Quelltext der Seite HMS Newfoundland (59)

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! Datenblatt:
! colspan="3" | '''HMS Newfoundland (59)'''
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| Nationalität: || Großbritannien
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| Schiffstyp: || Leichter Kreuzer
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| Klasse: || Fiji-Klasse
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| Bauwerft: || Swan Hunter, Wallsend
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| Kiellegung: || 09.11.1939
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| Stapellauf: || 19.12.1941
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| Indienststellung: || 21.01.1943
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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| Tonnage: || 8.712 ts (Standard) - 11.024 ts (Maximal)
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| Länge: || 169,30 m
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| Breite: || 18,90 m
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| Tiefgang: || 5,30 m
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| Besatzungsstärke: || 730 Mann
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! colspan="3" | Maschinenanlage
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| Maschine: || 4 x Admiralty-Dampfkessel - 4 x Getriebeturbinen
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| Leistung: || 72.500 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || 33 kn (61 km/h)
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || 3 x 3 - 152 mm/50 Mk.XXIII - 4 x 2 - 102 mm/45 Mk.XVI - 5 × 2 und 2 x 1 40 mm Bofors Mk.III
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| Torpedobewaffnung: || 2 x 3 - 533 mm Torpedorohre
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| U-Boot-Abwehr: || -
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| Ortung: || [[Radar]]
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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| colspan="3" | Nach ihrer Indienststellung wurde die Newfoundland dem 10. Kreuzergeschwader der Home Fleet zugeteilt. Anfang 1943 wurde das Schiff zum Flaggschiff des 15. Kreuzergeschwaders im Mittelmeer. In der Nacht vom 13. auf den 14.07.1943 leistete sie während des Sizilienfeldzuges wirksame Unterstützung für die 1. Fallschirmbrigade bei der Sicherung der Primasole-Brücke, die Catania mit Syra verbindet.
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| colspan="3" | Am 23.07.1943 wurde sie vom [[U 407]] torpediert. Ein Besatzungsmitglied kam bei dem Angriff ums Leben. Da ihr Ruder weggesprengt worden war, wurden in Malta provisorische Reparaturen durchgeführt. Später lief sie, nur noch mit den Propellern gesteuert und mit Hilfe von notgebastelten Segeln zwischen den Schornsteinen, zur Boston Navy Yard aus, wo größere Reparaturen durchgeführt wurden.
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| colspan="3" | 1944 wurde das Schiff erneut für den Einsatz im Fernen Osten in Dienst gestellt. In Alexandria explodierte ein Luftbehälter in einem der Torpedos in den Backbordrohren, was schwere Schäden und einen Todesfall verursachte. Die Reparaturen verzögerten ihre Ankunft im Fernen Osten für den Einsatz bei der British Pacific Fleet. Die Newfoundland ging nach Neuguinea, um die australische 6. Division im Aitape-Wewak-Feldzug zu unterstützen. Am 14.06.1945 griff die Newfoundland als Teil einer BPF-Einsatzgruppe während der Operation Inmate den japanischen Marinestützpunkt in Truk auf den Karolinen an.
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| colspan="3" | Am 06.07.1945 verließ die Newfoundland mit anderen Schiffen der British Pacific Fleet den vorgeschobenen Stützpunkt Manus auf den Admiralitätsinseln, um an der alliierten Kampagne gegen die japanischen Heimatinseln teilzunehmen . Am 09.08.1945 nahm sie an einer beschießung der japanischen Stadt Kamaishi teil . Die Newfoundland war Teil einer Streitmacht des Britischen Empires, die die Kontrolle über den Marinestützpunkt Yokosuka übernahm.
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| colspan="3" | Das Schiff befand sich in der Bucht von Tokio, als am 02.09.1945 an Bord des US-amerikanischen Schlachtschiffs USS  Missouri die Kapitulationserklärung unterzeichnet wurde. Die Neufundland wurde daraufhin mit der Repatriierung der Kriegsgefangenen des Britischen Empires beauftragt. Im Dezember 1946 kehrte sie nach Großbritannien zurück.
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| colspan="3" | Die Newfoundland war anfangs in Reserve und wurde als Schulschiff im Rahmen der Heizer-Ausbildungseinrichtung HMS Imperieuse eingesetzt, bevor sie 1951 in Plymouth mit einem 20-monatigen Umbau begannen. Die Modernisierung war eine der umfangreichsten derjenigen, die in den 1950er Jahren an den Kreuzern der Colony- oder Town-Klasse durchgeführt wurden. Die Newfoundland erhielt umfangreiche neue Elektro- und Feuerleitsysteme, eine neue Brücke, umfassende Möglichkeiten zur nuklearen Bestückung und Gittermasten, insbesondere für das 960-Radar in einer ähnlichen Struktur wie sie später an den Kreuzern Royalist und Belfast angebracht wurde. Die integrierte Feuerleitanlage 275 und MRS-1 für die vier Zwillings- und 40-mm-Lafetten war die umfassendste Ausstattung, die an einem modernisierten Kreuzer der Royal Navy angebracht wurde, aber möglicherweise nicht so zuverlässig wie die einfacheren Installationen auf den Kreuzern Ceylon und Belfast.
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| colspan="3" | Am 05.11.1952 wurde sie wieder in Dienst gestellt und zum Flaggschiff des 4. Kreuzergeschwaders in Ostindien. Ab Dezember 1953 wurde die Newfoundland drei Monate lang in Singapur überholt, bevor sie zur Fernost-Station verlegt wurde. Auf ihrer Überfahrt nach Fernost beschoss sie im Juni 1954 Ziele der Malayan National Liberation Army in der Nähe von Penang.
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| colspan="3" | Am 31.10.1956 kreuzte die ägyptische Fregatte Domiat südlich des Suezkanals im Roten Meer, als die Newfoundland sie traf und ihr befahl, beizudrehen. Da sie sich der Spannungen zwischen Großbritannien und Ägypten bewusst war, die zur Suezkrise führen würden, weigerte sich die Domiat und eröffnete das Feuer auf den Kreuzer, was zu Schäden und Verlusten führte. Der Kreuzer erwiderte daraufhin zusammen mit dem Zerstörer Diana das Feuer und versenkte seinen Gegner, wobei 69 Überlebende aus den Trümmern gerettet wurden. Ein Mann der Newfoundland wurde getötet und fünf wurden verwundet.
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| colspan="3" | Anschließend kehrte die Newfoundland in den Fernen Osten zurück, bis sie am 24.06.1959 in Portsmouth an die Reserve abgetreten wurde. Am 02.11.1959 wurde sie an die peruanische Marine verkauft und anschließend in Almirante Grau und 1973 in Capitán Quiñones umbenannt. Der Kreuzer wurde 1979 als Hulk eingestuft und in Callao als statisches Schulschiff verwendet, bevor er noch im selben Jahr außer Dienst gestellt und verschrottet wurde.
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! colspan="3" | Quellenangabe
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| colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Newfoundland_(59) | HMS Newfoundland (59)]
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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