USS Jenks (DE-665) - Versionsgeschichte

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| || colspan="3" | Die '''USS JENKS (DE-665)''' war ein Geleitzerstörer der Buckley-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 12.05.1943 bei Dravo Corporation in Pittsburgh, Pennsylvania gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 11.09.1943 und die Indienststellung am 19.01.1944.
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.400 ts. Es war 93,27 m lang, 11,20 m breit und hatte einen Tiefgang von 4,11 m. Zwei Wasserrohrkessel vom Typ Foster-Wheeler Express „D“ mit zwei GE- Dampfturbinen erzeugten eine Leistung 13.500 PS (10.100 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 24 kn (44 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 213 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Jenks mit: 3 × 76 mm Kanonen, 3 × 533 mm Torpedorohre, 1 × 28 mm Vierfach-Flak, 8 x 20 mm Flak, 8 Wabowerfer, 2 Waboablaufschienen, [[Hedgehog]].
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| || colspan="3" | Nach den Probefahrten vor Bermuda aus wechselte das Schiff zu den wichtigen Konvoirouten im Atlantik, um als Begleitschiff während der großen Truppen- und Nachschubaufstockung in Europa zu fungieren. Nach einer solchen Fahrt nach Großbritannien, im April 1944, kam sie am 21.04.1944 wieder in New York an. Nach Trainingsübungen fuhr sie am 10.05.1944 nach Norfolk, Virginia, und schloss sich dem Begleitträger USS Guadalcanal (CVE-60) und seiner Hunter-Killer-Group an. Die Schiffe machten sich am 15.05.1944 auf den Weg zu den atlantischen Schifffahrtsrouten, um dort deutsche U-Boote zu suchen. Nach zweiwöchiger Suche machte sich die Gruppe auf den Weg nach Casablanca, als sie am 04.06.1944 [[U 505]] entdeckte und zum Angriff anlief. Ein präziser Wasserbombenangriff der Chatelain brachte das U-Boot an die Oberfläche, wo ihre Besatzung das Schiff verließ. Sofort begann eine gut geplante Kaper-Aktion; und trotz der Gefahr durch Beschädigungen und deutsche Sprengfallen gelang es den Bergungstrupps, das U-Boot zu retten. Die Jenks holte die Überlebende vom U-Boot ab.
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| || colspan="3" | Die Jenks kehrte am 16.06.1944 von dieser Fahrt zurück und kam am 28.06.1944 in New London, Connecticut an, um als Schulschiff zu dienen. Sie blieb bis Ende Juli 1944 im diesem Dienst und verließ anschließend Norfolk, am 31.07.1944, mit einem Konvoi ins Mittelmeer. In den folgenden Monaten unternahm das Schiff vier Begleitfahrten zu afrikanischen Häfen und trug so dazu bei, den lebenswichtigen Versorgungs- und Truppenfluss zu beschützen. Zwischen ihren Einsätzen absolvierte sie eine Ausbildung in Casco Bay, Maine.
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| || colspan="3" | Die Jenks erreichte Boston auf ihrer letzten Konvoireise am 19.05.1945, der Krieg in Europa war vorbei. Das Schiff wurde auf der Boston Navy Yard dringend notwendiger Reparaturen unterzogen und fuhr dann nach Miami, Florida, wo es am 08.06.1945 eintraf, um als Schulschiff für das Naval Training Center zu dienen. Im August 1945 nahm sie an Trainingsübungen in der Karibik teil. Die Jenks setzte seine Friedenseinsätze von Charleston (South Carolina) und Key West (Florida) aus fort, bis sie am 02.05.1946 in Green Cove Springs (Florida) einlief. Am 26.06.1946 wurde das Schiff außer Dienst gestellt und trat in die Atlantic Reserve Fleet ein. Später wurde sie zur Texas Group versetzt, wo sie blieb, bis sie am 01.02.1966 von der Navy Liste gestrichen und abgewrackt.
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia.
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-'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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-| || colspan="3" | Die '''USS JENKS (DE-665)''' war ein Geleitzerstörer der Buckley-Klasse der amerikanischen United States Navy.
+! colspan="3" | Maschinenanlage
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-| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 12.05.1943 bei Dravo Corporation in Pittsburgh, Pennsylvania gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 11.09.1943 und die Indienststellung am 19.01.1944.
+| Artillerie: || 3 × 76-mm- L/50 Mark X - 4 × 28-mm-Flak Mark I - 8 × 20-mm-Flak
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-| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.400 ts. Es war 93,27 m lang, 11,20 m breit und hatte einen Tiefgang von 4,11 m. Zwei Wasserrohrkessel vom Typ Foster-Wheeler Express D mit zwei General-Electric-Dampfturbinen erzeugten eine Leistung 13.500 PS (10.100 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 24 kn (44 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 213 Mann.
+| Torpedobewaffnung: || 3 × 533 mm Torpedorohre
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-| || colspan="3" | Bewaffnet war die Jenks mit: 3 × 76 mm Kanonen, 1 × 4 - 28 mm Vierfach-Flak, 8 x 20 mm Flak, 3 × 533 mm Torpedorohre, 8 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]], 2 Waboablaufschienen, [[Hedgehog]].
