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Athenia: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 30]] sichtete am 04.09.1939 einen abgeblendeten und zickzackfahrenden Dampfer, den Lemp als Hilfskreuzer betrachtete. Er schoß drei Torpedos auf das Schiff, von denen einer im Maschinenraum einschlug. Da der Vorfall nicht bekannt werden sollte, wurden diese Passagen aus dem Kriegstagebuch von [[U 30]] entfernt. Um 10:00 Uhr sank die '''ATHENIA'''. Die Überlebenden: 315 Besatzungsmitglieder und 1103 Passagiere (darunter 316 Amerikaner) konnten sich in 26 Rettungsbooten in Sicherheit bringen. Sie wurden von heraneilenden Schiffen gerettet. Das norwegische Motorschiff '''KNUTE NELSON''' rettete 449 Überlebenden und brachte sie  am 05.09.1939 in Galway an Land. Die schwedische Yacht '''SOUTHERN CROSS''' rettete 376 Überlebende, von denen 326 auf den amerikanischen Dampfer '''[[City of Flint|CITY OF FLINT]]''' überstiegen und in Halifax an Land gingen. Die restlichen Überlebenden wurde von den britischen Zerstörern '''ELECTRA (H.27)''' und '''ESCORT (H.66)''' gerettet und am 05.09.1939 in Greenock an Land gesetzt. 19 Besatzungsmitglieder und 93 Passagiere (darunter 28 Amerikaner), kamen ums Leben.
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[[U 30]] sichtete am 04.09.1939 einen abgeblendeten und zickzackfahrenden Dampfer, den Lemp als Hilfskreuzer betrachtete. Er schoß drei Torpedos auf das Schiff, von denen einer im Maschinenraum einschlug. Da der Vorfall nicht bekannt werden sollte, wurden diese Passagen aus dem Kriegstagebuch von U 30 entfernt. Um 10:00 Uhr sank die ''ATHENIA''. 19 Besatzungsmitglieder und 93 Passagiere (darunter 28 Amerikaner), kamen ums Leben. 315 Besatzungsmitglieder und 1103 Passagiere (darunter 316 Amerikaner) konnten sich in 26 Rettungsbooten in Sicherheit bringen. Sie wurden von heraneilenden Schiffen gerettet. Das norwegische Motorschiff ''KNUTE NELSON'' rettete 449 Überlebenden und brachte sie  am 05.09.1939 in Galway (Irland) an Land. Die schwedische Yacht ''SOUTHERN CROSS'' rettete 376 Überlebende, von denen 326 auf den amerikanischen Dampfer ''[[City of Flint|CITY OF FLINT]]'' überstiegen und in Halifax (Kanada) an Land gingen. Die restlichen Überlebenden wurde von den britischen Zerstörern ''[[HMS Electra (H.27)|HMS ELECTRA (H.27)]]'' und ''[[HMS Escort (H.66)|HMS ESCORT (H.66)]'' gerettet und am 05.09.1939 in Greenock an Land gesetzt.
  
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Die '''ATHENIA''' war das erste Schiff das von einem U-Boot im 2. Weltkrieg versenkt wurde. Ein tragischer Fall von Verwechselung. Da das Schiff abgedunkelt und in zickzack fuhr, hielt Lemp es für ein reguläres Ziel. Er hielt die '''ATHENIA''' für einen Hilfskreuzer. Die Seiten im Kriegstagebuch von [[U 30]] wurden soweit manipuliert, das dieser Vorfall nicht mehr nachzuvollziehen war. Dieser Befehl kam von oben, und Propagandaminister Göbbels versuchte den Fall den Briten selbst in die Schuhe zu schieben, um die Amerikaner in den Krieg zu ziehen.
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Die ''ATHENIA'' war das erste Schiff das von einem U-Boot im 2. Weltkrieg versenkt wurde. Ein tragischer Fall von Verwechselung. Da das Schiff abgedunkelt und in zickzack fuhr, hielt Lemp es für ein reguläres Ziel. Er hielt die ''ATHENIA'' für einen Hilfskreuzer. Die Seiten im Kriegstagebuch von [[U 30]] wurden soweit manipuliert, das dieser Vorfall nicht mehr nachzuvollziehen war. Dieser Befehl kam von oben, und Propagandaminister Göbbels versuchte den Fall den Briten selbst in die Schuhe zu schieben, um die Amerikaner in den Krieg zu ziehen.  
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(1*) Bild der '''ATHENIA''' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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Version vom 26. Februar 2020, 04:56 Uhr

Athene - - Athenia - - Athenic - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1*)


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampf-Passagierschiff
Baujahr: 1923
Bauwerft: Fairfield Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Glasgow
Reederei: Donaldson Brothers Limited (Donaldson Brothers &. Black Limited), Glasgow
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: James Cook

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 13.581 BRT

Tragfähigkeit: 9.940 t

Länge: 161 m

Breite: 20,2 m

Tiefgang: 8,43 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT


Route: Glasgow (Großbritannien) - Liverpool (Großbritannien) - Montreal (Kanada)

Fracht: Keine. 1.103 Passagiere

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 30
Kommandant: Fritz-Julius Lemp
Datum: 04.09.1939
Ort: Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 56°44' Nord - 14°05' West
Planquadrat: AM 1969
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 112
Überlebende (Schiff): 1306

U 30 sichtete am 04.09.1939 einen abgeblendeten und zickzackfahrenden Dampfer, den Lemp als Hilfskreuzer betrachtete. Er schoß drei Torpedos auf das Schiff, von denen einer im Maschinenraum einschlug. Da der Vorfall nicht bekannt werden sollte, wurden diese Passagen aus dem Kriegstagebuch von U 30 entfernt. Um 10:00 Uhr sank die ATHENIA. 19 Besatzungsmitglieder und 93 Passagiere (darunter 28 Amerikaner), kamen ums Leben. 315 Besatzungsmitglieder und 1103 Passagiere (darunter 316 Amerikaner) konnten sich in 26 Rettungsbooten in Sicherheit bringen. Sie wurden von heraneilenden Schiffen gerettet. Das norwegische Motorschiff KNUTE NELSON rettete 449 Überlebenden und brachte sie am 05.09.1939 in Galway (Irland) an Land. Die schwedische Yacht SOUTHERN CROSS rettete 376 Überlebende, von denen 326 auf den amerikanischen Dampfer CITY OF FLINT überstiegen und in Halifax (Kanada) an Land gingen. Die restlichen Überlebenden wurde von den britischen Zerstörern HMS ELECTRA (H.27) und [[HMS Escort (H.66)|HMS ESCORT (H.66)] gerettet und am 05.09.1939 in Greenock an Land gesetzt.

Die ATHENIA war das erste Schiff das von einem U-Boot im 2. Weltkrieg versenkt wurde. Ein tragischer Fall von Verwechselung. Da das Schiff abgedunkelt und in zickzack fuhr, hielt Lemp es für ein reguläres Ziel. Er hielt die ATHENIA für einen Hilfskreuzer. Die Seiten im Kriegstagebuch von U 30 wurden soweit manipuliert, das dieser Vorfall nicht mehr nachzuvollziehen war. Dieser Befehl kam von oben, und Propagandaminister Göbbels versuchte den Fall den Briten selbst in die Schuhe zu schieben, um die Amerikaner in den Krieg zu ziehen.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 31.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 27.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 126, 557.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 174.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 1.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 101.

ANMERKUNGEN

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