Empire Clough - Versionsgeschichte

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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1942
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| || '''Bauwerft:''' || J. Readhead & Sons Limited, South Shields
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| || '''[[Reederei]]:''' || Larrinaga &. Company Limited, Liverpool ([[MOWT]])
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| || '''Heimathafen:''' || London
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| || '''Kapitän:''' || Felix de Bastarrechea
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<big>SCHIFFSMAßE</big>
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| || '''Länge:''' || 123, 65 m
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| || '''Breite:''' || 16,28 m
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| || '''Tiefgang:''' || -
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.147 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
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| || '''Geschwindigkeit:''' || -
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| || '''Bewaffnung:''' || Ja
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<big>ROUTE UND FRACHT</big>
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| || '''Route:''' || Tyne (Großbritannien) – Loch Ewe (Großbritannien) – Boston (USA) – New York (USA)
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| || '''Fracht:''' || Ballast
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| || '''Geleitzug:''' || [[ONS-100]]
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<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 94]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Otto Ites]]
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| || '''Datum:''' || [[10.06.1942]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Kap Farewell (Grönland)
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| || '''[[Position]]:''' || 51°50' Nord – 35°00' Nord
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 7991
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote (Schiff):''' || 5
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 44
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[[U 94]] sichtete am 09.06.1942 um 07:15 Uhr den Geleitzug [[ONS-100]] und lief zum Angriff an. Nachdem U 94 von Bewachern mehrmals abgedrängt wurde, fand das Boot den Geleitzug um 23:30 Uhr wieder. Am 10.06.1942 um 03:40 Uhr schoß Ites drei Torpedos auf drei Dampfer und vernahm drei Treffer und nahm an zwei Schiffe versenkt zu haben, konnte es aber nicht beobachten. Ites hatte wirklich zwei Schiffe versenkt. Zum einen die ''[[Ramsay|RAMSAY]]'' und zum anderen die ''EMPIRE CLOUGH''. 4 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden gerettet. 32 Überlebende wurden von der Korvette ''DIANTHUS (K.95)'' gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. 12 Überlebende wurden vom portugiesischen Trawler ''ARGUS'' gerettet und am 26.06.1942 auf Grönland an Land gesetzt.
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<big>ANMERKUNGEN</big>
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(1) Bild der ''EMPIRE CLOUGH'' ist nicht vorhanden.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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<big>IN EIGENER SACHE</big>
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<big>LITERATURVERWEISE</big>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 80.
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| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second'''
|-
| || || '''World War'''
|-
| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
|-
| || || Seite 99.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 422.
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|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 102.
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
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| || || Seite 198.
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[[Empire Cloud]] - - [[Empire Clough]] - - [[Empire Comet]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]

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 | Bauwerft: || colspan="3" | J. Readhead & Sons Limited, South Shields
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-| Reederei: || colspan="3" | Larrinaga &. Company Limited, Liverpool ([[MOWT]])
+| Reederei: || colspan="3" | Larrinaga &. Company Limited, Liverpool ([[MoWT]])
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 | Heimathafen: || colspan="3" | London

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 [[Empire Cloud]] ← Empire Clough → [[Empire Comet]]

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 [[Empire Cloud]] - - [[Empire Clough]] - - [[Empire Comet]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
-<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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-| || '''Breite:''' || 16,28 m
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-| || '''Geschwindigkeit:''' || -
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 | || '''Bewaffnung:''' || Ja
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 | || '''Route:''' || Tyne (Großbritannien) – Loch Ewe (Großbritannien) – Boston (USA) – New York (USA)
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 | || '''Fracht:''' || Ballast
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 | || '''Geleitzug:''' || [[ONS-100]]
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-[[U 94]] sichtete am 09.06.1942 um 07:15 Uhr den Geleitzug [[ONS-100]] und lief zum Angriff an. Nachdem U 94 von Bewachern mehrmals abgedrängt wurde, fand das Boot den Geleitzug um 23:30 Uhr wieder. Am 10.06.1942 um 03:40 Uhr schoß Ites drei Torpedos auf drei Dampfer und vernahm drei Treffer und nahm an zwei Schiffe versenkt zu haben, konnte es aber nicht beobachten. Ites hatte wirklich zwei Schiffe versenkt. Zum einen die ''[[Ramsay|RAMSAY]]'' und zum anderen die ''EMPIRE CLOUGH''. 4 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden gerettet. 32 Überlebende wurden von der Korvette ''DIANTHUS (K.95)'' gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. 12 Überlebende wurden vom portugiesischen Trawler ''ARGUS'' gerettet und am 26.06.1942 auf Grönland an Land gesetzt.
+[[U 94]] sichtete am 09.06.1942 um 07:15 Uhr den Geleitzug [[ONS-100]] und lief zum Angriff an. Nachdem U 94 von Bewachern mehrmals abgedrängt wurde, fand das Boot den Geleitzug um 23:30 Uhr wieder. Am 10.06.1942 um 03:40 Uhr schoß Ites drei Torpedos auf drei Dampfer und vernahm drei Treffer und nahm an zwei Schiffe versenkt zu haben, konnte es aber nicht beobachten. Ites hatte wirklich zwei Schiffe versenkt. Zum einen die ''[[Ramsay|RAMSAY]]'' und zum anderen die ''EMPIRE CLOUGH''. 4 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden gerettet. 32 Überlebende wurden von der Korvette ''[[HMS Dianthus (K.95)|HMS DIANTHUS (K.95)]]'' gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. 12 Überlebende wurden vom portugiesischen Trawler ''ARGUS'' gerettet und am 26.06.1942 auf Grönland an Land gesetzt.
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