+| U-Boot-Abwehr: || 8 × Mark-VI-[[Wasserbombe|Wasserbombenwerfer]] - 2 × Waboablaufschienen Mark IX - 1 × [[Hedgehog]] Mark X
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-| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
+! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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-| || colspan="3" | Nach den Probefahrten vor Bermuda aus wechselte das Schiff zu den wichtigen Konvoirouten im Atlantik, um als Begleitschiff während der großen Truppen- und Nachschubaufstockung in Europa zu fungieren. Nach einer solchen Fahrt nach Großbritannien, im April 1944, kam sie am 21.04.1944 wieder in New York an. Nach Trainingsübungen fuhr sie am 10.05.1944 nach Norfolk, Virginia, und schloss sich dem Begleitträger USS Guadalcanal (CVE-60) und seiner Hunter-Killer-Group an. Die Schiffe machten sich am 15.05.1944 auf den Weg zu den atlantischen Schifffahrtsrouten, um dort deutsche U-Boote zu suchen. Nach zweiwöchiger Suche machte sich die Gruppe auf den Weg nach Casablanca, als sie am 04.06.1944 [[U 505]] entdeckte und zum Angriff anlief. Ein präziser Wasserbombenangriff der Chatelain brachte das U-Boot an die Oberfläche, wo ihre Besatzung das Schiff verließ. Sofort begann eine gut geplante Kaper-Aktion; und trotz der Gefahr durch Beschädigungen und deutsche Sprengfallen gelang es den Bergungstrupps, das U-Boot zu retten. Die Jenks holte die Überlebende vom U-Boot ab.
+| colspan="3" | Nach den Probefahrten vor Bermuda aus wechselte das Schiff zu den wichtigen Konvoirouten im Atlantik, um als Begleitschiff während der großen Truppen- und Nachschubaufstockung in Europa zu fungieren. Nach einer solchen Fahrt nach Großbritannien, im April 1944, kam sie am 21.04.1944 wieder in New York an. Nach Trainingsübungen fuhr sie am 10.05.1944 nach Norfolk, Virginia, und schloss sich dem Begleitträger USS Guadalcanal (CVE-60) und seiner Hunter-Killer-Group an. Die Schiffe machten sich am 15.05.1944 auf den Weg zu den atlantischen Schifffahrtsrouten, um dort deutsche U-Boote zu suchen. Nach zweiwöchiger Suche machte sich die Gruppe auf den Weg nach Casablanca, als sie am 04.06.1944 [[U 505]] entdeckte und zum Angriff anlief. Ein präziser Wasserbombenangriff der Chatelain brachte das U-Boot an die Oberfläche, wo ihre Besatzung das Schiff verließ. Sofort begann eine gut geplante Kaper-Aktion; und trotz der Gefahr durch Beschädigungen und deutsche Sprengfallen gelang es den Bergungstrupps, das U-Boot zu retten. Die Jenks holte die Überlebende vom U-Boot ab.
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-| || colspan="3" | Die Jenks kehrte am 16.06.1944 von dieser Fahrt zurück und kam am 28.06.1944 in New London, Connecticut an, um als Schulschiff zu dienen. Sie blieb bis Ende Juli 1944 im diesem Dienst und verließ anschließend Norfolk, am 31.07.1944, mit einem Konvoi ins Mittelmeer. In den folgenden Monaten unternahm das Schiff vier Begleitfahrten zu afrikanischen Häfen und trug so dazu bei, den lebenswichtigen Versorgungs- und Truppenfluss zu beschützen. Zwischen ihren Einsätzen absolvierte sie eine Ausbildung in Casco Bay, Maine.
+| colspan="3" | Die Jenks kehrte am 16.06.1944 von dieser Fahrt zurück und kam am 28.06.1944 in New London, Connecticut an, um als Schulschiff zu dienen. Sie blieb bis Ende Juli 1944 im diesem Dienst und verließ anschließend Norfolk, am 31.07.1944, mit einem Konvoi ins Mittelmeer. In den folgenden Monaten unternahm das Schiff vier Begleitfahrten zu afrikanischen Häfen und trug so dazu bei, den lebenswichtigen Versorgungs- und Truppenfluss zu beschützen. Zwischen ihren Einsätzen absolvierte sie eine Ausbildung in Casco Bay, Maine.
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-| || colspan="3" | Die Jenks erreichte Boston auf ihrer letzten Konvoifahrt am 19.05.1945, der Krieg in Europa war vorbei. Das Schiff wurde auf der Boston Navy Yard dringend notwendiger Reparaturen unterzogen und fuhr dann nach Miami, Florida, wo es am 08.06.1945 eintraf, um als Schulschiff für das Naval Training Center zu dienen. Im August 1945 nahm sie an Trainingsübungen in der Karibik teil. Die Jenks setzte seine Friedenseinsätze von Charleston (South Carolina) und Key West (Florida) aus fort, bis sie am 02.05.1946 in Green Cove Springs (Florida) einlief. Am 26.06.1946 wurde das Schiff außer Dienst gestellt und trat in die Atlantic Reserve Fleet ein. Später wurde sie zur Texas Group versetzt, wo sie blieb, bis sie am 01.02.1966 von der Navy Liste gestrichen und abgewrackt.
+| colspan="3" | Die Jenks erreichte Boston auf ihrer letzten Konvoifahrt am 19.05.1945, der Krieg in Europa war vorbei. Das Schiff wurde auf der Boston Navy Yard dringend notwendiger Reparaturen unterzogen und fuhr dann nach Miami, Florida, wo es am 08.06.1945 eintraf, um als Schulschiff für das Naval Training Center zu dienen. Im August 1945 nahm sie an Trainingsübungen in der Karibik teil. Die Jenks setzte seine Friedenseinsätze von Charleston (South Carolina) und Key West (Florida) aus fort, bis sie am 02.05.1946 in Green Cove Springs (Florida) einlief. Am 26.06.1946 wurde das Schiff außer Dienst gestellt und trat in die Atlantic Reserve Fleet ein. Später wurde sie zur Texas Group versetzt, wo sie blieb, bis sie am 01.02.1966 von der Navy Liste gestrichen und abgewrackt.
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-| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Jenks | USS Jenks (DE-665)]
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