USS Dupont (DD-152) - Versionsgeschichte

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| || colspan="3" | Die '''USS DU PONT (DD-152)''' war ein Zerstörer der Wickes-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel der Du Pont wurde am 02.05.1918 bei William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company in Philadelphia gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 22.10.1938 und die Indienststellung am 30. April 1919.
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| || colspan="3" | Der Zerstörer hatte eine Verdrängung von 1.090 ts. Er war 95,83 m lang, 9,65 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,64 m. Das Schiff konnte eine Geschwindigkeit von bis zu 35 kn (65 km/h) erreichen. Die Besatzungsstärke betrug 101 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Du Pont mit 4 × 4 102 mm/50 Kanonen, 2 × 76 mm/23 Kanonen, 4 × 533 mm Torpedorohre, Wabowerfer.
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| || colspan="3" | Die Du Pont lief am 06.05.1919 von Newport, zum Patrouillendienst vor den Azoren, aus. Im Anschluß besuchte das Schiff dann Brest, Frankreich, bevor es am 15.06.1919 nach New York zurückkehrte. Am 10.07.1919 marschierte der Zerstörer in Richtung Mittelmeer und meldete sich am 27.07.1919 beim Commander der US Naval Forces, European Waters, in Konstantinopel, Türkei. Das Schiff beförderte Post und Passagiere im Zusammenhang mit Hilfsmaßnahmen in Osteuropa und untersuchte die Bedingungen im Libanon, in Syrien, Ägypten und Griechenland. Als sie am 21.07.1920 nach New York zurückkehrte, wurde sie in Reserve versetzt und mit 50 Prozent ihrer Besatzung im Ausbildungsdienst entlang der Atlantikküste eingesetzt. Am 19.04.1922 wurde der Zerstörer in Philadelphia außer Dienst gestellt.
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| || colspan="3" | Am 01.05.1930 wieder in Dienst gestellt, operierte die Du Pont entlang der US-Ostküste und in der Karibik. Sie führte Übungen und Reserve-Trainingskreuzfahrten durch. Zwischen dem 13.03. und dem 29.03.1931 eskortierte sie die Arizona mit Präsident Hoover, der sich zu Besuchen in Ponce, Puerto Rico, und St. Thomas, Jungferninseln, einschifft hatte. Anschließend kehrte sie zu taktischen Übungen mit der Flotte und gelegentlichem Dienst als Flugzeugwache zurück.
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| || colspan="3" | Zwischen dem 09.01. und dem 22.10.1932 lief die Du Pont zur US-Westküste und kehrte danach nach Norfolk zurück, um sich dem Rotating Reserve Squadron 19 anzuschließen. Sie operierte von Boston aus und trainierte Marine-Reservisten, bis sie von September 1933 bis Februar 1934 vorübergehend auf Patrouille vor Kuba eingesetzt wurde.
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| || colspan="3" | Am 15. August 1934 kehrte Du Pont in den aktiven Dienst zurück. Sie verließ Charleston, South Carolina, am 15.09.1934, diente als Zielschiff in der Karibik und traf am 09.11.1934 in San Diego ein. Von dort aus fungierte sie in der Ausbildung und taktischen Entwicklung der Flotte und kreuzte vom 29.04.1935 bis zum 10.06.1935 in die Gewässern Alaskas und Pearl Harbor. Sie fuhr am 27.04.1936 von der US-Westküste aus, durch den Panamakanal und kam am 07.06.1936 in Jacksonville, Florida an, um an der US-Ostküste die Marine-Reserve zu trainieren. Am 29.09.1936 ging sie zum Philadelphia Navy Yard, wo sie Du Pont am 14.01.1937 außer Dienst gestellt wurde.
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| || colspan="3" | Mit Ausbruch des 2. Weltkrieges in Europa wurde die Du Pont am 16.10.1939 für den Dienst bei den Neutralitätspatrouillen wieder in Dienst gestellt. Sie patrouillierte entlang der US-Ostküste, bildete Reservisten aus und trainierte mit U-Booten von New London aus. Zwischen dem 07.07.1941 und dem 26.02.1942 eskortierte sie fünf Konvois nach Argentia, Neufundland und Island und setzte ihren Eskorten- und Anti-U-Boot-Patrouillendienst im Atlantik bis nach Argentia und südlich bis in die Karibik fort. Die Du Pont rettete am 15.03.1942 30 Überlebende aus einem torpedierten Handelsschiff. Vom 08.05.1942 bis zum 19.01.1943 bewachte sie Konvois aus New York und Norfolk, Key West und Guantanamo Bay.
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| || colspan="3" | Nach einer Überholung kehrte Du Pont in die Karibik zurück, um Tankerkonvois zwischen Aruba, Niederländische Westindien und Guantanamo Bay zu eskortieren. Am 17.05.1943 verlegte sie von Aruba ins Mittelmeer und kam am 01.06.1943 in Algier an. 5 Tage später ging es nach Casablanca. Der Zerstörer fuhr am 09.06.1943 in der Eskorte für den Träger Card auf dem Weg nach New York Dabei rettete man vier Männer aus einem abgestürzten Flugzeug. Sie kam am 06.07.1943 in New York an.
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| || colspan="3" | Zwischen dem 17.07. und dem 12.09.1943 unternahm die Du Pont zwei Unternehmungen nach Großbritannien als Konvoi-Eskorte. Am 25.09.1943 ging sie von Norfolk aus zu einer U-Boot-Patrouille mit einer Hunter-Killer-Gruppe mit dem Träger Card. Am 06.10.1943 bewachte sie, während der Übungen in Casco Bay und Long Island Sound den Träger Bogue. Die Gruppe lief dann am 14.11.1943 von Norfolk aus, um einen Konvoi nach Gibraltar bringen. Auf dem Rückweg sichtete, am 12.12.1943, eines der Flugzeuge von Bogues [[U 172]] und griff an. Die Du Pont und George E. Badger setzte den Angriff fort und brachten das U-Boot am Morgen des folgenden Tages, durch Wasserbomben, an die Oberfläche. Die Zerstörer eröffneten das Feuer und retteten nach der Explosion des Kommandoturms des U-Bootes 46 Überlebende.
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| || colspan="3" | Zwischen dem 25.01.1945 und 09.03.1944 eskortierte die Du Pont einen Konvoi nach Gibraltar und wieder zurück nach Boston. Anschließend kehrte sie zum Begleitdienst in die Karibik zurück. Sie verließ Norfolk am 11.06.1944 als Schutz der Albemarle und marschierte dann über Casablanca nach Avonmouth, England wo sie am 28.06.1944 ankam. Die Du Pont kehrte am 13.06.1944 zusammen mit der Albemarle, die Verwundete der Normandie-Invasion an Bord hatte, nach Boston zurück.
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| || colspan="3" | Die Du Pont war im September 1944 in Norfolk stationiert, als sie vor Cape Hatteras zur U-Boot-Abwehr eingesetzt wurde. Sie geriet in den Great Hurricane von 1944, der zum Verlust der USS Warrington, der USCGC Jackson und der USCGC Bedloe führte. Die Du Pont überstand den Hurrikan, wurde aber schwer beschädigt. Sie humpelte zum Charleston Navy Yard, wo beschlossen wurde, sie in einen AG-80, umzuklassifiziert.
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| || colspan="3" | Nach Überholung und Auffrischungsschulung legte die Du Pont am 16.09.1944 vom Charleston Navy Yard ab, um in ein Hilfsschiff umgewandelt zu werden. Am 25.09.1944 als AG-80 umklassifiziert, lief sie am 09.10.1944 von Charleston aus und kam zwei Tage später in Key West an, um als Zielschiff für den Fleet Air Wing 5 zu fungieren. Am 24.11.1944 rettete sie zwei abgeschossene Flieger und verlegte zwei Tage später ihren Arzt auf norwegischen FRachter, um eine Notfallbehandlung durchzuführen. Das Schiff diente weiterhin vor Florida, um das Flugtraining zu unterstützen, bis sie am 01.04.1946 in Boston anlegte. Die Du Pont wurde am 02.05.1946 außer Dienst gestellt und am 12.03.1947 zum verschrotten verkauft.
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia
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-| Tonnage: || 1.154 ts (Standard)
+| Tonnage: || 1.154 ts (Standard) - 1.247 ts (Maximal)
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 | Länge: || 95,83 m
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 | Artillerie: || 4 × 4 102 mm/50 - 2 × 76 mm/23-Flak
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-| Torpedobewaffnung: || 4 × 533 mm Torpedorohre
+| Torpedobewaffnung: || 4 × 3 - 533 mm Torpedorohre
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 | U-Boot-Abwehr: || [[Wasserbombe|Wabowerfer]]

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-| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 02.05.1918 bei William Cramp & Sons Ship &. Engine Building Company in Philadelphia gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 22.10.1938 und die Indienststellung am 30. April 1919.
+| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 02.05.1918 bei William Cramp & Sons Ship &. Engine Building Company in Philadelphia gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 22.10.1938 und die Indienststellung am 30.04.1919.
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 | || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.090 ts. Er war 95,83 m lang, 9,65 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,64 m. Das Schiff konnte eine Geschwindigkeit von bis zu 35 kn (65 km/h) erreichen. Die Besatzungsstärke betrug 101 Mann.

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-| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Du_Pont_(DD-152)| USS Du Pont (DD-152)]
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 | || colspan="3" | Die '''USS DU PONT (DD-152)''' war ein Zerstörer der Wickes-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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-| || colspan="3" | Der Kiel der Du Pont wurde am 02.05.1918 bei William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company in Philadelphia gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 22.10.1938 und die Indienststellung am 30. April 1919.
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-| || colspan="3" | Der Zerstörer hatte eine Verdrängung von 1.090 ts. Er war 95,83 m lang, 9,65 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,64 m. Das Schiff konnte eine Geschwindigkeit von bis zu 35 kn (65 km/h) erreichen. Die Besatzungsstärke betrug 101 Mann.
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-| || colspan="3" | Bewaffnet war die Du Pont mit 4 × 4 102 mm/50 Kanonen, 2 × 76 mm/23 Kanonen, 4 × 533 mm Torpedorohre, Wabowerfer.
+| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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 | || colspan="3" | Die Du Pont lief am 06.05.1919 von Newport, zum Patrouillendienst vor den Azoren, aus. Im Anschluß besuchte das Schiff dann Brest, Frankreich, bevor es am 15.06.1919 nach New York zurückkehrte. Am 10.07.1919 marschierte der Zerstörer in Richtung Mittelmeer und meldete sich am 27.07.1919 beim Commander der US Naval Forces, European Waters, in Konstantinopel, Türkei. Das Schiff beförderte Post und Passagiere im Zusammenhang mit Hilfsmaßnahmen in Osteuropa und untersuchte die Bedingungen im Libanon, in Syrien, Ägypten und Griechenland. Als sie am 21.07.1920 nach New York zurückkehrte, wurde sie in Reserve versetzt und mit 50 Prozent ihrer Besatzung im Ausbildungsdienst entlang der Atlantikküste eingesetzt. Am 19.04.1922 wurde der Zerstörer in Philadelphia außer Dienst gestellt.
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 | || colspan="3" | Nach einer Überholung kehrte Du Pont in die Karibik zurück, um Tankerkonvois zwischen Aruba, Niederländische Westindien und Guantanamo Bay zu eskortieren. Am 17.05.1943 verlegte sie von Aruba ins Mittelmeer und kam am 01.06.1943 in Algier an. 5 Tage später ging es nach Casablanca. Der Zerstörer fuhr am 09.06.1943 in der Eskorte für den Träger Card auf dem Weg nach New York Dabei rettete man vier Männer aus einem abgestürzten Flugzeug. Sie kam am 06.07.1943 in New York an.
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-| || colspan="3" | Zwischen dem 17.07. und dem 12.09.1943 unternahm die Du Pont zwei Unternehmungen nach Großbritannien als Konvoi-Eskorte. Am 25.09.1943 ging sie von Norfolk aus zu einer U-Boot-Patrouille mit einer Hunter-Killer-Gruppe mit dem Träger Card. Am 06.10.1943 bewachte sie, während der Übungen in Casco Bay und Long Island Sound den Träger Bogue. Die Gruppe lief dann am 14.11.1943 von Norfolk aus, um einen Konvoi nach Gibraltar bringen. Auf dem Rückweg sichtete, am 12.12.1943, eines der Flugzeuge von Bogues [[U 172]] und griff an. Die Du Pont und George E. Badger setzte den Angriff fort und brachten das U-Boot am Morgen des folgenden Tages, durch Wasserbomben, an die Oberfläche. Die Zerstörer eröffneten das Feuer und retteten nach der Explosion des Kommandoturms des U-Bootes 46 Überlebende.
