British Yeoman: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 47: | Zeile 47: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Länge:''' || | + | | || '''Länge:''' || 138.98 m |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Breite:''' || 17 | + | | || '''Breite:''' || 17.39 m |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Tiefgang:''' || 8 | + | | || '''Tiefgang:''' || 8.43 m |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Geschwindigkeit:''' || | + | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
Version vom 10. März 2020, 04:45 Uhr
British Workman - - British Yeoman - - British Zeal - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampftankschiff | ||
| Baujahr: | 1923 | ||
| Bauwerft: | Palmers Shipbuilding &. Iron Company Limited, Jarrow | ||
| Reederei: | British Tanker Company Limited, London | ||
| Heimathafen: | London | ||
| Kapitän: | Edward Paul Spencer Attewill | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 6.990 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 10.822 t | ||
| Länge: | 138.98 m | ||
| Breite: | 17.39 m | ||
| Tiefgang: | 8.43 m | ||
| Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Curacao - Gibraltar | ||
| Fracht: | 9.700 t Kraftstoff | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 201 | ||
| Kommandant: | Adalbert Schnee | ||
| Datum: | 15.07.1942 | ||
| Ort: | Nordatlantik südöstlich der Kanarischen Inseln | ||
| Position: | 26°42' Nord - 24°20' West | ||
| Planquadrat: | DG 9975 | ||
| Waffe: | Torpedo und Artillerie | ||
| Tote: (Schiff) | 43 | ||
| Überlebende: (Schiff) | 10 | ||
|
U 201 sichtete am 14.07.1942 um 12:03 Uhr einen Tanker. Nach dem Fühlunghalten, schoß Schnee am 15.07.1942 um 01:46 Uhr, einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BRITISH YEOMAN. Das Schiff ging sofort in Flammen auf und das Benzin verteilte sich über das Wasser so daß U 201 ein Stück ablaufen mußte. Am nächsten Tag, dem 16.07.1942 um 10:00 Uhr ragte das Heck immer noch aus dem Wasser. Schnee entschloß sich die Reste mit der Borkanone zu versenken. Nach 61 Schuß, sank die BRITISH YEOMAN endgültig. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen kamen ums Leben. 10 Besatzungsmitglieder wurden vom spanischen Dampfer CASTILLO ALMENARA gerettet und in St. Vincent an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 143. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 42, 540. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 104, 490. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 205. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 109. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 45. | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
British Workman - - British Yeoman - - British Zeal - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite