U 12 - Versionsgeschichte

Andreas am 18. März 2026 um 06:57 Uhr

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Andreas am 16. März 2026 um 10:42 Uhr

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Andreas am 14. März 2026 um 15:08 Uhr

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Andreas am 14. März 2026 um 12:34 Uhr

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Andreas am 14. März 2026 um 07:47 Uhr

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Andreas am 18. September 2024 um 15:08 Uhr

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Andreas: Endversion

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[[U 11]] ← U 12 → [[U 13]]

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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!

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! Datenblatt:
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 12'''
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| Typ: || colspan="3" | [[II B]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 20.07.1934
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
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| Baunummer: || colspan="3" | 546
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| Serie: || colspan="3" | U 7 - U 12
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| Kiellegung: || colspan="3" | 25.03.1935
|-
| Stapellauf: || colspan="3" | 11.09.1935
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| Indienststellung: || colspan="3" | 30.09.1935
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Werner von Schmidt]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 17 865
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! colspan="3" | Kommandanten
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| 30.09.1935 - 01.10.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Werner von Schmidt]]
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| 00.12.1936 - 01.10.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hans Pauckstadt]]
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| 10.10.1937 - 30.09.1938 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Dietrich von der Ropp]]
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| 05.01.1939 - 00.01.1939 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Georg-Wilhelm Schulz]]
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| 05.01.1939 - 23.09.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Dietrich von der Ropp]]
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! colspan="3" | Flottillen
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| 00.09.1935 - 00.08.1939 || colspan="3" | Einsatz- bzw. Reserveboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille Weddigen]] bzw. [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille Lohs]], Kiel
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| 01.09.1939 - 23.09.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille Lohs]], Kiel
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
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| 24.08.1939 - 24.08.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Wilhelmshaven
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| || colspan="3" | U 12, unter Kapitänleutnant [[Dietrich von der Ropp]], lief am 24.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 16]], [[U 20]] und [[U 24]], in Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch, nach Wilhelmshaven. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 12 am 24.08.1939 in Wilhelmshaven ein.
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
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| 25.08.1939 - 09.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel
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| || colspan="3" | U 12, unter Kapitänleutnant [[Dietrich von der Ropp]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der mittleren Nordsee/Großen Fischerbank. Nach 15 Tagen, lief U 12 am 09.09.1939 in Kiel ein.
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| || colspan="3" | U 12 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 12 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
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| 18.09.1939 - 19.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Wilhelmshaven
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| 23.09.1939 - 00.09.1939/00.10.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Boot verschollen
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| || colspan="3" | U 12, unter Kapitänleutnant [[Dietrich von der Ropp]], lief am 18.09.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 19.09.1939 lief U 12 in Wilhelmshaven ein. Am 23.09.1939 lief U 12 von Wilhelmshaven zur 2. Unternehmung aus. Das Boot operierte in der Nordsee und der Straße von Dover. U 12 meldete sich seit dem Auslaufen nicht mehr. Es ist wahrscheinlich in einer britischen Minensperre gesunken.
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| || colspan="3" | U 12 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || [[Original Kriegstagebuch U 12 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
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! colspan="3" | Verlustursache
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| Datum: || colspan="3" | 00.09.1939/00.10.1939
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Dietrich von der Ropp]]
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| Ort: || colspan="3" | Nordsee/Ärmelkanal
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| Position: || colspan="3" | (51° 10' Nord - 01° 30' Ost)
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| Planquadrat: || colspan="3" | (AN 7994)
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| Verlust durch: || colspan="3" | Verschollen/[[Mine]]
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| Tote: || colspan="3" | 27
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| Überlebende: || colspan="3" | 0
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 12|Klick hier → Besatzungsliste U 12]]'''
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
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| colspan="3" | U 12 ist seit dem Auslaufen am 23.09.1939 verschollen. Das Boot sank eventuell am 05.10.1939 im Ärmelkanal vor Dover in einer britischen Minensperre. Dieses Minenfeld wurde von Briten und Franzosen zwischen dem 11.09.1939 und dem 17.09.1939 zwischen Dover und Cap Gris Nez gelegt und bestand aus zirka 3.000 Minen.
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| colspan="3" | U 12 erhielt den Befehl, im Ärmelkanal gegen Truppentransporte zwischen Großbritannien und Frankreich zu operieren. Nach dem Auslaufen aus Wilhelmshaven gingen keine Meldungen vom Boot mehr ein. Es wurde mit Wirkung zum 20.10.1939 als vermisst gemeldet. In Ermangelung eines alliierten Angriffs, der den Verlust erklären könnte, besteht die Möglichkeit, dass U 12 während der Hin- oder Rückfahrt durch die Straße von Dover in der Minensperre Dover-Calais durch eine Mine verloren ging. Die Leiche seines Kommandanten, Kaptlt. von der Ropp, wurde an der französischen Küste bei Dünkirchen an Land gespült. Dies wurde von den Franzosen am 29.10.1939 bekanntgegeben. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 215)
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 133. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4 | → Amazon]
|-
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 176, 196, 210, 221. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]
|-
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 16, 23, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
|-
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 13. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]
|-
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 31, 215. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]
|-
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 38. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
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| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
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-! colspan="3" | Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche]
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 | BArch RM 210 || colspan="3" | Auswertung von Feindfahrten: Berichte der Kommandanten nach der Rückkehr sowie medizinische und technische Erfahrungsberichte.
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+| style="text-align:center" colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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 | style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

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-| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 12|Klick hier → Besatzungsliste U 12]]'''
+| [[Besatzungsliste U 12|Klick hier → Besatzungsliste U 12]] || Keine Versenkungserfolge
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 ! Datenblatt:
 ! colspan="3" | '''Unterseeboot U 12'''
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-| colspan="3" | U 12 war ein Boot vom [[II B|Typ II B]] der deutschen [[Kriegsmarine]]. Dieser Typ war eine verbesserte Weiterentwicklung des [[II A|Typs II A]] und wurde aufgrund seiner geringen Größe und der beengten Platzverhältnisse von den Besatzungen auch als „Einbaum“ bezeichnet. Im Vergleich zum Vorgänger war der Rumpf des Typs II B um ca. 1,80 Meter verlängert, was den Einbau größerer Treibstoffbunker ermöglichte und die Reichweite auf rund 3.100 Seemeilen fast verdoppelte. Mit einer extrem kurzen Tauchzeit von nur etwa 20 Sekunden und einer hohen Wendigkeit war das Boot ideal für den küstennahen Einsatz geeignet. Aufgrund der begrenzten Bewaffnung von nur drei Bugtorpedorohren ohne Heckrohre wurden diese Boote im weiteren Kriegsverlauf primär als Schulboote zur Ausbildung des Nachwuchses in der Ostsee eingesetzt.
+| colspan="3" | U 12 war ein Boot vom [[II B|Typ II B]] der deutschen [[Kriegsmarine]]. Dieser Typ war eine verbesserte Weiterentwicklung des [[II A|Typs II A]] und wurde aufgrund seiner geringen Größe und der beengten Platzverhältnisse von den Besatzungen auch als „Einbaum“ bezeichnet. Im Vergleich zum Vorgänger war der Rumpf des Typs II B um ca. 1,80 Meter verlängert, was den Einbau größerer Treibstoffbunker ermöglichte und die Reichweite auf rund 3.100 Seemeilen fast verdoppelte. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs gehörte das Boot zur [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille Lohs]] und absolvierte insgesamt zwei Unternehmungen in der Nordsee und der Straße von Dover, wobei dem Boot keine Versenkungen oder Beschädigungen feindlicher Schiffe gelangen. Das Schicksal des Bootes endete während der zweiten Feindfahrt im Herbst 1939. U 12 ist seit dem Auslaufen am 23.09.1939 verschollen. Das Boot sank eventuell am 05.10.1939 im Ärmelkanal vor Dover in einer britischen Minensperre. Die gesamte Besatzung von 27 Mann, einschließlich des Kommandanten, kamen ums Leben.
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 | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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 ! Datenblatt:
 ! colspan="3" | '''Unterseeboot U 12'''
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-| 00.09.1935 - 00.08.1939 || colspan="3" | Einsatz- bzw. Reserveboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille Weddigen]] bzw. [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille Lohs]], Kiel
+| 00.09.1935 - 00.08.1939 || colspan="3" | Schulboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille Weddigen]] bzw. [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille Lohs]], Kiel
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 | 01.09.1939 - 23.09.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille Lohs]], Kiel
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-| || colspan="3" | U 12, unter Kapitänleutnant [[Dietrich von der Ropp]], lief am 24.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 16]], [[U 20]] und [[U 24]], in Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch, nach Wilhelmshaven. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 12 am 24.08.1939 in Wilhelmshaven ein.
+| colspan="3" | U 12, unter Kapitänleutnant [[Dietrich von der Ropp]], lief am 24.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 16]], [[U 20]] und [[U 24]], in Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch, nach Wilhelmshaven. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 12 am 24.08.1939 in Wilhelmshaven ein.
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-| || colspan="3" | U 12, unter Kapitänleutnant [[Dietrich von der Ropp]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der mittleren Nordsee/Großen Fischerbank. Nach 15 Tagen, lief U 12 am 09.09.1939 in Kiel ein.
+| colspan="3" | U 12, unter Kapitänleutnant [[Dietrich von der Ropp]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der mittleren Nordsee/Großen Fischerbank. Nach 15 Tagen, lief U 12 am 09.09.1939 in Kiel ein. U 12 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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-| || colspan="3" | U 12 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 12 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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-| || colspan="3" | U 12, unter Kapitänleutnant [[Dietrich von der Ropp]], lief am 18.09.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 19.09.1939 lief U 12 in Wilhelmshaven ein. Am 23.09.1939 lief U 12 von Wilhelmshaven zur 2. Unternehmung aus. Das Boot operierte in der Nordsee und der Straße von Dover. U 12 meldete sich seit dem Auslaufen nicht mehr. Es ist wahrscheinlich in einer britischen Minensperre gesunken.
+| colspan="3" | U 12, unter Kapitänleutnant [[Dietrich von der Ropp]], lief am 18.09.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 19.09.1939 lief U 12 in Wilhelmshaven ein. Am 23.09.1939 lief U 12 von Wilhelmshaven zur 2. Unternehmung aus. Das Boot operierte in der Nordsee und der Straße von Dover. U 12 meldete sich seit dem Auslaufen nicht mehr. Es ist wahrscheinlich in einer britischen Minensperre gesunken. U 12 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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-| || colspan="3" | U 12 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 12 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
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 | colspan="3" | U 12 erhielt den Befehl, im Ärmelkanal gegen Truppentransporte zwischen Großbritannien und Frankreich zu operieren. Nach dem Auslaufen aus Wilhelmshaven gingen keine Meldungen vom Boot mehr ein. Es wurde mit Wirkung zum 20.10.1939 als vermisst gemeldet. In Ermangelung eines alliierten Angriffs, der den Verlust erklären könnte, besteht die Möglichkeit, dass U 12 während der Hin- oder Rückfahrt durch die Straße von Dover in der Minensperre Dover-Calais durch eine Mine verloren ging. Die Leiche seines Kommandanten, Kaptlt. von der Ropp, wurde an der französischen Küste bei Dünkirchen an Land gespült. Dies wurde von den Franzosen am 29.10.1939 bekanntgegeben. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 215)
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 | colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
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