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	<title>Erprobung und Ausbildung U 103 Seite 4 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-04-06T10:59:50Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in U-Boot-Archiv Wiki</subtitle>
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		<id>http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Erprobung_und_Ausbildung_U_103_Seite_4&amp;diff=170357&amp;oldid=prev</id>
		<title>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 3 ← Seite 4 → Seite 5 → → → U 103  {| style=&quot;backgrou…“</title>
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		<updated>2023-04-18T09:07:16Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Die Seite wurde neu angelegt: „&lt;a href=&quot;/ubootwiki/index.php/Erprobung_und_Ausbildung_U_103_Seite_3&quot; title=&quot;Erprobung und Ausbildung U 103 Seite 3&quot;&gt;Seite 3&lt;/a&gt; ← Seite 4 → &lt;a href=&quot;/ubootwiki/index.php/Erprobung_und_Ausbildung_U_103_Seite_5&quot; title=&quot;Erprobung und Ausbildung U 103 Seite 5&quot;&gt;Seite 5&lt;/a&gt; → → → &lt;a href=&quot;/ubootwiki/index.php/U_103&quot; title=&quot;U 103&quot;&gt;U 103&lt;/a&gt;  {| style=&amp;quot;backgrou…“&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Erprobung und Ausbildung U 103 Seite 3|Seite 3]] ← Seite 4 → [[Erprobung und Ausbildung U 103 Seite 5|Seite 5]] → → → [[U 103]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| style=&amp;quot;background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| style=&amp;quot;width:2%&amp;quot; |&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | '''21.08.1940'''&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 2330 - Kiel Blücherbrücke abgelegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 2355 - Holtenauer Schleuse.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | '''22.08.1940'''&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 0000 - Holtenau abgelegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | Marsch durch K.W.-Kanal westwärts.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 0700 - Brunsbüttelkoog.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 0800 - Hinter Sperrbrecher Marsch nach Bremen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 1630 - Bremen Deschimag festgemacht.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | '''23.08.1940'''&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | Bremen. Beginn mit Restarbeiten. Terminbestimmend: Umbau Dieselmast und kleinere lebensnotwendige Reparaturen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | '''10.09.1940'''&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | Bremen. Ende der Restarbeitszeit.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 0800 - Nebel-Windstille, Sicht unter 100 m. Vorläufiger Trimmversuch.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | Da der für 0900 Uhr bestellte Sperrbrecher XII um 1100 Uhr noch nicht erscheint und ein Telefongespräch mit Kommandantur Wesermünde, dass der Sperrbrecher in Wesermünde wartet ...&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 1100 - Aufheiternd, leichter Westwind, bewölkt. Ausgelaufen weserabwärts.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 1230 - Vegesack. Sperrbrecher XII auf Gegenkurs. Ich warte bei Vulkanwerft, bis Dampfer in Bremen gedreht hat.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 1420 - Marsch hinter Sperrbrecher XII nach Wilhelmshaven.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 1720 - Sperrbrecher ankert vor Wesermünde.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 1735 - Wesermünde. Ich lege an der Pier an, um Notwendigkeiten des Aufenthalts zu prüfen und stelle fest, dass es sich um ein für diesen Sperrbrecher völlig belanglosen F-Schreiben über Minenlage an der französischen Küste handelt und wundere mich, dass ein F-Schreiben U.Offz. in der Lage ist, einen Geleitzug von sich aus anzuhalten.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 1850 - Westwind 2-3, Dünung, wechselnde Beleuchtung, klare Sicht. Weitermarsch hinter Sperrbrecher.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 2243 - Sperrbrecher ankert, da S.B. Massnahmen gelöscht. Gleichzeitig in Wangerooger Fahrwasser geankert. &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | '''11.09.1940'''&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 0000 - Wangerooger Fahrwasser, West 3, Dünung. Feindl. Fliegerangriffe Richtung Wesermünde werden beobachtet.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 0340 - S.B. Massnahmen werden für eine Stunde gezeigt, ohne das Sperrbrecher Anker aufgeht, obwohl&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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		<author><name>Andreas</name></author>
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