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<big>SCHIFFSDATEN</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
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|-
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| || '''Nationalität:''' || Kanada
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
|-
| || '''Baujahr:''' || 1923
|-
| || '''Bauwerft:''' || A. McMillan &. Sons Limited, Dumbarton
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Gulf &. Lake Navigation Company Limited, Montreal
|-
| || '''Heimathafen:''' || Montreal
|-
| || '''Kapitän:''' || Alfred Edwin Brown
|-
| 
|-
|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
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|-
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| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.727 BRT
|-
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.320 t
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| || '''Länge:''' || 76.28 m
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| || '''Breite:''' || 13.18 m
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| || '''Tiefgang:''' || 4.70 m
|-
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
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| || '''Bewaffnung:''' || Nein
|-
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|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
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|-
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|-
| || '''Route:''' || Sandusky (USA) - Quebec (Kanada) - Corner Brook (Kanada)
|-
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|-
| || '''Fracht:''' || 2.289 t Kohle
|-
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|-
| || '''Geleitzug:''' || [[QS-33]]
|-
| 
|-
|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| style="width:20%" |
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| 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 517]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Paul Hartwig]]
|-
| || '''Datum:''' || [[07.09.1942]]
|-
| || '''Ort:''' || St. Lawrence Golf nordöstliche Percé (Kanada)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 48°50' Nord - 63°46' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BB 1842
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 20
|-
| || colspan="3" |

[[U 517]] sichtete am 07.09.1942 den Geleitzug [[QS-33]] und setzte zum Angriff vor. Um 22:15 Uhr wurde U 517 von einem Flugzeug unter Wasser gedrückt und blieb auch zum Angriff gleich dort. Um 23:01 Uhr schoß Hartwig vier einzelne Torpedos in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf die ''OAKTON'' an Backbord. Die Explosion brach das Schiff in zwei Teile, und es versank innerhalb von zwei Minuten. Die anderen Torpedos versenkten die ''[[Mount Pindus|MOUNT PINDUS]]'' und die ''[[Mount Taygetus|MOUNT TAYGETUS]]''. Trotz des schnellen Sinkens der ''OAKTON'' gab es keine Verluste. Der Kapitän und 19 Besatzungsmitglieder wurden vom kanadischen Motorboot ''HMCS Q.083'' gerettet und in Gaspé (Kanada) an Land gesetzt.
|-
|}

<big>LITERATURVERWEISE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
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| 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 224
|-
| 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 177.
|-
| 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 144.
|-
| 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 120.
|-
| 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
|-
| || || Seite 146.
|-
| 
|-
|}

<big>ANMERKUNGEN</big>
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]

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