+| || colspan="3" | Zwischen dem 17.07. und dem 12.09.1943 unternahm die Du Pont zwei Unternehmungen nach Großbritannien als Konvoi-Eskorte. Am 25.09.1943 ging sie von Norfolk aus zu einer U-Boot-Patrouille mit einer Hunter-Killer-Group mit dem Träger Card. Am 06.10.1943 bewachte sie, während der Übungen in Casco Bay und Long Island Sound den Träger Bogue. Die Gruppe lief dann am 14.11.1943 von Norfolk aus, um einen Konvoi nach Gibraltar bringen. Auf dem Rückweg sichtete, am 12.12.1943, eines der Flugzeuge von Bogues [[U 172]] und griff an. Die Du Pont und George E. Badger setzte den Angriff fort und brachten das U-Boot am Morgen des folgenden Tages, durch Wasserbomben, an die Oberfläche. Die Zerstörer eröffneten das Feuer und retteten nach der Explosion des Kommandoturms des U-Bootes 46 Überlebende.
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 | || colspan="3" | Zwischen dem 25.01.1945 und 09.03.1944 eskortierte die Du Pont einen Konvoi nach Gibraltar und wieder zurück nach Boston. Anschließend kehrte sie zum Begleitdienst in die Karibik zurück. Sie verließ Norfolk am 11.06.1944 als Schutz der Albemarle und marschierte dann über Casablanca nach Avonmouth, England wo sie am 28.06.1944 ankam. Die Du Pont kehrte am 13.06.1944 zusammen mit der Albemarle, die Verwundete der Normandie-Invasion an Bord hatte, nach Boston zurück.
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-| || colspan="3" | Die Du Pont war im September 1944 in Norfolk stationiert, als sie vor Cape Hatteras zur U-Boot-Abwehr eingesetzt wurde. Sie geriet in den Great Hurricane von 1944, der zum Verlust der USS Warrington, der USCGC Jackson und der USCGC Bedloe führte. Die Du Pont überstand den Hurrikan, wurde aber schwer beschädigt. Sie humpelte zum Charleston Navy Yard, wo beschlossen wurde, sie in einen AG-80, umzuklassifiziert.
+| || colspan="3" | Die Du Pont war im September 1944 in Norfolk stationiert, als sie vor Cape Hatteras zur U-Boot-Abwehr eingesetzt wurde. Sie geriet in den Great Hurricane von 1944, der zum Verlust der USS Warrington, der USCGC Jackson und der USCGC Bedloe führte. Die Du Pont überstand den Hurrikan, wurde aber schwer beschädigt. Sie humpelte zum Charleston Navy Yard, wo beschlossen wurde, sie in einen AG-80, umzuklassifizieren.
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-| || colspan="3" | Nach Überholung und Auffrischungsschulung legte die Du Pont am 16.09.1944 vom Charleston Navy Yard ab, um in ein Hilfsschiff umgewandelt zu werden. Am 25.09.1944 als AG-80 umklassifiziert, lief sie am 09.10.1944 von Charleston aus und kam zwei Tage später in Key West an, um als Zielschiff für den Fleet Air Wing 5 zu fungieren. Am 24.11.1944 rettete sie zwei abgeschossene Flieger und verlegte zwei Tage später ihren Arzt auf norwegischen FRachter, um eine Notfallbehandlung durchzuführen. Das Schiff diente weiterhin vor Florida, um das Flugtraining zu unterstützen, bis sie am 01.04.1946 in Boston anlegte. Die Du Pont wurde am 02.05.1946 außer Dienst gestellt und am 12.03.1947 zum verschrotten verkauft.
+| || colspan="3" | Nach Überholung und Auffrischungsschulung legte die Du Pont am 16.09.1944 vom Charleston Navy Yard ab, um in ein Hilfsschiff umgewandelt zu werden. Am 25.09.1944 als AG-80 umklassifiziert, lief sie am 09.10.1944 von Charleston aus und kam zwei Tage später in Key West an, um als Zielschiff für den Fleet Air Wing 5 zu fungieren. Am 24.11.1944 rettete sie zwei abgeschossene Flieger und verlegte zwei Tage später ihren Arzt auf norwegischen Frachter, um eine Notfallbehandlung durchzuführen. Das Schiff diente weiterhin vor Florida, um das Flugtraining zu unterstützen, bis sie am 01.04.1946 in Boston anlegte. Die Du Pont wurde am 02.05.1946 außer Dienst gestellt und am 12.03.1947 zum verschrotten verkauft.
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