South Africa - Versionsgeschichte

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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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| || '''Nationalität:''' || Norwegen
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| || '''Typ:''' || Motortankschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1930
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| || '''Bauwerft:''' || Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Sunderland
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| || '''[[Reederei]]:''' || Leif Höegh &. Company Aksjeselskap (Skibs-Aksjeselskap Noruega), Oslo
|-
| || '''Heimathafen:''' || Oslo
|-
| || '''Kapitän:''' || Hans J. Trovik
|-
| <br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| <br>
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.234 BRT
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|<br>
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 14.838 t
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|<br>
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| || '''Länge:''' || 155.09 m
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|<br>
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| || '''Breite:''' || 19.93 m
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|<br>
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| || '''Tiefgang:''' || 8.71 m
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|<br>
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
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|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
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| <br>
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| <br>
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| || '''Route:''' || San Nicholas (Aruba) - Willemstad (Curacao) - Freetown (Sierra Leone)
|-
|<br>
|-
| || '''Fracht:''' || 9.614 t Schmiermittel-Destillat und 4.146 t Dieselöl
|-
|<br>
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
| <br>
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| <br>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 128]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Ulrich Heyse]]
|-
| || '''Datum:''' || [[08.06.1942]]
|-
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordöstlich Paramaribo (Suriname)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 12°47' Nord - 49°44' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EF 7392
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 6
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 36
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| || colspan="3" |

[[U 128]] sichtete am 08.06.1942 um 10:50 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers, setzte vor, und tauchte um 13:00 Uhr zum Angriff ab. Um 14:19 Uhr schoß Heyse einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''SOUTH AFRICA'' an Steuerbord. Das Schiff brach in zwei Teile und versankt innerhalb von zwei Minuten. U 128 ging noch zur Befragung an die Überlebenden und lief dann ab. 5 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier kamen ums Leben. Der Kapitän und 13 Überlebende erreichten mit ihrem Rettungsboot in der Toko Bay (Trinidad). 23 Überlebende wurden von einem amerikanische Wasserflugzeugtender gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt.
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
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|<br>
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 109.
|-
|<br>
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 220.
|-
|<br>
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
|-
| || || Seite 311, 564.
|-
|<br>
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 49.
|-
|<br>
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 101.
|-
|<br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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| style="width:25%" |
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| || colspan="3" |

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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