsgebiet. 09:48 - Bewacher gesichtet. Ausgewichen (AN 1182).
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-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
-Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
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-Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
-Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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-E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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 [[05.05.1940]] - - [[06.05.1940]] - - [[07.05.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

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Version vom 16. April 2020, 16:27 Uhr